Saf elektrik test sürüşü için üretilmiş bir istasyon vagonu SAIC Roewe Ei5
[Aika araba test sürüşü orijinal]
Çin'in kentleşme sürecinin hızlanması ve altyapının iyileştirilmesiyle, insanların kentsel seyahat yöntemleri sessizce değişiyor. Yaşam standartlarının iyileştirilmesi ve otomotiv ürünlerinin sürekli zenginleştirilmesi, tüketicilerin seçimlerini de daha rasyonel hale getirdi. İstasyon vagonu, kuşkusuz yüksek kaliteli bir yaşamın vazgeçilmez bir dalıdır.Cömert alan, güçlü bir pratiklik sağlar ve bir arabanın sürüş deneyimi ve konforu ona yeri doldurulamaz bir cazibe katar.Bu, birçok gelişmiş ülkede de geçerlidir. İstasyon vagonlarının popülerliğinin nedenleri.
Bundan önce, meslektaşım Shan Jing, Roewe Ei5'te daha ayrıntılı bir test sürüşü deneyimi gerçekleştirdi. İlgili içeriği burada tekrar etmeyeceğim. İlgilenen netizenler, ilgili makalelere atlamak için aşağıdaki inceleme bağlantısını tıklayın.
Roewe Ei5, dünyanın ilk saf elektrik istasyonu vagon mimarisinde doğdu: İster yapısal tasarım ister tüm aracın iç düzeni olsun, tamamen elektrikli araçlar için özel olarak tasarlandı. Açıkçası, SAIC Roewe, saf elektrik istasyonu vagonlarının mavi okyanusunu gördü ve bu tür ürünleri yalnızca daha önce konuşlandırdı.
Uçaktan iner inmez Roewe Ei5'in rahatlığını hissettik. Aracın park yerini cep telefonu uygulaması üzerinden hızlı bir şekilde bulabilirsiniz, özellikle daha büyük havalimanı otoparkında bu fonksiyon çok pratiktir.
Aile tarzı "ritmik tasarım" dilini benimseyen Roewe Ei5, oldukça tanınır ve büyük ters çevrilmiş trapez ızgara, insanlara temiz ve atmosferik bir görsel deneyim sunar. Şu anda, sağ arkadaki yavaş şarj bağlantı noktasından şarj oluyor.Bu durumda, tamamen şarj olması yalnızca 5,5 saat sürüyor.
Roewe Ei5, maksimum 85kW (116Ps) güce, maksimum 255Nm torka ve 0-50km / s'de 4,5s hızlanmaya sahip sabit mıknatıslı bir senkron motorla donatılmıştır.
Roewe Ei5, 35kWh kapasiteli üçlü bir lityum pil ile donatılmıştır.140 Wh / kg'ın üzerindeki enerji yoğunluğu, 300 km'den daha uzun bir seyir menziline ulaşmasını sağlar. Resmi tanıtıma göre batarya, batarya zayıflamasının 8 yıl veya 200.000 kilometre sonra% 30'u geçmeyeceğini garanti edebilen düşük zayıflama özelliklerine sahip.
Roewe Ei5'in en büyük sürüş deneyimi pürüzsüz ve sessizdir.Birçok saf elektrikli aracın aksine, hızlanmaya başladığında elektrikli kapı pedalı bir "hırsız" gibi görünmez ve ani ileri hareket hissi yoktur. SAIC Roewe'nin saf elektrikli araçları pürüzsüz ve konforlu hale getirme felsefesinden doğmuştur.
Roewe Ei5 aynı zamanda iBooster akıllı elektrik kontrol sistemiyle de uyumludur.Gelişmiş olduğu nokta, yavaşlama 0.3g'den az olduğunda fren kaliperlerinin müdahale etmemesidir.Bu sırada, frenleme kuvveti kinetik enerji geri kazanımı ile tamamlanır. Bu, bir yandan seyir mesafesini en üst düzeye çıkarırken, diğer yandan fren balatalarının bakım döngüsünü de uzatabilir.
Birçok saf elektrikli araç gibi, Roewe Ei5 de üç hızlı kinetik enerji geri kazanım ayarına sahiptir. Gerçek deneyime ve üreticinin teknik personelinin önerilerine göre, düşük hızlı şehir içi yollarda sürüş sırasında, ikinci vites kinetik enerji geri kazanımını kullanmak en iyi sürüş deneyimini ve enerji geri kazanım verimliliğini sağlayabilir.
İlk test sürüşünden sonra, 30,5 km yol gittik, bu da seyir menzilinin 301 km'den 276 km'ye düşürüldüğünü gösterdi ki bu sadece 25 km'lik bir azalma. Yol boyunca klimayı açtık ve müzik çalmaya devam ettik, bu da iBooster elektrik kontrol sisteminin oldukça etkili olduğunu gösteriyor.
Roewe Ei5, esas olarak konforlu ve enerji tasarrufu sağlayan, aynı zamanda lastik gürültüsünü de en aza indiren Bridgestone Ecopia lastikleri kullanıyor. İyi NVH performansı, onu sürerken bilinçsizce sesin ses kalitesine odaklanmamı sağlıyor.
Hızlı şarj bağlantı noktası ChinaNet logosunda bulunur ve tam gücün% 80'ini şarj etmek yalnızca 40 dakika sürer. Bir fincan ikindi çayı ile kanla diriltebilirsiniz ve Roewe Ei5'in şarj hızı oldukça hızlıdır.
Akşam, Şanghay'da akşamın yoğun saatini de şahsen hissettim.Tam elektrikli bir araba kullandığım için, rölanti yakıt tüketimi veya dur-kalk sıkışık yolda motor çalıştırma-durdurma zamanlamasını hesaplama konusunda endişelenmeme gerek yok. Tek yapmam gereken, cızırtıyı sessizce dinlemek için zebra sistemini veya arabada sadece K şarkılarını kullanmak.
Saf elektrik istasyonu vagonunun günlük sürüşü
Pek çok "petrolden elektriğe" saf elektrikli araçlardan farklı olarak Ei5, tamamen elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilmiş bir istasyon vagonu olduğundan birçok yerde daha uyumludur.Stat vagonlarının ve saf elektrikli araçların özellikleri elde edilir. Tamamlayıcı avantajlar.
Roewe Ei5, Roewe Light Wing Vision-E'nin saf elektrikli konsept otomobilinin piyasaya sürülmesinden sonra seri üretilen ilk istasyon vagonu olup, düşük rüzgar direnci, geniş alan ve istasyon vagonunun güçlü sürüş hissini saf elektrikli araçlar için en iyi taşıyıcı gereksinimleri ile birleştirir. Zemin, daha yüksek bir elektrik verimliliği sağlamak için birleştirilmiştir.
Roewe Ei5, aile tarzı bir "ritmik tasarım" dilini benimser ve genel görünüm daha pürüzsüz ve doğaldır.İnce gövdesi çift bel tasarımına sahiptir ve aracın orantısı ve duruşu çok zarif ve uyumludur.
Kendine özel tasarlanmış bir platform mimarisinden doğduğu için Roewe Ei5'in bagaj bölümü şişkin görünmüyor, uyumlu ve güzel bir görünüm sağlarken, aynı zamanda bir station wagon'un pratikliğini de sağlıyor.
İç mekân açısından, dünyanın ilk saf elektrik istasyonlu vagonunun seçkin mimarisi sayesinde, Roewe Ei5, "petrolden elektriğe" saf elektrikli araçların feda edilmesinin bazı dezavantajlarını ortadan kaldırıyor. Son derece entegre elektronik kontrol sistemi onu daha cömert hale getiriyor. Sürüş deneyimi ve yükleme alanı. Ayrıca, iç mekanları çoğunlukla kalın metal ile dekore edilmiş olup, insanlara maliyetten çekinmeyen bir kokpit dokusu verir.
Roewe Ei5'in kokpiti, belirli bir maliyeti korurken iyi dokusunu en üst düzeye çıkarır. İç mekanın genel çizgisi çok basit ve eklektik eğri tasarımı, maliyetten çekinmeyen bir kokpit dokusu yaratarak gerekli dinamiklerini ekliyor.
Aile tarzı direksiyon simidinin yönlendirilmesi kolaydır, otomobili dar bir yerde ileri geri hareket ettirseniz bile, direksiyon gücü nedeniyle enerjinizi kaybetmezsiniz.
Orta konsoldaki fiziksel tuşların dokunuşu etkileyici, geri bildirim sönümlemesi çok dokulu ve basit ve cömert tasarım öğrenmeyi neredeyse imkansız hale getiriyor.
Roewe Ei5'in ısı pompalı klima teknolojisi, -5 ° C'lik bir dış ortamda geleneksel klimalara göre% 50'den fazla enerji tasarrufu sağlayabilir.Klimanın enerji tüketiminin seyir menzili üzerindeki etkisini etkili bir şekilde azaltabilir, böylece günlük kullanım sırasında güvenle açabilirsiniz. Klimanın menzil hakkında çok fazla endişelenmesine gerek yoktur.
Roewe Ei5, AliOS tabanlı yeni nesil Zebra sistemiyle donatılmıştır.Bu sistem, kullanıcı deneyimi açısından birçok akıllı sistem markasından gerçekten üstündür. Öne çıkan özelliği, ses kontrolü tanımanın çok doğru olmasıdır ve hava durumu sormak, pencereyi veya açılır tavanı kontrol etmek, klimayı kontrol etmek, çevrimiçi K şarkısı, yiyecek aramak vb. Gibi yapılabilecek birçok şey vardır. Hatta basit matematiksel işlemler bile gerçekleştirebilirsiniz.
Üreticinin teknik personeline göre, Zebranın ses sisteminin belli bir öğrenme yeteneği vardır ve uzun süre kullanmak dilbilginize veya lehçenize belli bir ölçüde uyum sağlayabilir.
Zebra sisteminin oluşum işlevi, bir mobil ağ sinyali durumunda bir filo oluşturabilir, bu da telsizlerle doğrudan iletişim zahmetinden kurtarır.
Mobil ağ, sabah ve akşam yoğun saatlerde müzik dinlememize ve karşılıklı konuşma yapmamıza olanak tanır. Veya kendinizi yenilemek için tarihi, halka açık dersleri vb. Dinleyin.
Beni bu sistemden memnun etmeyen tek şey düzgünlüğünün hala tatmin edici olmamasıdır. Belki bunun için çok yüksek beklentilerim var, ancak çoğu markanın mevcut otomobil sistemlerine göre oldukça pürüzsüz.
Göz alıcı iç ve dış tasarım Teknolojik araç-makine sistemi
Deneyci 177 cm boyunda.Roewe Ei5'in ön sırasında oturduktan ve koltuğu en alçak seviyeye ayarladıktan sonra, kafaya bir yumruk için hala yer var.Bu uzay performansı çoğu insanın ihtiyacını karşılayabilir.
Ön sıranın konumunu değiştirmeden, deneyci, kafasına bir yumruk için yer ve bacakta iki yumruk için yer olacak şekilde arka sırada oturur. Geniş performans, konforunu sağlamanın temelidir.
Tamamen elektrikli araçlarda tahrik mili olmadığından, Roewe Ei5'in arka platformunda herhangi bir çıkıntı yoktur. Düz bir platform sadece rahat bir kullanım deneyimi sağlamakla kalmaz, aynı zamanda tüketicilerin daha iyi bir görsel algıya sahip olmalarını sağlar.
Bir istasyon vagonu olarak, geniş bagaj bölmesi alanı en büyük satış noktası olmalıdır. Roewe Ei5, normal şartlar altında 578L'lik bir hacme sahiptir.Arka koltuklar orantılı olarak katlanabilir ve maksimum hacim 1456L'ye kadar genişletilebilir.
Depolama alanı ekranı
Özeti düzenleyin: Avrupa'da yükselen station wagon, uzun zamandır varlığını sürdürüyor.Bir arabanın yol tutuşu ile bir SUV'un geniş alanını bütünleştiriyor.Çok yönlülüğü, bir yaşam sevgisini temsil ediyor. Roewe Ei5 bir şehir elektrikli vagonu olarak konumlandırılmıştır.Evde ikinci araba olarak kullanılırsa, varlığı size yakıtlı bir araba sürmekten tamamen farklı bir deneyim verebilir ve yaşam kalitenizi büyük ölçüde artırabilir. Otomobillerin "yeni dört modernizasyonu" dalgasında, bu aslında denemeye değer çok zevkli bir şey.
İstasyon vagonlarında kullanım için geniş alan
2018 Roewe Ei5 Internet Ultimate SürümüAyrıntılı yapılandırma
2018 Roewe Ei5 Internet Deluxe SürümüAyrıntılı yapılandırma
Dikiz aynası otomatik parlama önleyici: Dikiz aynası ısıtması: ISO FIX çocuk koltuğu arayüzü: LATCH çocuk koltuğu arayüzü: motor hırsızlık önleme kilidi: gece görüş sistemi: sürüş bilgisayarı ekranı: araba camı sıkışma önleme işlevi: fren kuvveti dağıtımı (EBD / CBC, vb.): Fren yardımı (EBA / BAS / BA, vb.): Yokuş yukarı yardım: Otomatik park: Şeritten ayrılma uyarı sistemi: Panoramik kamera: Gündüz sürüş farları: Köşe yardımcı aydınlatması: HUD baş üstü dijital ekran : Sıfır lastik basıncı ile sürüşe devam edin: Paralel yardım: Takip dönüşlü farlar: Far temizleme cihazı: Xenon farlar: Lastik basıncı izleme cihazı: Geri vites videosu: Karoseri denge kontrolü (ESP / DSC, vb.): Far yüksekliği ayarlanabilir : Otomatik farlar: Park yardımı: Emniyet kemerleri takılı değil hatırlatma: Hırsızlık önleme alarmı: Ön sis farları: ABS kilitlenme önleyici frenler: İç merkezi kilit: Arka sis farları: Ön yolcu hava yastıkları: Arka yan hava yastıkları: Arka Baş hava yastığı (perde hava): Sürücü hava yastığı: Ön yan hava yastığı: Ön kafa hava yastığı (perde): Diz hava yastığı: Disk tipi: Kampana tipi: Elektronik park: El freni: Ayak freni: Aktif direksiyon sistemi: Direksiyon simidi Vites: Çekiş kontrolü (ASR / TCS, vb.): Önden çekiş: Arkadan çekiş: Dört tekerlekten çekiş: Elektro-hidrolik güçlendirme: Mekanik hidrolik güçlendirme: Elektrikli güçlendirme: Doğal olarak emişli: Mekanik güçlendirme: Turbo güçlendirme: Hibrit güçlendirme: Sıralı motor: V tipi motor: W-tipi motor: Yatay olarak zıt motor: Döner motor: Silindir içine direkt enjeksiyon: Çok noktalı elektronik enjeksiyon: Elektrikli kapanan kapı: Elektrikli direksiyon simidi ayarı: Direksiyon simidi hafızası: Adaptif seyir: Koltuk havalandırması: Koltuk masajı: Üçüncü koltuk sırası: Ön orta kol dayama yeri: Arka orta kol dayama yeri: Arka bardaklık: Elektrikli gövde: İnsan-bilgisayar etkileşim sistemi: Etkileşimli konumlandırma hizmeti: Dahili sabit disk: Harici ses arabirimi (AUX / USB, vb.): İç ortam ışığı : Otomatik klima: Hava temizleme / polen filtresi: Sürücü koltuğu elektrikli ayarı: Ön yolcu koltuğu elektrikli ayarı: Arka koltuk elektrikli ayarı: Arka LCD ekran: Dikiz aynası hafızası: Arka yan güneşlik: Ön koltuk ısıtması: Arka koltuk ısıtması: Dikiz aynası elektrikli katlama: Arka egzoz hava çıkışı: GPS navigasyon sistemi: Sıcaklık bölgesi kontrolü: Orta konsol renkli geniş ekran: Güneşlik makyaj aynası: Anahtarsız çalıştırma sistemi: Hız sabitleyici: Bel desteği ayarı: Anti Ultraviyole / ısı yalıtım camı: Koltuk yüksekliği ayarı: Deri direksiyon simidi: Çok işlevli direksiyon simidi: Sunroof: CD desteği MP3: Uzaktan kumanda anahtarı: Elektrikli dikiz aynası: Araba buzdolabı: Araba TV: Otomatik park: Panoramik açılır tavan: Koltuk hafızası : Bluetooth / Araç telefonu: Arka ön cam güneşliği: Arka elektrikli cam: Ön elektrikli cam: Sensör sileceği: Arka koltuklar bir bütün olarak aşağıda: Arka koltuklar orantılı olarak aşağıdadır: Direksiyon yukarı ve aşağı ayarı: Direksiyon simidi ön ve arka ayarı: Tek Disk CD'si: Sanal Çoklu Disk CD'si: Çoklu Disk CD'si: Tek Diskli DVD : Çok Diskli DVD: Deri / Suni Deri Koltuk: Spor Sürümü Surround: Taşıma Türü: Taşımasız Tür:Parametre yapılandırması
