2000 beygirlik Lotus! GT-R aynı motora Q50 değişikliği mi?
Nissanın 3.0T motorlu yeni Skyline'ı yayınlandı
Skyline, Japonya'da Nissan'ın yerel bir modelidir.Çin'de model adı Infiniti Q50'dir. Birkaç gün önce Skyline'ın orta vadeli makyajı resmi olarak piyasaya sürüldü.Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin ön yüzünde önemli değişiklikler oldu. Infiniti logosu Nissan ile değiştirildi. Logo, asıl nokta, eski modelde kullanılan Mercedes-Benz M2742.0T motorunun yerine Nissan'ın yeni 3.0T V6 ikiz turbo motorunun geçmesidir.
Yeni Skyline, Nissan V-motion 1.0 tasarım dilini benimsiyor ve hava giriş ızgarası alanı önemli ölçüde artırıldı.Görsel efektler açısından, hangi açıdan olursa olsun, bir Nissan süper otomobili GT-R var.
Arka farların iç şekli de yeniden tasarlandı ve ışık kaynağı tam LED'e yükseltildi.Klasik "dört yuvarlak" şekil, önceki Skyline modellerine saygı duruşunda bulunacak ve ayrıca GT-R arka lambaların etkisini yaratacak.
İç mekan değişiklikleri belli değil. Nissanın yeni stil direksiyon simidi daha özlü bir tasarımla değiştirildi.Gösterge paneli de yükseltildi ve LCD ekran boyutu büyütüldü.Ayrıca, yeni araba L2 otomatik sürüş yardımı sağlayabilen ProPilot 2.0 sürücü destek sistemi ile donatılmıştır. Bahsedilmesi gereken bir şey de, bu aynı zamanda Nissan'ın bu sistemle donatılmış ilk modeli.
Yeni Skyline'ın gücü kesinlikle Japon hayranlarının zirvesine neden olabilir.M2742.0T dört silindirli turboşarjlı motor, GT-R 3.8T motorla aynı seriye ait olan VR30DDTT 3.0T altı silindirli çift turboşarjlı motora yükseltildi. 3.0T motor ayrıca iki farklı ayara ayrılmıştır: düşük güç 305 beygir gücü, yüksek güç 405 beygir gücü ve 475 Nm tepe torku.Ayrıca isteğe bağlı 3.5L hibrit güç sistemi de vardır.Tüm modellerde 7 vitesli otomatik şanzıman bulunur. , Sürüş modu hala önden ve arkadan çekişlidir.
Infiniti Q50'nin yerli versiyonunun da Skyline tasarım stilini benimsemesi bekleniyor, ancak bu 3.0T motora gelince, tanıtılıp tanıtılmayacağı henüz bilinmiyor.
Lotus Evija çıktı, 2000 beygir gücünde
Lotus marka etiketi olarak her zaman "saf" kelimesini kullanmıştır. Lotus spor arabalarının içinde sadece sürüş için ekipman bulabilirsiniz.Yedekli konfigürasyon yoktur.Bazı modellerde bile, ses sisteminin ek olarak kurulması gerekir.
Yeni enerji trendinden güç alan en saf spor otomobil markası da tavizler verdi ve 17 Temmuz Pekin saatinde Birleşik Krallık'ta saf elektrikli süper otomobil Lotus Evija'yı resmen piyasaya sürdü.Yeni otomobilin görünümü savaş duygusuyla dolu ve ön kısım düz ve alçak. Kısacası, tampon ve kapak, motoru ve akü grubunu soğutmak için "motor bölümü" nün içine hava girebilen hava giriş delikleriyle donatılmıştır. Kısır farlar, teknoloji duygusunu geliştirmek için lazer ışık kaynaklarını kullanır.
Kapıda çok sayıda aerodinamik kit tasarlandı ve ön tekerlek davlumbazı içindeki hava akımı buradan tahliye edilebilir.Bu arabada dikiz aynaları bulunmuyor. Lotus, rüzgar direncini azaltmak için bunun yerine geri çekilebilir dikiz aynaları kullanıyor Geleneksel bir dış dikiz aynası.
Kapı, 45 ° açılır kelebek kapı tasarımına sahiptir.Bir süper otomobil olarak kapı açma yöntemi yeterince soğuk olmalıdır.Yan çizgiler ince ve aracın uzunluğu 4459 mm'ye ulaşır.Çok miktarda karbon fiber malzeme kullanılması nedeniyle Evija'nın ağırlığı Sadece 1680kg.
İç mekan düzeni de bir savaş duygusuyla dolu.Kare direksiyon simidi yoğun şekilde paketlenmiş düğmelerle dolu.Yüzer orta konsol ayrıca işletim düğmeleri ve çeşitli işlevlere sahip vites düğmeleri ile doludur ve belirli bir teknoloji duygusu yaratır. Eğlence ile ilgili işlevler eklenmez, her şey sürüş üzerine kuruludur.
Güç açısından, Evija saf bir elektrikli tahrik sistemi ve dört tekerlekten çekiş düzeni ile donatılmıştır.Bu güç aktarım mekanizması, 1700 Nm'lik bir tepe torku ve 0'dan 300 km'ye 3 saniyeden daha kısa bir hızlanma süresine sahip şaşırtıcı bir 2000 beygir gücü üretebilir. Hızlanma süresi 9 saniyedir ve en yüksek hız 320km / saate ulaşabilir.
Ek olarak, bu süper otomobilin seyir menzili de oldukça pratik.WLTP standardı altındaki seyir menzili 400km'ye ulaşıyor ve en hızlı şarj süresi sadece 18 dakika.
Kalp atışı? Kalp atışı işe yaramaz, Evija dünyada 130 araçla sınırlıdır ve Çin'de 6 araç tahsis edilmiştir.Fiyat yaklaşık 14.67 milyon yuan.
GAC Toyota tamamen elektrikli araçları zorluyor
Birkaç gün önce, GAC Toyota'nın saf elektrikli aracı iA5 beyan planı ortaya çıktı.Bu model GAC Toyota tarafından ilan edilmiş olsa da, aslında GAC New Energy Aion S'nin kardeş modeli. Bu, asılı GAC New Energy logosundan görülebilir.
Görünüm, Aion S'den önemli ölçüde farklı değil ve güç parametrelerinin ve seyir menzilinin ayarlanması beklenmiyor.
Peki, GAC Toyota'nın bu saf elektrikli modeli piyasaya sürmesinin önemi nedir? Pazar satışları için değil, esas olarak yakıtlı araçlarının üretim ve satışlarının etkilenmemesini sağlamak için çift nokta politikasına yanıt vermek içindir.
