Volkswagen Lavida elektrikli versiyonu, NEDC batarya ömrü 278 km olur olmaz Temmuz ayında satışa sunulacak
İlgili kaynaklara göre, SAIC Volkswagenin LaVida elektrikli versiyonu e-Lavida bu yıl en erken Temmuz ayında resmi olarak piyasaya sürülecek. Yeni otomobil LaVida'nın yakıt versiyonuna dayanıyor.Tiguan L plug-in hybrid ve Passat plug-in hybrid'den sonra SAIC Volkswagen tarafından piyasaya sürülen bir başka yeni enerji modeli.NEDC çalışma koşulu 278 kilometre menzile sahip.
LaVida elektrikli versiyon, yakıt versiyonunun tasarımına devam etti ve saf elektrikli otomobil kimliğini karşılamak için detaylarda ayarlamalar yaptı.Geniş ters çevrilmiş trapezoidal ön ızgaranın trim şeritleri beyaza boyandı ve kimliği belirtmek için e-Lavida eklendi. Logo, diğer bazı markaların elektrifikasyon için kullandığı aynı kapalı ön ızgara tasarımından daha kişiselleştirilmiştir.
Yeni otomobilin ön tampon stili de LaVida'nın yakıt versiyonundan farklı.Sol ve sağ taraflardaki sis lambası tasarımı ortadan kaldırıldı ve diğer Volkswagen modellerinin tasarımına uygun olarak "C" şeklindeki LED gündüz sürüş farı değiştirildi. , Tamponun iç hatları yoğun ve karmaşık ve görsel olarak daha katmandır.
Yan tasarım temelde yakıtlı versiyonunkiyle aynıdır, tüm araç düz hatlara ve konturlara sahiptir ve ön ve arka oranlar koordine edilmiştir. 16 inçlik çok kollu jant, mevcut Volkswagen modellerinin ortak bir tarzıdır.İki renkli ayar çok moda. Model konumlandırmasına uygun, rahat ve enerji tasarrufu sağlayan 205/55 R16 önyargılı Dunlop ENASAVE EC300 + lastikleriyle eşleşiyor. Gövde ölçüsü açısından Lavida elektrikli versiyonun uzunluğu, genişliği ve yüksekliği yakıtlı versiyonla aynı olan 4670/1806 / 1474mm, dingil mesafesi ise yakıtlı versiyondan 8mm daha kısa olan 2680mm'dir.
Egzoz borusunun kaldırılması, e-Lavida logosunun eklenmesi ve arka çerçevenin alt kısmındaki krom şeridin buna karşılık gelen modifikasyonu dışında, arka tarafın diğer tasarımı yakıt versiyonuyla uyumludur.
LaVida elektrikli versiyonu, yakıtla çalışan modelin içini "orijinal" bir şekilde tanıtır. Gösterge panelindeki ekran verileri farklı olsa da, sol kadran bir motor çıkış ölçere değiştirilir ve sağ hız göstergesinin alt kısmı da 160 km olarak değiştirilir. / h, ancak stil aynı zamanda tutarlı, hala tanıdık popüler atmosfer. Ek olarak, 8 inçlik yerleşik merkezi kontrol ekranı, GPS navigasyonu, AI ses asistanı, gerçek zamanlı yol koşulları, gerçek zamanlı hava durumu, Bluetooth ve diğer işlevleri sağlayabilen en son insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatılmıştır. İki renk uyumlu koltuklar ve kapı panelleri, aracın iç kısmına biraz dinamik ve canlı bir atmosfer getiriyor.
Güç açısından, LaVida saf elektrikli versiyonu maksimum 100kW (136PS) güce ve 290N · m maksimum torka sahip bir motorla donatılmıştır.Güç pili, şasinin altına yerleştirilmiş üçlü bir lityum iyon pildir.NEDC çalışma koşulu 278 kilometrelik bir seyir menziline sahiptir. Hızlı şarj modunda, aracı% 80 güce kadar şarj etmek 40 dakika ve yavaş şarjda aracı tamamen şarj etmek 5,5 saat sürer. Süspansiyon açısından, yeni otomobil ön McPherson ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu kullanıyor. (Metin: Pacific Automotive Network'ten Li Shenghong)
