Enerji dolu BMW
Yeterince ivme kazanan BMW için bu vuruşun dayanıklılığı ancak değiştirilebilir.
Kış başlarında, Guangzhou ilkbahar kadar sıcaktı, ancak Guangzhou Otomobil Fuarı soğuktu Her yönden gelen otomobil medyası insanlarının izlenimine göre, bu kadar ıssız bir A sınıfı otomobil şovuyla hiç karşılaşmamış gibi görünüyordu.
Katılan otomobil markaları için ıssız ve ıssız, heyecan yaratmak için çabalamak, onların kahramanlarının yapması gereken şeydir. Bununla birlikte, diğer otomobil markalarının çalışkan performanslarıyla karşılaştırıldığında, BMW'nin koşuşturması gerçek görünüyor.
16 Kasım sabahı, BMW standı insanlarla dolup taştı ve bu otomobil fuarının birkaç "patlayan" sahnesinden birini yarattı. BMW lüks serisini tanıtarak şiddetli ürün saldırısını duyurdu ve yeni BMW X5 bu otomobil fuarında Asya'daki lansmanını tamamladı ve ön satışını duyurdu.
Bu kez tanıtılan yeni BMW X5, dördüncü nesil modeldir.Sırasıyla 820.000 ve 920.000 önerilen ön satış fiyatlarıyla iki model piyasaya sürülür. Lüks spor arazi aracı (SAV) segmentinin öncüsü ve lideri olan BMW X5, ilk kez 1999 yılında kamuoyunun gözünde göründü. Şimdiye kadar, küresel satışlar 2,2 milyonu aşarak onu dünyanın en çok satan lüks aracı haline getirdi. Büyük SUV. Çin'de, X5, 2006'dan bu yana 10 yıldır pazar segmentinde lider konumdadır.
BMW X Year'ın son çalışması olarak, yeni BMW X5 bu kez öncekinden farklı bir tarihi misyona sahip. Hem "sonlandırıcı" hem de "yenilikçi".
Yurtiçi fırsat
BMW Brilliance'ın 15. yıl dönümü kutlamaları sırasında 11 Ekim'de BMW Brilliance'daki hisselerini 2022'den sonra% 75'e çıkaracağını duyurdu. Brilliance ayrıca Çin'de üretilen ve küresel olarak satılan iX3 ve 2022'de yerel olarak üretilen X5 hakkında da bilgi verdi.
Geçtiğimiz birkaç yıl içinde BMW X5, bir zamanlar Çin'de en çok satan ithal orta ve büyük SUV oldu. BMW X7 amiral gemisi statüsü olarak orijinal X5'in yerini aldığından ve ticaret savaşı Çin'de Amerikan yapımı X5'i satmanın maliyetini artırdığından, X5 de yurt içinde üretiliyor. Beklenildiği gibi. Yerli üretimin gerçekleşmesinden sonra X5 fiyat sistemi ithalat tarifeleri gibi maliyetleri dışarıda bırakacak ve teorik satış fiyatı önemli ölçüde düşecektir.
Bu aynı zamanda yeni BMW X5'in X5 ithalat döneminin sonunu ve yerel çağın başlangıcını temsil edeceği anlamına geliyor. BMW, aynı zamanda Çin'de yerel olarak üretilen orta ve büyük SUV'leri öneren ilk lüks otomobil markası oldu.
2018, BMW için yoğun bir yıldı. Bu yıl toplam 16 yeni BMW ürünü piyasaya sürüldü. Yıl ortasından itibaren BMW X2, tamamen yeni BMW X3 ve tamamen yeni BMW X4 piyasaya sürüldü ve tamamen yeni BMW X5 de önümüzdeki ay resmi olarak piyasaya sürülecek ve bu yıl gerçek bir "BMW X Yılı" olacak. Önümüzdeki yıl, BMW'nin büyük ölçekli SUV X7 ve büyük ölçekli GT spor otomobil 8 serisinin iki yeni amiral gemisi modeli de yeni bir ürün atağı yılını başlatarak ülkede arka arkaya piyasaya sürülecek.
"BMW, model serisini daha eksiksiz hale getirmek için gelecek yıl büyük lüks otomobiller alanında çaba gösterecek. Büyük lüks otomobiller özellikle stratejik bir pazar segmentidir. Yeni X7 ve 8 serilerini tanıtacağız ve gelecekte kademeli olarak genişleyeceğiz. Pek çok ürün, "BMW Brilliance Automotive Co., Ltd.'nin pazarlama kıdemli başkan yardımcısı Gao Xiang, Guangzhou Otomobil Fuarı'nda medyaya önümüzdeki yılki ürün yelpazesinin çok güçlü olduğunu ve neredeyse tüm ürünlerin yepyeni olduğunu söyledi. "Gelecekte BMW, en modern yenilikçi ürünlerini Çin'e yerleştirme olasılığını göz ardı etmiyor."
Buna ek olarak, lüks elektrikli mobilite alanında lider olarak 2018 yılında BMW, Çin'de yeni enerjinin geliştirilmesinde yeni bir sayfa oynadı, aynı zamanda yepyeni ürünler, üst düzey şarj hizmetleri ve yenilikçi marka deneyiminin üç boyutundan saldırarak Çin'deki elektrikli mobilitesini bir kez daha hızlandırdı. Araba iş geliştirme.
Şu anda BMW, Çin'de Ar-Ge, akü çözümleri, yenilikçi teknolojiler, markalar ve ürünler, şarj altyapısı, seyahat hizmetleri ve diğer yönleri kapsayan ve yeni enerji alanının hızlı gelişimi için iyi bir temel oluşturan kapsamlı bir yeni enerji ekosistemi kurdu. Sadece bu değil, bu yıl BMW'nin yeni enerji modelleri Çin pazarında hızlı büyümeyi sürdürdü; ilk 10 ayda satış hacmi 16.000'i aşarak üst düzey elektrikli araç pazarına liderlik etti.
Bu yıl otomobil pazarı çok değişti. Şu anda BMW gaza çarptı ve ürün atağını artırdı. Bu gerçekten ilginç. Gao Xiang, "Lüks otomobil pazarının performansı hala çok iyi. Çin'de tüketim artışı eğilimini açıkça hissettim. Bu, lüks markalar için çok iyi bir fırsat." Dedi.
Hızlandırıcıya adım atın
Aslında, en büyük pazar olan Çin konusunda iyimser olmanın yanı sıra, şu anda BMW de aynı endişeye sahip.
Ticaret savaşının ve Çin pazarının yavaşlamasının etkisi altında, BMW'nin karı Temmuz'dan Eylül'e kadar% 27 oranında keskin bir düşüş gösterdi. Daha önce, BMW CFO'su Nicholas Peter şunları söyledi: "BMW'nin karlılığı artırmak için daha fazla önlem alması gerekiyor. Örneğin, BMW, ürünlerinin karmaşıklığını azaltabilir ve gelecekte Çin'de daha fazla model koyacaktır."
ABB lüks otomobil pazarı her zaman ilk üç arasında eşit bir şekilde bölünmüştür ve Çin pazarı şu anda en büyük tek pazar ve üçü için en önemli kar kaynağıdır. Burada barut dumanının ne kadar güçlü olduğunu hayal etmek zor değil.
Bu yılın başından bu yana, üçü Çin'de nispeten sık performans gösterdi. Yeni BMW X3'ün yurt içinde piyasaya sürülmesinden sadece üç gün sonra Audi Q5L piyasaya çıktı ve Mercedes-Benz ayrıca Çin pazarı için özel olarak tasarlanmış Mercedes-Benz GLC uzun aks açıklığı versiyonunu da piyasaya sürdü. Diğer pazar segmentlerinde, Audi'nin en son giriş SUV modeli Audi Q2L geçtiğimiz ay resmi olarak piyasaya sürüldü ve ilk yerli üretilen Mercedes-Benz A sınıfı sedan da Kasım ortasında satışa sunulacak. Yıl sonundan önce BMW, yeni nesil X5 ve yeni X1 modellerini de beraberinde getirecek.
BMW, mevcut lüks otomobil segmentinde sizi takip etme modelini kırmak için gazı artırmaya ve BMW X7 gibi büyük lüks otomobillere odaklanmaya karar verdi.
Ancak otomobil pazarının etkisi altında lüks otomobil pazarı kaçınılmaz olarak etkilenecek. Satış hacmi hala yükseliyor olsa da, fiyat savaşı yoğunlaştı, özellikle geçen "Altın Dokuz ve Gümüş On" da, fiyat indirimlerinin sesi feryat ediyordu.
Bu nedenle, bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda medyadaki otomobil yöneticilerinin en sık sorduğu sorulardan biri şudur: Gelecek yıl için beklentileri nelerdir? Gao Xiang temkinli bir şekilde yanıt verdi: "2019'da herhangi bir tahmin yapmak çok zor. Lüks otomobil pazarının yaklaşık% 8 ila% 10'luk bir artış elde etmesini bekliyorum."
İyimserlik ihtiyattan mı, yoksa ihtiyat iyimserlikten daha mı fazla? Her zaman uzak olan ABB için bile, artık ciddi bir şekilde düşünülmesi gereken bir soru. Bu nedenle, zaten yeterince ivme kazanmış olan BMW için, gaz kelebeğinin dayanıklılığı ancak değiştirilebilir.
