AE86, Alman Mercedes-Benz'i yakalayamıyor, W210 E-CLASS klasiğini kopyalamak zor
Günlük çizgi roman şirketiyle, "Digimon" un süper evrimi, "Pokémon" un Pikachu "Kaptan Tsubasa" nın büyük gökyüzü kanadı ile büyüdük ...
Aynı zamanda bir anime hayranı olan Fransız futbol yıldızı Mbappé, son zamanlarda kişisel sosyal platformunda, sakatlıkla oynarken Dakongyi'nin bir fotoğrafı eşliğinde omuz yaralanmasının bir resmini yayınladı. Dakongyi ile karşılaştırıldığında, kendisinin "Kaptan Tsubasa" nın demir olduğunu da gösteriyor. pudra.
Ayrıca, Torres, Iniesta, Piero ve diğer ünlü oyuncular da "Kaptan Tsubasa" yı izleyerek büyüdüler.
Bir araba editörü olarak, elbette, "Initial D" nin AE86'sı ve Takumi Fujiwara'nın şirketi, gençken vazgeçilmezdi ve Mercedes-Benz'in içindeki Natsuki Mogi'yi unutamazdı. Daha sonra, AE86 ne kadar hızlı olursa olsun, zengin adamın Heiji'sine yetişemeyeceğini anladım.
İlk D'de W210
Mercedes-Benz W210 E-CLASS, o zamanlar çizgi romanlarda "Nihai Boss" idi.Koşmaya hiç gerek yoktu.Japonya sokaklarında durmak bile çok dikkat çekmeye yetiyordu.
AE86? Üzgünüz, sıradan bir aile arabası, şu anki Corolla'ya eşdeğer, hızlı olmasına rağmen, STI gibi kızlara çekici gelmeyen bir "erkek arkadaş bulma aracı".
W210 E-CLASS, Mercedes-Benz tarafından 1995'ten 2002'ye kadar üretilen, aynı zamanda statü sahibi zengin insanlar için bir otomobil olduğunu sembolize eden, büyük ve orta ölçekli bir yönetici sınıfı otomobildi.
1995 yılında, W210 kod adlı altıncı nesil Mercedes-Benz E-Serisi tanıtıldı.Bu Mercedes-Benz nesli, birçok Mercedes-Benz hayranının kalbinde sıradışı bir nesil ve vazgeçilmez bir Mercedes-Benz modeli olmaya aday.
W210'u ilk kez gördüğümde, kararlı ve ağırbaşlı yüksek seviyeli bir entelektüel gibi, kendine özgü dört gözü yuvarlak ışığıyla istemeden etkilenmiştim. Yuvarlak far şekli ile Alman Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı.Mevcut estetik açıdan bu tasarım hala klasik ve zamansız.
Kurucunun zarif gövdesi kendine özgü bir çekiciliğe sahiptir ve bunun sonucunda ortaya çıkan sürtünme katsayısı sadece 0.27'dir. 4818 * 1798 * 1417mm'lik ölçümler atmosferik bir duruş sergilemiştir ve 2832mm'lik dingil mesafesi de o zamanlar çok iyiydi.
İç mekan açısından bakıldığında, W210'un seviyesi de o zamanki Chuqiao ile aynıdır Şeftali ağacı unsurlu direksiyon simidi ve orta konsol o dönemin eşsiz iç kültürünü yansıtır.
Dört kollu çok işlevli direksiyon simidi, hafıza işlevli elektrikli ayarlanabilir koltuklar, elektrikli dikiz aynaları, xenon farlar, önceden sıkıştırılmış emniyet kemerleri ve diğer konfigürasyonlar günümüzün ana akım modellerinde hala kullanılmaktadır. Mercedes-Benz'in üst düzey iç mekanı ve sürücü ve yolculara özen gösterdiği görülüyor.
Ön araç W124 gibi şasi, önde çift A-koluna ve arkada birden fazla bağlantıya sahiptir.
Güç açısından 1996 yılında üretilen ilk E sınıfı modeller E240, E320 ve E300D'nin dizel versiyonuydu.E2402.6 litrelik bir V6 motor kullanıyordu ve E320 maksimum 217 beygir gücünde 3.2 litrelik DOHC düz altı motorla donatılmıştı.
Aynı yıl, 275 beygir gücü giriş yapabilen 4.2L V8 motor ve 5 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmış E420 tanıtıldı.
E320'nin coupe ve dönüştürülebilir modelleri de hemen üretildi. Bundan sonra, altıncı nesil E sınıfı sedan yeni modeller sunmaya devam etti. 2002 yılına gelindiğinde altıncı nesil Mercedes-Benz E-Serisi toplam 1,3 milyon araç üretti ve C-Serisi ile birlikte Mercedes-Benz'in temel dayanağı oldu.
Kaplan başı koş
1980'lerde en klasik Mercedes-Benz modeli S-Serisi Tiger Head ise, 1990'ların en klasik Mercedes-Benz modelinin W210 E-CLASS figürüne sahip olduğuna inanılıyor.
