Jaguar Land Rover'ın satışları art arda iki yıl düştü ve CEO emekli oldu. Sırada mutlu mu yoksa endişeli mi?
Jaguar Land Rover Group'un 10 yıllık CEO'su Ralf Speth, geçtiğimiz günlerde Eylül 2020'de CEO görevinden emekli olacağını ve Tata ana grubunun bir yan kuruluşu olan Tata Sons'un icracı olmayan başkan yardımcısına transfer edileceğini duyurdu ve 2010'a veda etti. Dümende JLR rolünü üstlenen yabancı medya, CEO pozisyonunun en yüksek olasılıkla Tata Motors Direktörü Hanne Sorensen tarafından devralınacağını tahmin ediyor.
Ralf Speth, 10 yıl boyunca JLR yöneticisi olarak görev yaptı ve grubu, görev süresi boyunca finansal kargaşanın gölgesinden uzaklaştırdı.
Yaklaşık 65 yaşında olan Jaguar Land Rover Group CEO'su Ralf Speth, Almanya'da doğdu.Almanya'daki Rosenheim Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nden ekonomi mühendisliği diploması aldıktan sonra mühendislik alanında doktora yaptı.Aynı zamanda Warwick Üniversitesi'nde endüstri bilimleri profesörü ve daha sonra bir işletme olarak görev yaptı. BMW'ye 1980 yılında katıldı ve otomotiv endüstrisine girmeye başladı. BMW'deki çalışması sırasında BMW, 1994'ten 2000'e kadar hala Land Rover markasına sahipti. BMW Group'ta 20 yıl geçirdikten sonra, BMW Land Rover'ı 2000 yılında Ford Group'a sattığı için, Ralf Speth 2000'den 2002'ye Fordun Premier Otomotiv Grubu'nun (PAG) üretimi, kalitesi ve ürün planlaması olarak devredildi. Yönetmen. Ancak 2002'den 2007'ye kadar geçici olarak otomotiv endüstrisinden ayrıldı ve küresel operasyonlar direktörü olarak bir Alman uluslararası endüstriyel gaz ve mühendislik şirketi olan Linde Group'a gitti.
2007'de Ralf Speth, Ford'un Jaguar ve Land Rover markalarından sorumlu PAG şirketine dönmeyi seçti. 2008 mali tsunamisinin ardından Ford Grubu, Jaguar Land Rover çift markasını Hindistanın Tata Grubuna yeniden sattı. 2008'den 2010'a kadar Jaguar Land Rover Groupun ürün planlama direktörü ve diğer önemli pozisyonlarda görev yapmaya devam etti ve Şubat 2010'da JLR Grubu CEO'suna terfi etti. 10 yıl JLR'nin dümenci olarak görev yaptı.
Ralf Speth'in JLR Group CEO'su olarak görev yaptığı süre boyunca, grup için üretim hattı yatırımı ve ürün hattı güncellemelerini güçlü bir şekilde başlattı ve grubun satışlarının ve kar büyümesinin finansal kargaşanın gölgesinden çıkmasına ve otomotiv endüstrisinde sağlam bir yer edinmeye devam etmesine izin verdi. Görev süresi boyunca Slovakya ve Brezilya'daki iki araç üretim hattı ve Çin'deki motor montaj fabrikası tamamlandı ve yıllar içinde gruba 8.000'den fazla istihdam fırsatı ekledi. Özellikle 2011-2015 yılları arasında yönetimindeki JLR Group, her yıl çift haneli büyüme kaydetmiş, 2015 yılında Çin pazarının yüksek büyümesinden yararlanarak% 14'lük kâr artışı elde etmiştir.
Birinci nesil Aurora'yı içeren yeni otomobil ürün grubu parçası ve ardından 4. nesil Range Rover ve 2. nesil teleferik serisinin lansmanı övgü aldı; markanın amiral gemisi 4. nesil XJ, iki kapılı spor otomobil F-Type dahil olmak üzere Jaguar marka kısmı, İkinci nesil XF orta boy sedan ve XE orta boy sedan da perde arkasında. Son çalışmalarda, Jaguar'ın ilk saf elektrikli arabası ve yeni nesil Land Rover Defender da görev süresi boyunca önemli ürünlerdir.
Daralan Çin pazarı ve Brexit gibi faktörlerden etkilenen JLR Group'un satışları iki yıldır art arda düşüyor.
Bununla birlikte, Çin pazarının büyümesi durgunlaştıkça, müteakip Brexit, Çin-ABD ticaret savaşı ve diğer potansiyel faktörlerle birleştiğinde, JLR Group'un karları ve satışları son iki yılda kademeli olarak düştü. 2018 mali yılı kaybı 3,6 milyar pound olarak gerçekleşti.Ayrıca grup, büyük kayıplar nedeniyle Ocak 2019'da dünya genelindeki toplam 42.500 çalışanın 4.500'ünü kaldırmaya karar verdi. Ocak 2020'de, İngiltere'deki Halewood fabrikasındaki personelin% 10'unu kaldırmaya devam etti. , Yüksek personel maliyetlerini düşürmek için. Satış hacmi açısından, 2017'de yeni bir rekor kırdıktan sonra, iki yıl üst üste düştü. 2019'da Jaguar Land Rover, 2018'deki 592.000 araca kıyasla% 5,9 düşüşle 557.000 yeni araç sattı. Bunlar arasında Jaguar'ın satışları 2019'da en çok düşerek% 10,7'ye ulaştı ve Land Rover'ın yıllık düşüşü% 3,9 oldu ve yıllık 396.105 araçlık rapor kartı ile.
Yabancı basın, Hanne Sorensen'in devralmaya hak kazanacağını tahmin ediyor, ancak grup zorlukları zorlu
Ralf Speth'in grubun CEO'sundan emekli olmasının ardından, yabancı medya Financial Times, Tata Motors yönetim kurulu üyesi Hanne Sorensen'in görevi devralma şansının en yüksek olduğu tahmininde bulundu. Bununla birlikte, JLR Group'un CEO'su olarak kim devralırsa, önce Brexit'in, daralan Çin pazarının ve grup karı ve satışlarının olumsuz büyümesinin etkisiyle karşılaşacaktır. Jaguar ve Land Rover ikili markalarının geleceği, yeni CEO'nun düşüşü nasıl tersine çevirebileceğine bağlı olacak.Ayrıca, ilgili trendlere dikkat etmeye ve en son raporları ilk elden okuyuculara sunmaya devam edeceğiz.
Ralf Speth'in grubun icra kurulu başkanından emekli olmasıyla, yabancı medya Financial Times, Tata Motors'un yönetim kurulu üyesi Hanne Sorensen'in yönetimi devralma şansının en yüksek olduğu tahmininde bulundu.
