Yol kızarmış yumurta yapabilir! Lastikler tutabilir mi?
Birkaç gün önce Çin'in güneyini vaftiz eden şiddetli yağmurların ardından son zamanlarda ülkenin çeşitli yerlerinde barbekü moduna girildi.Birçok yerde sıcaklık 40 dereceye kadar çıkıyor.Bu sıcaklık altında karayollarının, asfalt yolların ve yüzeylerin yüksek sıcaklığı 80 dereceye kadar ulaşabiliyor. Otomobil lastikleri doğrudan zemine temas etmekle kalmaz, aynı zamanda sürtünme ısısı oluşumundan dolayı daha yüksek sıcaklıklar üretir.Yüksek sıcaklıkların kolaylıkla lastik patlamalarına yol açabileceği söylenir Lastikleriniz nasıl dayanabilir?
Yüksek sıcaklık ve patlak lastik arasındaki ilişki ne kadar büyük?
Genel olarak, bir delinme lastiğin şiddetli aşınmasından kaynaklanır, bu da karkasın çok ince olmasına ve lastiğin iç kısmının ısınmaya devam etmesine neden olur.Bu sırada, aşırı ısınan hava ile birlikte kazara keskin bir cisimle karşılaşırsanız, delinmeye neden olur.
Nesnel olarak konuşursak, bir araba daha yüksek sıcaklığa sahip bir yolda giderken, lastikler ısıl genleşme ve daralmadan etkilenir.Aynı koşullar altında, bir arabanın delinme olasılığını artıracaktır, ancak kesin ve yeterli bir koşul değildir. Lastiklerin günlük bakımı ve bakımı.
Delinmenin nedenleri nelerdir?
a. Yetersiz lastik basıncı. Lastik yanak büken çelik telinin deforme olmasına ve içteki çelik telin zamanla farklı derecelerde kırılmasına neden olurken, aynı zamanda zemin ile sürtünme alanının artması lastik sıcaklığının keskin bir şekilde yükselmesine ve lastiğin patlamasına neden olur;
b. Lastik basıncı çok yüksek. Lastik ve yol yüzeyinin oluşturduğu sürtünme ve ısı ile yaz aylarında yol yüzeyinde yaklaşık 80 derecelik yüksek sıcaklık, sırtın sıcaklığı yaklaşık 100 dereceye kadar ulaşabilir ve ısıtıldığında gaz genleşir ve ayrıca delinmeye meyillidir;
c. Araç aşırı yüklenmiş. Araçların aşırı yüklenmesinin lastiklere, özellikle de delinme kazalarına daha yatkın olan otoyollardaki yaygın aşırı yüklü kamyonlara zararlı olduğu açıktır;
d. Yoldaki keskin nesneler. Araç yüksek hızda çalışırken, lastikler yoldaki keskin taşlara veya diğer keskin nesnelere sürtünerek hava sızıntısına ve ardından lastiğin patlamasına neden olur.
Sürüş sırasında bir delinme olursa ne yapmalıyım?
Sürüş sırasında bir lastiğin patladığı sadece iki durum vardır, ya ön tekerleğin patlaması ya da arka tekerleğin patlaması, ancak hangisi olursa olsun tehlike çok büyük ve sonuçları felaket bile olabilir.Peki bu durumla karşılaştığımızda ne yapmalıyız? Yap?
Her şeyden önce, sakin olun, asla yöne çarpmayın, direksiyonu doğru şekilde tutun (saat 3 veya 9 konumunda tutun) ve düz bir çizgide sürmeye devam etmek için aracı kontrol etmeye çalışın; ikinci olarak, frene çarpmayın. Aracın solu ile sağı arasındaki dengesizlik aracın kontrolsüzlüğünü ağırlaştıracaktır.Doğru yöntem, yüksek frekansta arka arkaya frene basarak aracın hızını yavaşlatmak, aracı yol kenarına park etmek ve çift flaşı yakmaktır.
Bir arabanın patlamasını etkili bir şekilde nasıl önleyebilirim?
a. Lastikleri zamanında değiştirin. Genel lastiklerin hizmet ömrü 2-3 yıl veya yaklaşık 60.000 kilometredir;
b. Düzenli olarak dört tur döndürme ve konumlandırma yapın. Genellikle lastik konumu yaklaşık 10.000 kilometrede bir değiştirilir. Ön tekerlek genellikle direksiyon simidini açtığından, aşınma hızı arka tekerleğe göre daha hızlıdır. Bu nedenle, denge sağlamak için ön ve arka tekerlekler düzenli olarak döndürülür ve konumlandırılır (genellikle lastikleri çapraz olarak değiştirir) Aşınma ve yıpranmanın amacı, böylece lastik ömrünü uzatmak;
c. Normal lastik basıncını koruyun. Özellikle yaz aylarında lastik basıncı çok yüksek olmamalıdır Lastik basıncı takibi olmayan arkadaşlar sık sık lastik basınç göstergesi kullanmanızı önerir;
d. Lastik kirleri sıklıkla temizlenir. Lastiklerin üzerindeki keskin taşlar, çelik çiviler ve vidalar zamanında temizlenmelidir.
Bir arabanın normal lastik basıncı nedir?
Normal şartlar altında, binek araçlarının orijinal lastik basıncı standartları 2.3-2.8 barlık normal aralık dahilindedir, en yüksek 3.0 bar'ı geçmemeli ve en düşük seviye 2.1 bar'dan düşük olmamalıdır. Elbette, farklı model markalarının lastik basınç değeri farklı olacaktır ve yargı, belirli modele dayanmalıdır.
Lastikler gazla (genellikle nitrojen) dolu olduğu için, lastik basınç değeri de farklı mevsimlere göre esnek bir şekilde ayarlanmalıdır. Normal şartlar altında yaz, standart değerden yaklaşık 0.1-0.2 bar kadar düşük olmalı ve kış, standart değerden yaklaşık 0.1-0.2bar daha yüksek olmalıdır.
Yedek lastik basıncı ile ilgili olarak, yedek lastik sık kullanılmadığından, acil kullanım sırasında düşük hava basıncı nedeniyle kullanılamaması durumunda, şişirme sırasında standart değerden yaklaşık 0.2 bar daha yüksek olabilen, biraz daha fazla şarj edilebilir.
Refah eki: Lastiklerin standart basınç değeri genellikle bu yerlerde bulunur.
a. Araç kullanım kılavuzu;
b. Kabin kapısının yanındaki etiket (B sütununun yanında);
c. Aracın sürücü koltuğunun yanındaki çekmece;
d. Yakıt deposu kapağı küçük kapı;
sonuç olarak: Yüksek sıcaklık, lastik patlama olasılığını artıracak olsa da, makul bakım ve önleme bu tür şeylerin olmasını önleyebilir.Lastik basıncını ayda bir kontrol edin, lastikleri zamanında değiştirin, normal lastik basıncını koruyun, sürüş koşullarına dikkat edin ve kazaları meydana gelmeden önce önleyin. .
