Bu 1.3T SUV yalnızca yüzbinlere satılıyor. Hala hangi GLB düşünülüyor?
Geçen yılki Chengdu Otomobil Fuarı'nda Dongfeng Renault üçüncü SUV ürününü iç pazara, Klei Bin ile tanıştırdı. Fransız otomobillerinin genel satışlarındaki mevcut keskin düşüş bağlamında, Klei Bin'e satışları artırmak gibi önemli bir görev verilmesi gerektiği açıktır. Peki bu araba neye benziyor? Hadi gidelim!
Görünüm olarak Renault, Krebbin'in "The Flower of Life" tasarım dilini benimsediğini resmen duyurdu. Genel renk şeması ve tasarım çoğunlukla genç ve yuvarlak bir tarzda ifade ediliyor. Bu "Fransız romantizmi" ve "genç moda" çarpışmasının etkisi hala devam ediyor. Gençlerin zevklerine oldukça uygun.
Ön yüzdeki ikonik C şeklindeki LED farlar, iyi bir yatay görüş oluşturmak için ön ızgara ile birlikte çalışıyor. Yan çizgiler nispeten yumuşaktır ve siyah gövde çevresi çok fazla sportif tat katar. Otomobilin arkasında daha dikkat çekici olan, önü ve arkayı yankılayan C şeklindeki arka lambalar ve ışıklandırmadan sonraki etki de son derece fark edilebilir.
Genel görünüm tasarımı temelde denizaşırı versiyona atıfta bulunan orijinal tasarımdır ve en ayırt edici renk kontrastlı gövde rengi tasarımı bile korunmuştur.Craybin 11 iki renkli ve 8 saf renk seçeneği sunar. . Ayrıca vücut ölçüleri açısından Craybin'in piyasaya sürülmesi onu uzatmayı tercih etmemiş, uzunluk, genişlik ve yükseklik 4123/1778 / 1565mm ve dingil mesafesi 2606mm idi.
Dingil mesafesi açısından, Honda'nın Binzhi'sini bile geride bırakıyor ve Toyota'nın C-HR'si ile eşit, ancak iç mekan açısından, Space Magic Honda'ya kıyasla gerçekten biraz daha düşük. Sonuçta Craybin, gövde uzunluğuna bakıyor. Binzhinin 4340mm ve CH-Rnin 4445mmlerinin herhangi bir avantajı yoktur.
Genç görünüme kıyasla iç tasarım o kadar genç ve enerjik değil, daha sakin bir his yaratıyor.
Genel iç mekan da iki renkli bir ekleme tasarımı kullanıyor, ancak renk şemasında kullanılan siyah ve kahverengi renk şeması, arabanın eğlenceli görünümünden biraz farklı görünüyor? Orta konsolun ortasına dikilen merkez kontrol ekranı, bu tasarım gerçekten daha taze, ancak günlük sürüşte kaçınılmaz olarak belirli bir görüşü engelleyecektir. 360 ° dönebilen bir BYD arabasına dönüştürülebilirse, korkarım daha iyi olacak.
Kleibinin konumlandırması bir giriş seviyesi olmasına rağmen, ayrıntılarda genel klima kontrol düğmeleri gibi birçok önemli nokta vardır Kleibin'de, sıcaklığı ve hava hacmini görüntülemek için her bir düğmeye küçük bir ekran entegre edilmiştir. Ve diğer bilgiler. Ek olarak, dizin orta konsol topuzuna temas ettiği pozisyon yumuşak bir malzeme ile kaplanmıştır.
Kelebin ve içi dikkatinizi çekmeyi başaramadıysa, herkesin kesinlikle güç kısmıyla ilgilendiğine inanıyorum! HR13DDT motoru Renault ve Mercedes-Benz tarafından ortaklaşa geliştirildi.Doğru olmak gerekirse, Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance ve Daimler tarafından ortaklaşa geliştirildi.Bir süre önce piyasaya sürülen GLB de bu motorla donatıldı.
Aynı motor olmasına rağmen, ayarlamada kendine özgü bir tarzı var. Lei Bin tarafından taşınan 1.3T motor, maksimum 154 beygir gücü ve maksimum 270 Nm torka sahip. 100 kilometreden resmi olarak açıklanan hızlanma süresi 8.7 saniyedir. Güç, Honda'nın 1.5T "süper çalışma" gücünden biraz daha düşük olsa da, tork aynı seviyedeki en iyilerden biri olmalıdır. Tekrar düşünün. Giriş seviyesi bir modelin fiyatına, Mercedes-Benz ile aynı motora sahip bir SUV alıyorsunuz. O kadar iyi değil mi?
sonuç olarak
Son olarak fiyata bir göz atalım: Klei Bin giriş seviyesi bir kompakt SUV olarak konumlandırıldı ve Klei Bin'in yerli ithal versiyonunun terminal fiyatı 100.000 yuan'a yakın Yerli üretimin başlamasından sonra ilgili otomobil üretim maliyeti düşürüldü. Mevcut fiyat aralığı da 9.98-14.48 milyon yuan.
Genel ürün gücü söz konusu olduğunda, Klebbin, görünüm ve güç açısından belirli bir güce sahip küçük bir SUV olarak da kabul edilebilir. Sadece markanın çekiciliği nispeten zayıf. Hatta Renault yetkilileri Chengdu Otomobil Fuarı'nda "Renault'nun Çin pazarında karşılaştığı en büyük zorluk, ürün sorunu değil, popülaritesidir" dedi. Herkes Fransız otomobilleri konusunda düşük tanınırlığa sahip olsa bile Ana akım bağımsız markalarla karşılaştırıldığında, daha da aşağılar.
Peki, aynı Mercedes-Benz motoruyla donatılmış ve 100.000 yuan'ın biraz üzerinde satılan bu Craybin hakkında ne düşünüyorsunuz?
