Belki yeni enerjinin geliştirilmesi doğrudur, ancak yeni marka + 120.000 yuan sübvansiyonun fiyatı baskı altında
Otomobil endüstrisi uzun zamandır gelişiyor ve çeşitli teknolojiler olgunlaştı.Bir araba binlerce hassas parçadan oluşur, ancak çekirdek üç ana parçadır.Ancak bilim ve teknolojinin gelişmesiyle birlikte yakıt motoru ortadan kalkıyor. Halen ana akım olsa bile, mevcut darboğazı tekrar aşmak zordur, çünkü çevre kirliliği ve enerji tüketimi bu kirlilik kaynaklarını piyasadan çekmek zorundadır. Geçtiğimiz iki yılda, otomobil fuarından, yeni arabaların çoğunun, hibrit veya saf elektrikli olarak yön değiştirdiği ve A sınıfı pazardaki arabaların da ödünler verdiği ve birçok modelin yer değiştirmelerini azalttığı görülebilir. Üç silindirli bir makine oldu. Bu işaretlerden, yeni enerjinin zaten geleceğin yönü olduğu görülebilir.
Belki de yeni enerji geliştirmek doğru, bu yeni markanın yeni enerji geliştirmesi biraz keyfi mi? Tanıtacağımız şey bu, yerli yeni bir enerji modeli Mahayana G60E. Oldukça yenilikçi bir dış tasarıma sahip kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış ve fiyatı diğer yeni enerji modellerine göre daha düşük 121.800 fiyatla sadece bir seçenek mevcut. Mahayana E20 ile karşılaştırıldığında, konumlandırma çok daha yüksek, çünkü E20'nin fiyatı sadece 69.800. Tabii ki, sübvansiyonlu fiyattan bahsediyoruz.Bu araba fiyatının neredeyse iki katı değerinde mi? Bu arabaya bir göz atalım, öne çıkan özellikler nelerdir?
Görünüm açısından, bu otomobili ilk gördüğünüzde, onu G60S ile karıştırabilirsiniz çünkü genel tasarım ve boyut G60S'nin tarzıdır, ön ızgara hala korunur ve iç kısımda parlak bir yüzeye sahiptir. Arabanın ağ benzeri dekorasyonu ve etrafındaki nispeten somurtkan mor kaplama sadece moda değil, aynı zamanda çok fazla tanınmaya da sahip.Ancak, China Net'in içinde popüler alışkanlıklara uymayan bir araba logosu yok ve harf araba logosu kaputun kenarındadır. Elbette ızgara modifiye edilmiş, bu yüzden kapalı ve şarj olduktan sonra hala orta konumda ama daha gizli.
Dürüst olmak gerekirse, yan kısım çok göz alıcı bir tasarım değil, temelde piyasadaki yaygın SUV modelleriyle aynı, bel kısmı keskin ve çıkıntılı ve gövde belin altında ince görünüyor. Toplam boyutu 4523/1836 / 1682mm ve dingil mesafesi 2680 mm'dir ve kompakt bir SUV olarak konumlandırılmasına da uygundur. Tekerlek poyrası daha sportif, çok kollu bir stil benimsiyor ve iç fren kaliperi, sportiflik dolu kırmızı vurgularla ekleniyor ve kavisli tekerlek kaşları da sert tarafını gösteriyor. Kuyruk şekli de çok şık ve ördek kuyruğunun tasarımını koruyor.Genel şekil Land Rover'ınkine benziyor. Arka lambalar da piyasada yaygın bir tasarım olan gümüş süslemeyle birbirine bağlanıyor.Bu arabanın arka sıraya ihtiyacı olmasa da, sportif arka sırayı vurgulamak için. Rezervasyon yapmak da tabii ki dekoratif.
İç kısımda, araca geldiğinizde, bu arabanın genel olarak siyah bir tonla daha sade bir stile sahip olduğunu göreceksiniz, ancak daha üst düzey görünen orta kumandaya krom öğeler ve piyano boya öğeleri eklenmiş ve geleneksel vites kolu. Land Roverın döner düğme yöntemi kullanılarak iptal edildi. Teknoloji açısından, bu araba güçlü işlevlere sahip geniş inç bir LCD ekran üretti. Direksiyon simidi tasarımı çok basit, geleneksel üç çerçeveli yapı ve üstte biraz monoton olan işlev düğmeleri yok.
Güç kısmı, bu araba saf elektrikli tahrik, parametre performansı piyasadaki 1.5L motora eşdeğer olan 116ps'dir, spesifik performans şu anda bilinmemektedir. Ve herkesin en çok ilgilendiği pil ömrü henüz açıklanmadı ve biraz zaman alıyor.
Genel olarak, görünüm ve iç mekan nispeten tatmin edici bir performanstır ve herkesin en çok değer verdiği güç hala bilinmemektedir. Bu nedenle, genel olarak bakıldığında, yeni marka + sübvansiyondan sonraki 120.000 yuan'ın fiyatı aslında çok stresli.Bence Kardeş Dou, bu yeni marka için yeni enerjinin geliştirilmesinin gerçekten biraz keyfi olduğuna inanıyor. Ne düşünüyorsun?
