En güçlü 3.0T motor kimdir? 500.000-sınıf orta-büyük lüks araba gösterisi
500.000 sınıfının orta ve büyük lüks otomobillerinden bahsetmişken, BBA'da herkes her zaman Mercedes-Benz E-Serisi, BMW 5 Serisi ve Audi A6L'yi düşünüyor.Bu üç araba ne kadar iyi? Korkarım başka türlü. Amerikan serisinin temsilcisi Lincoln Continental de bu alanda daha lüks görünümü ve konforlu sürüş deneyimi ile parlıyor.Tasarım estetiği konusunda herkesin farklı görüşleri varsa, güç çıkışı performansı açısından insanları aldatmak gerçekten imkansız. Evet, bu dört araba da 3.0T motoru seçtiğinde kim zirveye çıkabilir?
Lincoln Continental
Önerilen neden: Amerikan lüksü, en uzun gövde, 30 yönlü elektrikli koltuk ayarı, en güçlü güç
Lincoln markasına gelince, aklımıza Amerikan lüksü ve "başkanlık arabası" diyoruz, kıta modelleri söz konusu olduğunda, başkanlık koltuğu ve arka muameleyi düşünüyoruz. Lincoln'ün sahip olduğu orta ve büyük bir sedan olan Continental, Lincoln ailesinin Çin'deki en lüks yönetici otomobili olarak kabul ediliyor.Eğer eğlenmeyi seven biriyseniz, Lincoln Continental kesinlikle iyi bir seçimdir.
Sıradan aile arabaları ile karşılaştırıldığında, lüks arabaların görünümü daha önemlidir, çünkü sadece kaliteyi temsil etmekle kalmaz, aynı zamanda sahibinin zevkini de yansıtır. Lincoln Continental, Amerikan otomobilinin lüks anlayışının tamamen kanıtlandığını söyleyebilir.Size sağlamlık ve ağırlık hissi verirken, aynı zamanda zarif detaylar üzerinde de çok çalıştı: elektrikli bir emiş kapısı ve kapı koluna entegre bir bel ile donatılmış. Stil tasarımı, hoş bir indüksiyon LOGO, vb. Ön yüz hala aile tarzı bir tasarımı benimsiyor İkonik ön hava giriş ızgarası kromdan yapılmıştır.Orta ızgaradaki Polaris'in çapraz logosu, Lincoln'ün çok atmosferik görünen benzersiz marka soyağacını göstermektedir. Tam LED ışık kaynağı farları kullanan ön kaputun çıkıntılı hatları Amerikan lüks otomobilinin sportif hissini vurguluyor.
Gövdenin yan tarafı çok sağlam görünüyor ve Lincoln markasının benzersiz şifreli kilidi hala korunuyor.Vücudunuzda anahtar yok ama arabadan bir şey almanız gerekiyor. Lincoln Continental'in bu sınıfta nadir görülen enine bir motor kullandığını belirtmek gerekir, bu nedenle gövde oranları yönetici arabalarında ortak olan uzun kafa ve kısa kuyruk değildir. Boyut olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik 5115 mm / 1912 mm / 1492 mm ve dingil mesafesi 2994 mm'dir.Bu boyut verileri aynı seviyedeki rakipler arasında hala çok rekabetçidir ve bu dört arabanın en uzunu.
Arabanın arka kısmında, çizgiler nispeten düz ve kare olup, bir ihtişam duygusu uyandırır. Ön yüzün tasarımını yansıtmak için arka lambalar da krom kaplama şeritlerle tasarlanmıştır ve geçişli bir tasarıma sahiptir.Gece aydınlatıldıktan sonra görsel efekt olağanüstüdür.
Lincoln Continental'in iç mekanı çok sayıda deri kaplama ve ahşap damarlı kaplama, tam bir LCD gösterge paneli, bir HUD baş üstü görüntüleme sistemi ve sakin ve lüks görünen merkezi kontrol dokunmatik ekranı ve navigasyona sahip üçüncü nesil SYNC multimedya sistemi kullanıyor. Zengin işlev tuşlarına sahip üç kollu direksiyon simidi ile birleştiğinde, özel 19 hoparlörlü Revel birinci sınıf ses sistemi, sürücülerin ve yolcuların stereo, orta sahne ve konser salonunun işitsel şöleninin tam anlamıyla keyfini çıkarmasına olanak tanır. .
En göze çarpan avantajı koltuğu, 30 yönlü elektrikli ayar ve konum hafızası işlevine sahip ön koltuktur.Temel işlevlere ek olarak, ayar öğeleri ayrıca üç aşamalı bağımsız bel desteği ayarını, iki aşamalı bağımsız sırtlık açısı ayarını kapsar, Baş desteğinin 4 yöne ayarlanması ve bacak desteği uzunluk ayarı ile bu koltukta kimsenin rahat bir oturma pozisyonu bulamayacağı söylenebilir.
Konfora yönelik lüks bir orta ve büyük sedan olarak arka yolcuların memnuniyeti daha önemlidir. Rakip modellerle karşılaştırıldığında Lincoln Continentalin arka sırası, ortak arka koltuk ısıtması / havalandırması, elektrikli sırtlık ayarı, arka multimedya kontrol işlevleri, güneşlik perdeleri ve üç bölgeli termostatik klima gibi en bol konfor özelliklerine sahiptir. , Mükemmel bir sürüş deneyimi getirebilir. Aynı zamanda, başkanlık düzeyindeki üç benzersiz iç mekan teması yalnızca Amerikan lüks dokusuyla dolu değil, aynı zamanda farklı iç tarzlar da kişiselleştirilmiş bir araba deneyimi sağlayabilir.
Güç sistemi için Lincoln Continental, 6 ileri manuel entegrasyonla eşleştirilen, maksimum 278kW (378PS) güç ve 570N · m'lik bir tepe torku anında patlatabilen 3.0L V6 yüksek performanslı çift turboşarjlı bir motor kullanıyor. Vites kutusu. Bu 3.0T motor, çoğu alüminyumdan yapılmış olan silindir başına dört supaplı üstten çift eksantrik mili kullanır ve orta silindir grafit dökme demir ile güçlendirilmiştir.Entegre silindir kafası da mevcut trenddir. Kompozit yağ karteri, eksantrik mili kapağı ve emme manifoldu sayesinde motor, aydınlatma hedefine ulaşır.
Aynı zamanda, gerçek zamanlı olarak yol koşullarına duyarlı, farklı yol gereksinimlerini akıllıca ayırt eden, ön ve arka tekerlekler arasındaki tork dağılım ölçeğini tahmin eden ve otomatik olarak ayarlayan gelişmiş bir tork akıllı dağıtım dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Ek olarak, Continental Continental'in tamamı, bir CCD sürekli ayarlanabilir süspansiyon süspansiyon sistemini, bir EPAS elektronik hidrolik direksiyon sistemini ve ANC ile geliştirilmiş aktif gürültü kontrol sistemini birleştiren bir Lincoln sürüş kontrol sistemi ile donatılmıştır. Sürücülerin ve yolcuların sürüş ihtiyaçlarını karşılayabilen spor, standart ve konfor olmak üzere üç sürüş modu vardır.
Model özeti: 2018 Lincoln Continental 3.0T versiyonunun fiyatı bu üç modelin alt orta kısmında yer alıyor.Audi A6L 55TFSI Quattro zarif dinamik modelinden biraz daha pahalı ama çok uygun maliyetli. Sadece dış ve iç mekanın lüks tasarımı diğer üç arabadan daha az değil, aynı zamanda kendine özgü estetik stillerinin ve yüksek teknoloji konfigürasyonlarının çoğuna da sahip. Güç açısından, aynı zamanda dört 500.000 sınıf lüks otomobil arasında en güçlü güç parametrelerine sahip 3.0T motordur.Aynı zamanda, son derece yüksek sessiz performansla birleştirilmiş yumuşak ve sert ayarlanabilir süspansiyon mükemmel konfor getirir.
BMW 5 Serisi
Önerilen neden: klasik miras, en büyük dingil mesafesi
Önemli bir ürün dizisi olarak, BMW 5 Serisi herkesin dikkatini çekmiştir, ancak her zaman bir sorun olmuştur.BMW Brilliance bunun açıkça farkındadır ve bunu optimize etmiştir. 528Li lansmanını gerçekleştirmesi zor olan özel sürümü iptal eder. 525Li modeli için, yüksek profilli bir model olarak yalnızca 530Li ve otomobil serisinin amiral gemisi 540Li tutulur.
Önden bakıldığında, makyajlı 208 BMW 5 Serisi çok fazla değişmedi ve hala aile tarzı dış tasarımını sürdürüyor.Bu, BMW modellerinin en klasik ve muhafazakar yönüdür. Krom süslemeli ikonik böbrekler, baş melek gözü LED ışıkları ve köşeye açılan tasarım ve parlak siyah akıllı direnç azaltan hava giriş ızgarası atmosferi vurgular ve atletik yeteneği güçlendirir.
Vücudun yan tarafı, hiyerarşi ve heykel duygusu katan çift bel tasarımına sahiptir. 18 inç çok kollu alüminyum alaşım jantlar kullanır ve lastik boyutu 245/45 R18'dir. Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla: 5087mm / 1868mm / 1500mm ve dingil mesafesi 3108mm'dir.
Kuyruktan kimliğini açıkça belirleyebiliriz, çünkü bir kuyruk "540Li" olacaktır. LED arka lambalar, tüm seri için standart bir ekipmandır ve iki taraflı tek çıkışlı bir egzoz düzenini benimser.
İç mekan açısından, BMW her zaman eleştirildi, çünkü ne teknoloji duygusu ne de lüks duygusu özellikle birinci sınıf bir duruma ulaşamaz ve insanlara her zaman eski moda bir stil verir, ancak neyse ki, malzemeler mükemmel ve genel tasarım düzeni makul. Üç kollu direksiyon simidi iyi ama daha sağlam bir his veriyor, bu da onu erkekler için daha uygun hale getiriyor. 12,3 inçlik gösterge paneli ve 10,25 inçlik merkezi ekran, stil tasarımı ve teknolojik konfigürasyon açısından çok öne çıkmıyor.Merkezi kontrol alanının krom dekorasyonu ve yumuşak lychee doku paketi biraz doku katıyor.
Güç bölümünde, bu BMW 540Li modeli, maksimum 250kW (340PS) güç, 450N · m maksimum tork üretebilen bir B583.0T motor ile donatılmıştır ve tüm seri standart olarak ZF'den bir 8AT şanzıman ile gelir. Bu güç aktarım mekanizmasının herkese tanıdık geldiğine inanılıyor ve kitap verileri nispeten göz alıcı değil.
Model özeti: BMW 5 Serisi, bu dört otomobilin en pahalısıdır ve performans sürüş deneyimiyle bilinir, ancak bu karşılaştırmada açıkça biraz daha düşüktür.Güç çıkışı performansı Lincoln Continental'e kaybolur. İkinci olarak, aşırı tek tip aile görünümü BMW otomobillerinin benzer tasarımlara sahip olmasını sağlar.Araba meraklı bir arkadaş değilseniz, ilk bakışta BMW 5 Serisi ve BMW 7 Serisi'ni ayırt edemeyebilirsiniz.
Audi A6L
Önerilen neden: "resmi otomobil" evrimi, 48V hafif hibrit
Audi A6L'nin C sınıfı otomobiller alanında öncü olduğu söylenebilir, bir zamanlar bize ilettiği mesaj hala "resmi bir otomobil" idi. Şimdi bu doğal imajdan kurtulmak için mücadele eden Audi'nin zahmetli olduğu söylenebilir. Görünüm tasarımı açısından 2019 Audi A6L'nin gerçekten değiştiği ve daha genç ve dinamik bir stile dönüştüğü yadsınamaz.
Görünüşte, Audi A6L'nin ön yüzü, daha geniş ve gerilebilir altıgen hava giriş ızgarasına sahip yepyeni bir aile tarzı tasarım stilini benimser ve sportif bir ön ve arka çevre ile donatılmıştır. Matrix LED farlar ve dinamik dönüş sinyallerine sahip LED arka lambalar yeni otomobiller için standart donanım haline geldi. Ek olarak, bu dinamik tip ayrıca S-line görünüm kitini kullanır.
Gövdenin yanından bakıldığında, yeni Audi A6L daha düz, keskin ve köşeli bir gövde çizgisine sahip.Bu tasarım değişikliği, onu daha kişiselleştirilmiş bir aile arabası gibi gösterecek. Ayrıca yeni otomobilin, daha esnek bir gövde oranı oluşturmak için ön çıkıntının uzunluğunu azalttığını da görebiliriz. Bu dinamik modelin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5050 mm / 1886 mm / 1475 mm ve dingil mesafesi 3024 mm'dir.
Kuyruk şekli A8L'ye benziyor Maalesef, genel görsel genişliği uzatan ancak serinlik hissinden yoksun olan delici krom kaplama yerine delici arka far yok. Ek olarak, daha sportif görünmesi için Audi A6L krom kaplı çift taraflı egzoz düzenine sahip, ancak aslında sadece dekoratif bir rol oynuyor ve gerçek tek egzoz çıkışı aşağıda.
İç mekân açısından, Audi A6L yeni bir düzen benimser.10,1 inç üst orta kontrol ekranı, Audi'nin yeni nesil MMI dokunmatik yanıt işletim sistemi ve 8,6 inçlik bir alt dokunmatik ekran ile donatılmıştır. Merkezi işlev alanındaki otomobil ve klimayı çalıştırmaktan sorumlu fiziksel düğmeler ortadan kaldırılmıştır. 12,3 inç gösterge paneli, iki görüntüleme modunu gerçekleştirir ve harita projeksiyon işlevini destekler. Rahat kullanım için üç kollu deri direksiyon ve en yeni elektronik vites kolu ile donatılmıştır. Low-end modellerde alüminyum trim panelleri, high-end modellerinde ise masif ahşap dekorasyon kullanılmıştır.Genel olarak, Audi A6L'nin iç kısmında "sanal kokpit" başlığı uygulanmıştır.
Güç sistemi açısından, yeni otomobil yüksek / düşük güçlü 2.0T (12V hafif hibrit) ve 3.0T V6 (48V hafif hibrit) motorlarla donatılmıştır.Bu sefer esas olarak ikincisinden bahsedeceğiz. 3.0T V6 motorlu 55TFSI modelinin maksimum gücü 250kW (340PS), tepe torku 500N · m'dir. Şanzıman sistemi açısından, yeni otomobil standart olarak 7 ileri DSG şanzıman ile donatılmıştır ve hem yakıt tüketimi hem de pasiflik sağlayabilen quattro ultra akıllı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. 3.0T modelinin uyarlanabilir havalı süspansiyonu isteğe bağlıdır.
Model özeti: 2019 A6L, Audi'nin dönüşümlerinden biridir.Geleneksel basmakalıp imajı tersine çevirmeye çalışan Audi, A6L'ye daha genel ve daha genç tasarımlar ekledi, ancak 55TFSI quattro'ya özel dinamik model, görülebilen daha düşük bir konfigürasyona sahip. Fiyatın düşük olmasının bir nedeni var. Paralel yardım, şerit tutma destek sistemi, diz hava yastıkları, arka hava yastığı emniyet kemerleri, uzaktan çalıştırma, gövde indüksiyon açıklığı ve diğer pratik yapılandırmalar mevcut değildir ve Lincoln Continental bu konuda çok iyi iş çıkardı.
Mercedes-Benz E-Serisi
Önerilen neden: Maybach S-Serisi ile iç mekanda "Yan Pai"
Mercedes-Benz E-Serisi bir spor versiyon olsa bile, yine de takım elbiseli bir sporcu gibi, özellikle yan gövde hatlarında zarif ve ağırbaşlı bir mizaç yayıyor olması çok garip.
Görünüşe göre, Mercedes-Benz E-Serisi, orta ekranda çift kollu hava giriş ızgarasına sahip büyük boyutlu bir LOGO ile aile tarzı bir Facebook tasarımını benimser ve alt tamponda aerodinamik kutsama bulunur. Farlar, içlerine gömülü iki gündüz yanan ışık şeridine sahip LED ışık kaynaklarıdır ve şekli oldukça ikoniktir.
Mercedes-Benz E-Serisi, arabanın yanından Maybach S-Class işleme yöntemini kullanıyor ve tüm arka camı yeniden tasarladı.Arka gizlilik yan camı, mahremiyeti vurguluyor ve oranları daha uyumlu hale getirmek için üçgen bir pencere ekliyor. Çizgiler daha yuvarlak ve sportif bir arabaya benzemiyor. Gövde ölçüsü uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 5065mm / 1860mm / 1467mm ve dingil mesafesi 3079mm'dir.
Arka tasarım da şık ve tüm otomobilin tarzını yansıtacak şekilde doludur. "Xingchen" arka lambası aynı zamanda hem görünümü hem de pratikliği olan ikonik tasarımıdır. Arka dudak, her iki taraftaki egzoz portuna bağlanmak için krom kaplama dekorasyon ile dekore edilmiştir. Bagaj kapağının hafifçe yukarı eğimli spoyler tasarımı, gövde stilinin performans eksikliğine bir hareket duygusu katan bir "ördek kuyruğu" gibidir.
İç kısım Mercedes-Benz'in uzmanlık alanıdır.Çok sayıda deri, ahşap ve metal malzemeden oluşan kucaklayıcı şekilli orta konsol lüksle doludur.İki büyük boyutlu tam LCD ekran 12.3 inç boyutundadır. Düz tabanlı üç kollu direksiyon simidi sportiflik katar ve yanlar delikli deri ile kaplanmıştır. Orta konsolun altındaki kontrol alanı araç sistemini kontrol edebilir ve yolcuların çalışmak için düğmeyi ve kontrol panelini kullanması gerekir.
Güç sisteminde, E 320 L 4MATIC spor modeli, maksimum 200kW (272PS) güce ve 400N · m maksimum torka sahip 3.0T V6 ikiz turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Klasik Mercedes-Benz dişli tasarımının ardından, vites kutusu, kendisi tarafından geliştirilen 9 vitesli otomatik manuel şanzımanla eşleşiyor.
Model özeti: Bu Mercedes-Benz E 320L 4MATIC spor türü, model adıyla gerçekten eşleşmiyor, çünkü güç verileri performansı en kötüsü ve görünüm açısından BMW 5 serisi sporlar kadar iyi değil, Lincoln Continental kadar lüks değil, mükemmel olarak adlandırılabilecek tek model. Sadece iç kısım var. İç güzelliğin peşinde koşan bir "yüz kontrolü" iseniz, yine de bu Mercedes-Benz E-Serisi'ni düşünebilirsiniz.
Tam metin özeti
Bu sefer önerilen dört modelin tümü, 500.000 sınıf orta ve büyük lüks otomobil pazarının liderlerine ait, bu nedenle kendi odak noktalarına ve kendi temizlik becerilerine sahipler. Örneğin, BMW 5 Serisinin kontrolü, Audi A6L'nin teknolojisi ve Mercedes-Benz E-Class'ın lüks iç mekanı, ancak en kapsamlı olanı gerçekten de Lincoln Continental.
