Sadece bir uçak gemisi inşa edebilmek yeterli değil! Çin'in tam olarak kavrayamadığı önemli bir yetenek var
İkiz uçak gemilerinin Dalian Tersanesi ile tanıştığı haberi geçtiğimiz günlerde interneti patlattı. Ancak neşenin yanı sıra sakinleşmek ve bazı konuları düşünmek de gerekiyor. Çin için, hem uçak gemileri inşa etme teknolojisi hem de uçak gemileri inşa etme fonları, tüm uçak gemilerini kullanmak için şartlara sahip görünüyor. Ama bir uçak gemisiyle ne yapmalıyım? Bu alanda, Çin Donanması gerçekten sadece bir meslekten değil.
Örnek olarak ABD Donanması'nı ele alalım, dünyada uçak gemilerini kullanma konusunda en fazla deneyime sahip ülke. Uçak gemisinin taktik formasyon planlaması, savunma çemberinin genişlemesi ve daralması. Bilgi dolu.
Yazar bu eski resmi örnek olarak alıyor. En dıştaki CG62'nin CV68'den çok uzakta olduğunu görebiliyoruz. Aslında, deniz harekatı açısından CG62, "hava savunma nöbetçi gemisi" ne ait. Hava savunma nöbetçi gemisi, oluşumdaki en önde gelen gemidir. Hava savunma nöbetçisinin ilerlemesi, oluşumun uçak gemisine dayalı hava savunma sisteminin uzun menzilli genişlemesini büyük ölçüde iyileştirdi, bu da oluşumu ek bir savunma hattı haline getirdi ve düşmanın saldırı kuvveti de ek bir engellemeye sahip. Çin Donanması için, gelecekteki oluşum hava savunma nöbetçi gemisi 055'ten başkası değil, çünkü 055 güdümlü füze muhribi mükemmel formasyon komuta ve iletişim yeteneklerine sahip ve hava savunma ateş gücü ve hava savunma performansı da 052D'den daha yüksek.
Ortadaki DD963, denizaltı karşıtı güçler için savunma hattıdır. Denizaltı karşıtı gemilerin seçiminde, Çin Donanması şu anda yalnızca 054A'ya sahip, ancak gelecekte 054B olacak. Orta düzey denizaltı karşıtı kuvvet için, yalnızca denizaltı karşıtı görevi üstlenmekle kalmaz, aynı zamanda düşmanın saldırı kuvvetine karşı ikinci veya üçüncü müdahaleyi kolaylaştırmak için belirli bir hava savunma kabiliyetine sahip olması gerekir. Uçak gemisinin arkasındaki DDG72, hava savunmasına odaklanması ve anti-denizaltıyı ihmal etmesi dışında aslında aynı ve mevcut gemilerin genel temsilcisidir.
Uçak gemisinin her iki tarafındaki CG63 ve CG64, doğrudan uçak gemisinin korumasına aittir. Böyle bir rol için Çin Donanması 052D veya 052C'nin hizmet vermesine izin verecek. Bunun temel nedeni, 055 sayısının sınırlı olması ve çift taşıyıcılı bir oluşumun en fazla 2 ~ 3 gemi ile donatılabilmesi ve bu 2 ~ 3 geminin dış çemberdeki mobil hava savunma pozisyonuna yatırılması gerekmesidir.
Uçak gemisi için, dış mobil hava savunma pozisyonunun savunulup savunulmayacağı, bu oluşumun hayatta kalmasını doğrudan belirler. Uçaksavar gemisi rutini nasıl ortaya çıktı? Çok basit: Önce dış katmanda herhangi bir noktada hava savunma nöbetçisini yok edin ve sonra bu delikten geçin. Uçak gemisi oluşumu dış katmanda bir boşluk algıladığında, boşluğu kapatmak için pozisyonları değiştirmek için manevra yapmaya başlayacaktır. Ancak bu deliği doldurmak en az 1 saat sürüyor (bu en ideal veridir, yüksek yoğunluklu savaşta 2 ila 3 saat iyi kabul edilebilir).
Tabii ki, yazarın yukarıda söylediği şey, denizcilik mobil operasyonları bağlamında uçak gemisi oluşumlarının konuşlandırılmasını basitçe özetledi. Ancak Çin donanması, keşfetmek için çok fazla zaman ve para gerektiren bu son derece derin yolun sadece başlangıcı. (Bıçak / WK)
İçeriğe saygı gösterin, yazara saygı duyarak başlayın, yeniden basılması ve işbirliği için lütfen özel mesajla bizimle iletişime geçin.
