Song MAX alkışladı, ancak Eylül'de 474 ve Ekim'de 3.843 adet sattı, bu şaşırtıcı
Bu yılın başında popüler hale gelen 7 koltuklu büyük SUV patlaması uzun sürmedi ve politika tarafından ezildi. 7 koltuklu konsept nedeniyle toparlanan MPV pazarı hala geriliyor.Yerel MPV pazarı daha çok mikro yüzlü modellerle destekleniyor ancak sahneye çıkabilecek çok sayıda MPV modeli desteklemiyor. Bu kez Chengdu Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülen BYD Song MAX, bu segmentte lider olarak kabul ediliyor ve otomobilin fiyatı ön satış fiyatından 20.000'den fazla ve sadece 7,99-11,99 milyona satılarak pazar patladı. tencere. Ancak otomobilin satış verileri biraz kabul edilemez Eylül ayında 474, Ekim ayında 3.843 adet sattı ki bu Baojun 730 için yeterli değil.
Aslında, BYD Song MAX'ın en büyük satış noktası, yeni neslinin bütünsel görünümüdür.Tasarım, eski Audi tasarım direktörünün ellerinden geliyor ve performansı gerçekten harika. Bir zamanlar biri BYD'nin arabanın arkasındaki tek tasarımcı olduğu ve şimdi BYD'nin tasarımcısı olduğu konusunda şaka yapmış, ancak satışları hala arabadan uzak. BYD Song MAX'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4680 * 1810 * 1680mm ve dingil mesafesi 2785mm olan gövde boyutundan analiz ediyoruz.Dingil mesafesi dışında gövde boyutu Baojun 730'dan daha küçük. Changan'ın 7 koltuklu MPV Lingxuan'ı ve Buick'in yeni MPV GL6'sı ile karşılaştırıldığında, her ikisi de daha küçük. Uzatma olmadan Çin'deki sonucun aslında biraz kasvetli olduğu görülebiliyor.
Aslında rakip modellerle karşılaştırıldığında Song MAX sadece görünüşte biraz daha yakışıklı değil, aynı zamanda iç mekanda da çok önde. İlk olarak BYD Song MAX gerçek araba buluşmasını deneyimledikten sonra, arabada belirgin bir koku olmadığına üzüldüm, bu da BYD'nin 20.000'lik resmi düşüş nedeniyle ucuz iç malzeme kullanmadığı anlamına geliyor. Ve BYD Song MAX, rakip modellerde bulunmayan 12,8 inç Tesla geniş ekranla donatılmıştır. Kapıyı kilitlemek, kapıyı açmak, klimayı açmak gibi uzaktan kumandayı kolayca gerçekleştirmek için cep telefonunuz aracılığıyla araçla etkileşime girebilir, ayrıca lastik basıncı ve yakıt tüketimi gibi gerçek zamanlı araç koşullarını kontrol edebilirsiniz. 65 inçlik panoramik sunroof açılamasa da, aracın görüşünün iyileştirilmesi için de çok açık.
Alan açısından BYD Song MAXın performansı hala mükemmel.Arabanın 2 + 2 + 3 düzen tasarımına sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Otomobilin ikinci ve üçüncü sıralarda tamamen düz olabilen bir tasarıma sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Sınıfında benzersizdir. Rakip modellerin boyutları büyük olsa da 2 + 2 + 3 yerleşim tasarımı yine de ilk iki sıra yolcunun konforunu sağlayabiliyor.
Güç açısından, BYD Song MAX serisi, 6 ileri çift kavramalı şanzıman ve 6 ileri manuel şanzıman ile donatılmış 1.5TI turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Bu bir siyah nokta olarak kabul edilebilir, ancak rakip model Baojun 730'daki AMT şanzımana kıyasla Song MAX çok daha güçlüdür. Bununla birlikte, otonom SUV'nin herkesin aşina olduğu güç seviyesi ile karşılaştırıldığında, yine de çok fazla fişi takması gerekiyor. Belki de üretici MPV modellerini satın alacak tüketicilerin gücü pek önemsemediğini düşünüyor.
Aslında, BYD Song MAX'ın genel analizi, aynı seviyede daha düşük vücut boyutu sıralamasına ek olarak, diğer yönlerin aynı seviyedeki rakip modellerden çok daha iyi olduğunu göstermektedir. BYD Song MAX'ın Ekim ayındaki satış hacmi, editörü şaşırtan Ling Xuan'ınki kadar iyi değildi. Sonuçta, piyasa geri bildirimlerine bakılırsa, BYD Song MAX'ın dikkati eşi görülmemiş derecede yüksekti. Belki de yetersiz arzın satış verilerini etkilemesinin sebebi üretim kapasitesi sorunları olabilir, durumu iki ay boyunca gözlemlemeye devam edelim.
