Yabancı ülkelerde Subarus neden daha yakışıklı? Bu arabayla lüks bir Alman arabasını kim alır?
2017 Tokyo Modifiye Otomobil Fuarı'nda, Subaru standında sergilenen 8 otomobilden 4'ü yarış otomobili idi ve diğer 4'ü STI Performance için modifiye edilmiş ve ayarlanmıştır.U-CAR daha önce BRZ STI Sport Concept hakkında rapor vermişti ve aldı 5. nesil Impreza G4 STI Performance büyük bir beklentiyle karşılanıyor ve bu makale STI Performance tarafından ayarlanmış diğer iki ticari otomobil hakkında bilgi verecek: WRX S4 STI Sport Concept ve Levorg STI Sport.
WRX S4 STI Spor Konsepti
Impreza ile karşılaştırıldığında 5. nesil modeli piyasaya sürdü, ancak yeni nesil WRX modeli 2017'nin sonunda mümkün olan en kısa sürede çıkacak olsa da Subaru, bu Tokyo Modifiye Otomobil Fuarı'nda WRX S4 STI Sport Concept'i yine de getirdi. Markanın performans amiral gemisi olan STI, elbette kendisini ona güçlü performans yetenekleri vermeye adamıştır.
Motor gücü konfigürasyonu açısından, FA20 kod adlı 2.0 litrelik turbo motor, 5.600 dev / dak'da 300 beygir gücü ile patlayabilir ve 2.000 ila 4.800 dev / dak'da sürekli olarak 400N.m tepe torku sağlayabilir.Performans verileri bir sorun değildir. Ama en önemlisi elbette kontrol performansı, bu yüzden amortisör Bilstein tarafından geliştirilen amortisörü kullanıyor ve yay da STI departmanının ürünü.
Gövde dış kitinde çok sayıda ön ve alt spoiler, yan etekler ve arka ayırıcılar bulunur.Arka kanatta karbon fiber ördek kuyruğu kullanılır.Lastik konfigürasyonuna gelince, lastik ebadı 245/40 R18 ön ve arka özelliklerdir ve Dunlop kullanılır. Yüksek performanslı lastikler, jantlar kendi geliştirdiği parçalardan yapılmıştır ve ayrıca siyah boya ile püskürtülür ve son olarak egzoz sistemi böylesine güçlü bir güç çıkışına karşılık gelecek şekilde güçlendirilir. İç mekanın tasarımında, kırmızı ve siyah renklerin düzenlenmesi, deri kaplı direksiyon simidi, kısmi karbon fiber plakalar ve benzerleri dahil olmak üzere bir performans nefesi yaratmak basit.
Lastik konfigürasyonu açısından, ön ve arka lastik ebadı 245/40 R18'dir ve Dunlop'un performans lastikleri kullanılmaktadır. Tekerlekler kendi geliştirdiği parçalardan yapılmıştır ve ayrıca siyah boya ile püskürtülmüştür.Son olarak, egzoz sistemi de buna karşılık gelecek şekilde güçlendirilmiştir. 300 beygir gücünde güçlü bir güç çıkışı.
İç mekanın tasarımında, kırmızı ve siyah renklerin düzenlenmesi, deri kaplı direksiyon simidi, kısmi karbon fiber plakalar ve benzerleri dahil olmak üzere bir performans nefesi yaratmak basit.
Levorg STI Sport
Sonra Levorg'u bir istasyon vagonu olarak gördüm. Aslında, son yıllarda Subaru, Tokyo Otomobil Fuarı'nda STI Performance ile geliştirilmiş Levorg'u sergiledi. Bu yıl yine Levorg STI Sport'u getiriyor ve orijinal Subaru veri şovuna göre WRX S4 STI Sport Concept ile aynı motoru kullanıyor, 2.0 litrelik bir turbo motor kodu olan FA20, 5.600 rpm'de 300 beygir gücü üretebilen ve sürekli olarak 2.000 ila 4.800 rpm'de 400N.m tepe torku sağlayabiliyor.
Subaru, bu yıl yine Levorg STI Sport'u getiriyor ve orijinal Subaru verilerine göre, kullanılan motor, 2.0 litrelik bir turbo motor kodu olan FA20 olan WRX S4 STI Sport Concept ile aynı.
Daha yüksek güç çıkışına karşılık gelmek için, STInın kendi hava filtresinin, egzoz sisteminin, CVT yağ soğutucusunun, motor odası bağlantı çubuğunun, şasi takviye bağlantı çubuğunun vb. Değiştirilmesini içerir. Ayrıca fren ve süspansiyon sisteminde fren değiştirilir. Brembo ürünleri ve süspansiyon için yaylar ve viraj demirleri, Levorg'un kontrol performansını artırmak için STI ile güçlendirilmiş parçalarla değiştirildi.
Daha yüksek güç çıkışına karşılık gelmek için Levorg, STI'nin kendi hava filtresi, egzoz sistemi, CVT yağ soğutucusu, motor odası bağlantı çubuğu, şasi takviye bağlantı çubuğu vb. İle değiştirildi.
Görünüm değişikliği açısından, ön ve alt rüzgarlıktan, yan eteklerden arka ayırıcıya entegre aerodinamik kit ve lastikler, STI'nin 19 inç sekiziyle birleştirilmiş 225/40 R1993Y ön ve arka Dunlop SP Sport Maxx 050+ deseniyle değiştirildi. Çift nervürlü jantlar, Subaru'nun genellikle kullandığı mavi ve siyah görünümü gösteren siyahla kaplanmıştır. İç mekana gelince, Subaru, WRX S4 STI Sport Concept ile aynı renk şemasına ek olarak, sadece ön koltukların kapsama alanını artırmak için Recaro çanak koltukları kullandığını belirtti.
Lastikler, ön ve arka 225/40 R1993Y Dunlop SP Sport Maxx 050+ deseniyle değiştirilir.
Dış kısım hala Subaru'nun normal mavi ve siyah dış yerleşimidir ve iç kısım WRX S4 STI Sport Concept ile aynı kırmızı ve siyah rengi kullanır.
