Diriliş, iki Audis "bir satış şirketi" paylaşmalı mı?

10 Mayıs'ta Audi Bayileri Derneği (CADA), Audi'ye resmi bir yazı göndererek sektörün dikkatini çekti. Bu resmi mektupta CADA, FAW-Audinin 28 Nisandaki mektubundan büyük bir memnuniyetsizlik duyduğunu ifade etti. Bunun özü, Audinin daha önce "gelecekte yeni bir satış şirketi" fikrini reddetmesiydi. Bu resmi mektubun yayınlanması, daha önce kademeli olarak çökmüş olan SAIC Audi projesinin geri döndüğü anlamına geliyor.

Geçen Kasım ayından bu yana Audi, SAIC Audi ile bir ortak girişim başlattığını duyurdu, FAW Audi bayilerinden çeşitli tepkilerle karşılaştı. Çekirdek, Audi'nin mevcut bayilerinin zarar sübvansiyonlarında ve gelecekte devam eden yatırım gelirinde yatmaktadır. CADA, bu yıl 16 Şubat'ta "Sanya Bildirisi" ni kurdu ve yayınladı. "Audi'nin Çin'de yeni ortaklar seçme ve yeni satış ağları kurma konusundaki değerlendirme ve tartışmalarına itiraz etmediğini" belirtmesine rağmen, "% 100 "10.000 satış" ve diğer birçok bina.

"Sanya Bildirisi" yayınlandıktan sonra Audi, FAW Group ve CADA birçok kez iletişim kurdu. 28 Mart'ta Audi Global Pazarlama ve Satış Direktörü Feng Derui, FAW Grup Parti Sekreter Yardımcısı ve Genel Müdür Yardımcısı Qin Huanming, Pekin'deki Audi Bayiler Derneği'nin 12 başkan yardımcısı ile görüştü ve "Sanya Bildirisi" ni tartıştı. Üç taraf görüşmelerin içeriğine ilişkin bir gizlilik anlaşması imzalamış olsalar da, görüşmelerin ardından taraflar açısından özellikle "Bayilere önerilen nihai sübvansiyon planında, FAW-Audi'nin stratejik gelişimini garanti ediyor ve Audi'nin Çin'de iki büyük şirketi olduğunu kabul ediyor. "Ortaklar" gibi taraflar arasındaki anlaşmazlıklar önemli ölçüde azaltıldı.

Bununla birlikte, bu olay yavaş yavaş yatışırken, CADA'nın 10 Mayıs'taki bu yanıt mektubu, anlaşılan çelişkiyi tekrar kamuoyuna açıkladı. Bu resmi mektubun daha fazla içeriği, Audi'nin Çin'de ikinci bir satış şirketi açmasına odaklandı. Bunun faydalar ve yönetim yanlış uygulamaları getireceğine inanmaktadır.

Bununla birlikte, CADA'nın "bir satış şirketi" talebinin dikkatli bir analizi, bunun neredeyse işlemez hale geldiğini ortaya çıkardı.

Her şeyden önce, iç otomobil pazarında böyle bir durum hiç görülmemiştir, yani bir satış şirketinin üç "ana babası" vardır ve doğaları tamamen farklıdır - Audi, yabancı bir şirket, FAW Group, bir kamu iktisadi teşebbüsü ve yerel bir devlete ait şirket olan SAIC Group. Bu üç şirketin ortaklaşa bir ortak girişim şirketi kurması neredeyse "imkansız bir iş" ... Belki de bir hisse senedi dağıtım planı hakkında konuşmak üç yıl alacak.

İkinci olarak, CADA'nın ihtiyaç duyduğu "tek satış şirketi" de piyasayı tekelleştirme riskine sahiptir ve bu yıl Nisan ayında Ticaret Bakanlığı'nın oto satış tekelini kırmak için çıkardığı "Oto Satış Yönetimi Tedbirleri" politika rehberine aykırı olan Haksız Rekabetle Mücadele Kanunu'na da dokunabilir. . İki şirket arasındaki ilk rekabetin yerini, piyasa fiyatlarını kolayca manipüle edebilen ve kontrol edebilen bir satış şirketi aldı Aslında, bu tüketiciler için de çok zararlı.

Önceki iletişimde Audi, sadece SAIC Audi'nin satış kanallarının gelecekte mevcut Audi bayilerine açık olacağını kabul etmekle kalmayıp aynı zamanda seçim yapmaya öncelik vereceğini kabul ederek CADA'ya fiilen taviz verdi. Üç taraf, Audi'nin 14 model (yeni enerji araçları dahil) sunmayı taahhüt ettiği on yıllık iş planının yanı sıra daha önce vaat edilen sübvansiyonlar ve gelecekteki karlılık gibi birçok önemli konuda kademeli olarak fikir birliğine varıyor. Dış dünya her zaman üç partinin müzakerenin denge noktasına yakın olduğuna inanmıştır, ancak bu sırada aniden uyumsuz seslerin ortaya çıkmasını beklemiyorlardı.

Uzatmalı görüşmeler aslında üç tarafı da etkiledi Audi'nin bu yılın ilk çeyreğindeki satış performansı tatmin edici olmadı ve% 22 düşüşle 108.707 adede yükseldi ve lüks otomobil satışlarında üç ay üst üste üçüncü sırada yer aldı. Bu, Audi'nin Çin pazarına girdikten 29 yıl sonra satışlarında ilk kez keskin bir düşüş yaşadı ve üç aylık satış şampiyonunu kaybetti. Üç partinin farklılıkları saklı tutarken ortak paydada bulunabileceği ve bir an önce anlaşmaya varabileceği, aksi takdirde hızla değişen iç pazarda kimse gerçek kazanamayacağı umulmaktadır.

CCTD Üretim satışları aktif, kışlık deponun sadece coşku satın alması gerekiyor
önceki
Aixiou dolandırıcılığı Interpol'e atıfta bulunarak bir "gezici drama" sahneledi
Sonraki
CCTD Bohai Rim Termal Kömür Spot Referans Fiyatı 17 Ekim
Fark yaratacak bir aracı yoksa kavun tohumları reklamsız yaşayamaz mı?
Babbitt sütunu
CCTD Yurt içi koklaşabilir taş kömürü fiyatları bu hafta ağırlıklı olarak yükseliyor
Boyue ayrıca Siri ile donatılmıştır ve gelecekte uzun mesafeler koşacağım, bu yüzden artık sıkıcı olmayacağım.
İletişimin "yeni çağı" burada! Unicom karma reform ileriye doğru büyük bir adım attı!
Siyahları işe alan internet ünlüsü Zhongtai de bu sefer bağımsız olarak otonom sürüşü geliştirecek.
Toyota 86 listeden çıkarıldı ve sonbahar dağlarının tanrısı yalnızca Wuling Hongguang tarafından bırakıldı
CCTD Bohai Rim Termal Kömür Spot Referans Fiyatı 16 Ekim
0 peşinat ve 0 faiz oranı, 100.000 yuan'dan az olan bu MPV kesinlikle harika
CCTD Çevre koruma, "her boyuta uyan tek boyut" koklaşabilir taş kömürü talebini önler
Efsanevi CEO Zhang Hailiang istifa etti, vedalaşmak için yanında Jia Yueting mi olacak?
To Top