Yeni satış noktaları arayan şaşkın, bağımsız markalar
BYD'nin Dynasty dizisi bu inancı neden destekliyor? Teknolojinin BYD'nin en büyük güveni olduğu söylenmelidir.
2018'de otomotiv tüketici pazarı tarihin en büyük soğuk krizini yaşadı.Sektörden gelenler genel olarak bu yılın sonunun son yıllarda ilk pazar düşüşünü başlatacağını tahmin ediyor. Endişe ve panik duyguları her yerde ve büyük otomobil şirketleri şaşkınlık içinde yeni çıkışlar arıyor.
Çeşitli pazar segmentleri açısından bakıldığında, bu yıl SUV'lar için bir dönüm noktası. Büyümedeki yavaşlamadan bir önceki yıla göre neredeyse düz bir düşüşe, satışlardaki düşüş birkaç ay içinde yerel SUV pazarını süpürdü ve karşılaştırma için bir üzüntü bıraktı. Otomobil pazarı bir geri dönüş ve sağlamlık gösteriyor. Bazı analistler, SUV'ların mantıksız yükselişinden sonra, tüketim yükseltmelerinin makro eğiliminin otomobil endüstrisinin yüksek kaliteli ürünlerin hızlı şeridine girmesini sağlayacağına ve bu büyüme turunun yüksek kaliteli arabalara ait olacağına inanıyor.
BYD, 20 Eylül'de Pekin'de "I Kendini evrim" temalı akıllı bir orta seviye sedan olan Qin Pro'yu piyasaya sürdü. Şimdiye kadar, BYD'nin yeni "Dynasty Serisi" ilk sedanını başlattı. Aynı zamanda, BYD de Bu modelle, yepyeni bir yükseltilmiş premium sedana giden yol açılacak.
Büyük Qin İmparatorluğu
Geçmişi hatırlatarak, yıllar kalın. Çin'in otomobil tüketici pazarı henüz başlangıç aşamasındayken, bağımsızlık adına BYD arabaları tüm ülkeyi dolaştı. 2005 yılında, BYD'nin otomobil pazarını gerçekten açan ilk F3 modeli ortaya çıktı. BYD F3, yüksek maliyet performansı, geniş alanı, şık görünümü ve üst düzey modellerin zengin konfigürasyonu ile tüketiciler tarafından merakla aranıyor.
2005'ten 2009'a kadar BYD'nin satışları, çoğu yerel şirketi geride bırakarak ve ortak girişim markalarını yakalayarak tek seferlik bir hızla 40.000'den 400.000 araca sıçradı. F3 tarafından kurulan BYD hanedanı, otomobil pazarının geçmişini ve patlama dönemini temsil ediyor.
Toplumsal gelişme ve ekonomik ilerleme ile insanlar artık otomobil ürünlerinin kalitesi ve markası için yeni talepler ortaya koydu ve BYD yine yeni keşifler yaptı. 2013'ün sonunda Qinin piyasaya sürülmesi, BYDnin "Dynasty" serisinin başlangıcı oldu. Sonraki yıllarda BYD, Qin, Qin EV, Tang, Song, Song DM, Song EV, Yuan vb. Temelli bir dizi model geliştirdi. Çekirdekteki gerçek hanedan.
Ülkemiz tarihindeki ilk birleşik feodal hanedan olarak Qin Hanedanlığı, Çin tarihinde yeni bir dönem açtı. BYD'nin "Qin" adını verdiği bu arabanın metaforu apaçık ortada. Qin Pro'nun gelişiyle bu hanedan da yeni bir döneme girdi.
BYD'nin 23. yıl dönümü kutlamasında BYD başkanı Wang Chuanfu şunları söyledi: "Marka itibarımız uzun süredir gücümüz ve sorumluluğumuzla asimetrik oldu. Bu bizim en büyük eksikliğimiz." Markayı inşa etmenin çağrışımını vurguladı. Önemli ve her çalışanın markanın sözcüsü ve kurucusu olduğuna inanıyor. "Marka imajımız teknik durumumuzla uyumlu olmalı. Bu asırlık mağazalar dalgaları ve kumları deneyimledikten sonra hala ayakta. BYD olmayı umuyor. Gelecek asırlık dükkan! "
Dynasty serisi modeller, BYD'nin yüksek kaliteli ürünlere giden yolunun amblemleridir ve bunların arasında "Qin Empire" vazgeçilmezdir. Verilere göre dünyadaki ilk 20 yeni enerji araç markasından 8'i Çin markasıdır ve bu 8 marka arasında BYD ilk sırada yer almaktadır. BYD, bu yılın ilk yarısında 71 bin 328 araçlık kümülatif satışla bir kez daha küresel yeni enerji araç markası satış şampiyonunu kazandı.
Bu yılın eylül ayında BYD Qin 3.673 araç satarak geçen yıla göre% 8,8 artarak sıralama 2 sıra yükseldi.Yeni bir tasarım dilini benimseyen ve daha güçlü ürünlere sahip olan BYD Qin Pro kesinlikle daha iyi performans gösterecek.
Şu anda, yerli A sınıfı sedan pazarı uzun süredir ortak girişim markalarının hakimiyetinde ve SAIC Volkswagen LaVida, Buick Hideo ve Nissan Sylphy gibi Almanya, Amerika Birleşik Devletleri ve Japonya'dan markalar, pazarı yüksek fiyatlarla paylaşıyor. Günümüzde bu modeller tek tek yükseltildiğinde ve Çinli tüketiciler gittikçe daha olgun hale geldiğinde ürün güçleri giderek daha fazla eleştirilmeye başlandı.
Üç silindirli bir motorla donatılmış Yinglang, önemli bir düşüş yaşadı ve piyasa tarafından eğitildi; Lavida cep telefonunun dirsek tipi merkezi kontrol platformu da geniş çapta şikayet edildi; Nissanın bu turdaki tasarım konsepti Sylphy, pazar tarafından tanınmadı. . Aynı zamanda, bağımsız markalar giderek daha seçkin tasarımlara, giderek daha bol konfigürasyonlara ve daha düşük fiyatlara sahip ortak girişim markalarından yararlanmaya başladılar.
BYD tarafından bu kez piyasaya sürülen Qin Pro, ürün gücünün kapsamlı bir evrimine sahiptir.BYD'nin yeni mimarisi BNA'dan gelir.Yeni bir görünüme, zekaya, güç kontrolüne, konfigürasyona ve diğer yönlere sahiptir ve bir sıçrama rekabet gücünü gösterir. Ürün açısından bakıldığında, 100.000 sınıf sedan pazarında BYD Qin Pro, "100.000 sınıfı orta seviye otomobil amiral gemisi" olarak adlandırılabilecek LaVida, Yinglang ve Sylphy'ye kıyasla birçok açıdan iyi bir performansa sahiptir.
"Hanedan" ın temel taşı
BYD, bu dönüşüm döngüsünde daha yüksek seviyeli bir pazarı hedefliyor.Geely ve Great Wall'un durumuna bakılırsa, yerel otomobil şirketlerinin marka yolunu yukarı çekmesi gerçekten zor. BYD için ürün gücü, bir "hanedan" inşa etmenin temel taşıdır.
Eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'in katılmasını memnuniyetle karşılamasından bu yana BYD, ilk olarak ürün tasarım konseptlerinde yıkıcı bir sıçrama yaptı. BYD'nin "Dragon Face" tasarım konseptinin bir otomobilde ilk uygulaması olan Qin Pro'nun tasarım ekibi, uluslararası tasarım ustası Wolfgang Iger tarafından yönetiliyor ve Doğu ve Batı estetiğinin özünü harmanlayan bir tasarım dilinden geliyor.
BYD'nin son yıllarda tasarım düzeyinde de yenilik yapmaya başladığını itiraf etmeliyim ve görünümün BYD'nin genç tüketici eğilimleri hakkındaki kararı olması gerekir.
Ürün seviyesinden, görünümdeki iyileşme BYD'nin değişikliğiyse, teknolojik yükseltme BYD'nin ısrarıdır. BYD Otomobil Satış Şirketi genel müdür yardımcısı Du Guozhong, DNA'sına teknolojik ibadet damgasını vuran bir marka olarak BYD, geleneksel yakıtlı araçlar alanında motorlar, şanzımanlar ve şasi gibi temel araç üretim teknolojilerine bağımsız olarak hakim oldu. Bu alan, batarya, motor ve elektronik kontrolün üç temel bileşenini bağımsız olarak yöneten dünyadaki tek şirkettir. "
BYD'nin sürekli olarak stereotipleri kırıp yenilik ve atılımlar gerçekleştirebilmesi, önemli teknolojilerin kapsamlı kontrolünden kaynaklanmaktadır.Şimdi Qin Pro'nun gelişi bunların önemli sonuçlarını gösteriyor ve BYD'nin özü yolunda bir başyapıt.
Akıllı devrimin ikinci yarısına giren BYD, çekirdek olarak tam açıklık ile BYD Yeni Mimari mimarisini yaratıcı bir şekilde başlattı.Gelecekte, otomobil endüstrisinin gelişimi, yakıt ve yeni enerji araçlarının iki ayaklı çalışmasını gerçekleştirmek için sistemin iç teknolojisini ve kaynaklarını koordine edecek. İşletme, sağlıklı bir şekilde gelişir ve zamanın ihtiyaçlarını karşılayan üst düzey akıllı araçlar üretir.
Qin Pro, BYDnin BNA mimarisi altındaki ilk orta sınıf sedanıdır. Dünyanın "BYD D ++ Açık Ekolojik Platform" ile donatılmış ilk modeli olan Qin Pro, geliştiricileri, ürünleri ve kullanıcıları birbirine bağlar, 20 milyon küresel geliştiricinin bilgeliğini toplar ve DiLink akıllı ağ iletişimi ile bağlantı kurar Sistem bir platformdur ve OTA akıllı uzaktan yükseltme yoluyla sonsuz olasılıklı araç içi uygulamaları türetmekte ve sonsuza kadar gelişebilen yeni bir AI türü haline gelmektedir.
Aktif ve pasif güvenlik açısından Qin Pro, ADAS gelişmiş akıllı sürüş yardım sistemi arasında ACC-SC dur-kalk tam hızlı uyarlanabilir seyir sistemi, PCW çarpışma öncesi uyarı sistemi, LDWS şeritten ayrılma uyarı sistemi bulunan bir dizi B-safe akıllı güvenlik sistemi ile donatılmıştır. , TSR trafik işareti akıllı tanıma sistemi, AEB-CCR otomatik acil fren sistemi, vb., Modern şehir yaşamının seyahat ihtiyaçlarını tam olarak karşılar.
Bosch ile donatılmış dokuzuncu nesil ESP araç sabit durum kontrol sistemi, EBD elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi, ABS kilitlenme önleyici fren sistemi, TCS çekiş kontrol sistemi, VDC araç dinamik kontrol sistemi, HHC yokuşta kalkış kontrol sistemi ve daha fazlasını içerir. Güvenli sürüş yeni bir seviyeye ulaştı.
Wang Chuanfu bir keresinde açıkça şöyle demişti: "Hanedan dizisi atalara layık olmalı." BYDnin Dynasty dizisi bu inancı hangi temelde destekliyor? Teknolojinin BYDnin en büyük güveni olduğu söylenmelidir. Başka bir deyişle, BYD'nin güveni, araç gücü ve güvenliğinde devam eden devrimden gelmektedir.
Teknolojiye dayalı BYD'nin bu endüstri değişiminde yeniden yükseleceğine ve tamamen lider bir sedan olan Qin Pro'nun da kendi adına ortak girişim markasına meydan okuyacağına ve yerli A sınıfı sedan pazarında yerel markalara yardımcı olacağına inanılıyor. Bir yer ayırın.
