Geely'nin Xingyue coupe SUV için dönüşümlü 36 saatlik deneyim turu
Yaklaşık beş veya altı yıl önce başlayarak, ev SUV pazarı tam ölçekli bir patlamayı başlattı. Büyük pazar talebi, bağımsız markaların SUV modellerini piyasaya sürmek için acele etmesine neden oldu. Bu pazar hızla, düşük maliyetli ve arkadaş canlısı insanların, ancak genel kalitenin düşük olduğu geniş bir çağa girdi. Ama bu Hisse senedi ivmesi geçen yıl durdu. Tüketim yükseldikçe ve otomobil pazarı soğuk bir kışa girdikçe, çok daha önce satılan birçok model satış sıralamasında düşüyor. Pazar ortamında ve tüketici konseptlerindeki değişikliklerle karşı karşıya kalan büyük otomobil şirketleri nasıl öne çıkabilir? Geely, bu sorunu "Xingyue" adlı bir coupe SUV'nin piyasaya sürülmesiyle çözdü.
Mükemmel iç ve dış mekanlara sahip Coupe SUV
Xingyue, Geelynin CMA mimarisini temel alan ilk coupe SUVudur. Mevcut otomobil pazarı, bir coupe SUV dalgası tarafından süpürüldü. Bu nedenle, otomobil 10 Mayısta piyasaya sürüldükten sonra hemen bir araba medyası, çeşitli araba forumları ve hatta mikro Bo ve WeChat Anları'nda tartışılan İnternet ünlü modelleri. Bir coupe SUV'un çekebileceği ilk şey görünüşüdür.Hepsi sportif, modaya uygun ve şıktır.Xingyue bu özellikleri oldukça derinlemesine yorumluyor. En yeni aile tasarımının ön yüzü, abartılı ve agresif ön ve arka çevreleri, keskin ve sert gövde hatları, arkası kaymalı gövde yapısı, büyük boyutlu tekerlekler ve "yola çıkmaya hazır" tavrı ile Geely'nin yeni bir otomobil olduğunu bir bakışta anlamamızı sağlıyor. İnsanlara her zaman hatırlatıyor: çok sportif bir SUV.
Arabanın içi bir atılım yapmaya çalışıyor ve bu iç mekanın yarattığı teknoloji ve tasarım duygusu çok güçlü. Asimetrik orta konsol, Geely'nin yeni bir dönüşümüdür.Sürücü tarafına yönelik hafif eğimli tasarım, otomobilin "sürücü merkezli" tasarım fikrinin spor konumlandırmasına uyduğunu göstermektedir. İç mekanın genel işçiliği ve malzemeleri de aynı fiyata olağanüstü.
Modüler Mimari CMA
Xingyue'den bahsetmişken, doğduğu platformdan bahsetmemiz gerekiyor: CMA. CMA mimarisinin tam adı, Volvo tarafından yönetilen ve Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen ilk orta seviye otomobil temel modül mimarisi olan Kompakt Modüler Mimari'dir. CEVT'de (Orta Avrupa Otomotiv Teknoloji Merkezi) doğdu. 25 ülkeden 2.000'den fazla en iyi otomotiv mühendisi tarafından yeni geliştirildi ve 3 yıldan fazla sürdü. Nihai mühendislik ruhunu temsil ediyor ve küresel otomobil yapım bilgeliğini bir araya getiriyor.Toplam patent başvurusunda bulundu. 609 öğe. CMA ayrıca, A'dan B'ye farklı modellerin geliştirme ihtiyaçlarını karşılayabilen, küresel endüstri 4.0'a yönelik bir dizi ürün doğum sistemidir. Teknoloji, alet zinciri, standartlar, süreç akışı, tedarik zinciri sistemi vb. Gibi birleşik standartlar dahil olmak üzere farklı platformların modelleri için ortak çözümler sağlayabilir, böylece yeni modellerin geliştirilmesi marka konumlandırma, kullanıcı konumlandırma, pazar konumlandırma ve diğer faktörlere dayanabilir. Planlar arasında bir seçim yapın ve ardından araştırma ve geliştirme yapın. Bu şekilde, yeni otomobil araştırma ve geliştirme sürecini hızlandırabilir ve araştırma ve geliştirme maliyetlerinden tasarruf edebilir.
Şu anda, otomobil hayranları Toyota TNGA, Volkswagen MQB, vb. Gibi yeni araba platformlarına aşinadır. Parçalarının ortak oranı% 70-80 arasında iken Geely CMA mimarisinin ortak oranı% 86'ya kadar çıkmakta ve bu da CMA mimarisinin uygulanabilirlik oranının daha da yüksek olduğunu göstermektedir. Yüksek, farklı modellerin ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılayabilir ve aracın daha iyi gövde sertliğine ve yeni ve daha hafif bir motor ve şanzımana sahip olmasını sağlar. CMA mimarisi altındaki Xingyue yakıt versiyonu, Volvo Drive-E serisinden 2.0T turboşarjlı motor ve 1.5T turboşarjlı motor (48V hafif hibrit sistemli) ile donatılmıştır ve bunlar 8 ileri otomatik manuel ve 7 ileri çift ile eşleştirilmiştir. Debriyaj şanzımanı.
Geely Xingyue 2.0T motoru
Test sürüşü düşünceleri
13 Haziran'da, Xingyue Shantou'da halka açıldıktan sonra ilk resmi medyada yol test sürüşü etkinliğini gerçekleştirdi - "Geely Xingyue 36 saatlik CMA Extreme Experience Tour". Yazar buradan Xingyue modellerinin performansını derinden anlayabilir. Test sürüşünün bir buçuk gününden sonra, otomobilin performansı yazarın gözlerini parlattı 2.0T + 8AT + dört tekerlekten çekişli motorun kapsamlı performansı, Almanya ve ABD'deki lüks markaların kompakt SUV modelleriyle karşılaştırıldı. gücü. Otomobilin içindeki konfigürasyon, arabanın daha da katil bir özelliğidir.Giriş seviyesi 1.5T hafif hibrit versiyonu, çift geniş LCD ekranlarla donatılmıştır.Arabanın makine sisteminin yerleşik akıllı konfigürasyonu çok zengindir ve bu tamamen "leapfrog" ekipmanıdır.
Geely'ye ait lüks otomobiller inşa edin ve ortak girişim / lüks marka sahiplerini çekin
Test sürüşü etkinliği gününde, Geely Brand Sales Company Genel Müdürü Song Jun, Geely Brand Sales Company Genel Müdür Yardımcısı Fan Junyi ve diğer Geely liderleri gibi Geely liderleri bizimle derinlemesine görüşmeler yaptılar ve Geelynin Xingyue modelleri ve Geelynin planlama ve satışları hakkında daha derinlemesine görüşmeler gerçekleştirdiler. Derinlemesine tartışma ve yorumlama.
Song Jun, Geely Brand Sales Company Genel Müdürü
Xingyue lansmanı ve otomobilin genel performansı ile ilgili olarak, Bay Song Jun kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: Xingyue lüks bir otomobil, ancak Geely markasının lüks bir arabası. 20 yıldan fazla süren geliştirme, Geely'nin adım adım 30.000 ila 50.000 Urio'dan Xingyue'ye, şimdi 200.000 fiyat aralığına girmesine izin verdi. Ürün geliştirme ve marka iyileştirme uzun bir süreçtir Xingyue'nin ortaya çıkışı sadece bir başlangıç.Geely, Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Preface konsept otomobil ve 7 koltuklu SUV gibi CMA çerçevesi altında daha fazla yeni ürün planladı. Yeni "tavan". Geely markasının Xingyue gibi lüks arabaları var, özellikle CMA'nın piyasaya sürülmesinden sonra Geely markası artık lüks bir otomobil olacağına dair güvene sahip.
Şu soruyu sorduğumuzda: Çinli tüketiciler geleneksel bir araba satın alma konseptine sahipler. Ortak girişim arabalarının kullanıcılarına baktıklarında, sadece ortak girişim arabalarında karşılaştırıyorlar. Ancak, Xingyue, ortak girişim arabalarından daha iyidir. Geely bunu ele almak için ne gibi önlemler alıyor? Bay Fan Junyi şu cevabı verdi: Xingyue'nin satış hacmini iki gün önce duyurduk.Kapasite kısıtlamaları nedeniyle listeye girdikten sonraki 20 gün içinde 1109 adet satıldı. Xingyue'yi satın alan kullanıcılar arasında, orijinal olarak Audi A3, Volkswagen Sagitar, Lavida, vb.'yi kullanan sahipler var. Genel olarak, Xingyue otomobil sahiplerinin ilk partisi, yüksek gelir, yüksek eğitim ve yüksek pozisyon özelliklerini sergiliyor. Song Jun ekledi: Xingyue'nun lansman ve satış durumu, tavanı kırmanın, sürekli olarak orijinal çevrelerde kalmak yerine yeni çevreler açmak için olması gerektiğini gösteriyor. Bu, Xingyue'nin Geely markasına getirdiği değerlerden biridir.
Song Jun, "Neden daha geniş bir kitleye sahip kompakt bir otomobil yerine Geely'nin CMA mimarisindeki ilk modeli olarak Xingyue coupe SUV'u seçiyorsunuz?" Kategori açısından bakıldığında, bu yapı ürün araştırma ve geliştirmede yüksek derecede özgürlüğe sahiptir.Pazar değerlendirmeleri çok basit.Son birkaç yılda Çin'in spor SUV pazarı hızla büyüdü.Geely şu anda bu eğilimi yakalamaya çalışıyor.
Farklı ülke 5 / ülke 6 geçişi
Görüşme sırasında, Bay Song Jun ayrıca çeşitli üreticilerin şu anda Ulusal 5 ve 6 ülke arasında geçiş yapmakla meşgul olduğunu ve Geely'nin de bunu yaptığını belirtti. Bununla birlikte, Geelynin National 5 ve National 6 anahtarlaması, çoğu üretici ile aynı değildir. Geelynin ürün tadilatı ve National VI geçişi bir araya getirilmiştir. Örneğin, yakında çıkacak Emgrand araba serisi yalnızca emisyon standartlarını yükseltmekle kalmayacak, aynı zamanda dış ve iç kısımlarda da bazı ayarlamalara sahip olacaktır. Yeni GS ve Emgrand GL ayrıca 1.5T ve 1.5T hafif hibrit güç sistemleri de ekleyecek. Gelecekte Emgrand ve Vision ürünleri CMA mimarisine geçmeyecek, ancak aynı zamanda CMA mimari standartlarına uygun olarak değiştirilmiş modeller de oluşturacaklar.
Satış sonrası servis yükseltme
Görüşme sırasında, Geely'nin bayilik mağazalarının tadilatına başladığını da öğrendik, donanım Volkswagen ve diğer ortak girişim markaları ile karşılaştırılıyor ve yazılım satış ve hizmetlerin standardizasyonunu ve standardizasyonunu vurguluyor. Şu anda Geely'nin yaklaşık 950 distribütörü var Bay Song Jun, kesinlikle Geely'nin satış sonrası hizmetinin şu anda sektörde üst-orta seviyede olduğunu ve hizmet seviyesinin son dönemde yeni bir "sıraya" yükseltildiğini söyledi.
Bir buçuk günlük test sürüş aktiviteleri ve birkaç Geely lideriyle görüşmelerden sonra, Geely Star hakkında daha derin bir anlayışa ve Geely Automobile Company hakkında yeni bir anlayışa sahibim. CMA, mükemmel kapsamlı kaliteye sahip Geely ürünlerini getirdi ve hatta lüks markalarla bileği kırabilir, ancak bu en önemlisi değil. CMA, Geely'nin tüm üretim ve üretim sistemini yeniledi ve ürünlerin, hizmetlerin, pazarlamanın ve kullanıcı gruplarının tüm yönlerini doğrudan etkiledi.Ayrıca Geely'ye mevcut karmaşık ve şiddetli otomotiv pazarında öne çıkan sermayeyi verdi. (Metin: Pacific Automotive Network Wu Yuchu)
