Şangay'da inşa edilen 250 ton kalkış ağırlığı, 12.000 kilometre menzil ve 280 kişi taşıma
Mayıs 2017'de C919 yolcu uçağı ilk kez uçtu.Bu, Çin'in havacılık endüstrisi için bir başka büyük olay. Büyük yolcu uçağı projesi nihayet önemli bir adım attı, ancak kesin konuşmak gerekirse, Çin'de yapılan en büyük uçak değil, gerçekten ilk sırada yer alıyor. Aslında, 30 yıldan daha uzun bir süre önce Yun 10'du.
Yun 10
Yun 10, yolcu uçağı pazarındaki batı tekeli için doğal olarak gerçek bir tehdit oluşturan günümüzün C919'undan çok daha büyük. Amerika Birleşik Devletleri, 30 yıldan fazla bir süre önce, ortak yolcu uçağı üretimi adına Yun-10 projesini başarıyla kaldırmıştır. O dönemde Çin'in aynı anda iki büyük yolcu uçağı projesine girmesi imkansızdı ve sonunda Çin hiçbir şey alamadı. Amerikalılar, C919'un artık Çin'in büyük yolcu uçağına tekrar girmesi için sadece ilk adım olmasını beklemiyorlardı.Çin, son halini beklemeden daha büyük bir yolcu uçağı inşa edecek: Çin-Rus ortak büyük yolcu uçağı projesi olan C929.
C919
Bu proje şu anda Çin ve Rusya arasındaki en büyük teknik işbirliği projesidir.Aynı zamanda uzun yıllar süren sıkı çalışmanın sonucudur. 2014'teki anlaşmadan 2016'daki nihai mutabakat zaptına, Çin-Rus geniş gövde yolcu uçağı montaj şirketinin kurulmasına kadar kısa bir süreç değil. .
Şanghay'da üretilecek ve 7 yıl sonra ilk uçuşunu yapacak olan ve 10 yıl içinde yolcu uçaklarına yapılacak teslimatlar planlanan büyük yolcu uçağının adı C919 olarak belirlendi. Uçak, henüz 1990'larda hizmete giren büyük yolcu uçağı Russian Il96 temel alınarak geliştirilecek, boş ağırlığı 120 ton, maksimum kalkış ağırlığı 250 ton ve menzili 11.500 kilometre var ve şimdiye kadar iyi bir şekilde kullanıldı. kayıt.
Il 96
Çin-Rus büyük yolcu uçağı, esas olarak mevcut dört motoru, Il96'dan daha yüksek performansa sahip olacak iki yeni tip PD-35 motorla değiştirerek yeniden tasarlanacak. Kalkış ağırlığı 250 tona ulaşır ve menzil 12.000 kilometredir 280 yolcu taşıyabilir ve çeşitli modeller halinde geliştirilecektir.
C929
İki tarafın belirlediği plana göre yolcu uçağının tüm parçaları ve aksamları Çin ve Rus şirketleri arasında paylaştırılacak.Son montaj Çin'in Şangay kentinde yapılacak.Bu amaçla özel bir montaj fabrikası kurulacak.Araştırma ve geliştirme çalışmaları ağırlıklı olarak Rusya'da yürütülecektir. Zamanında tamamlanamayacak 35 ton itiş gücüne sahip yüksek itme gücüne sahip PD-35 motorunun geliştirilmesinden sorumlu. Neyse ki sivil bir uçaktır.Çin erken üretim modelleri için batı motorları satın alabilir.
C929
Bu projenin maliyetinin 20 milyar ABD dolarına ulaşması bekleniyor ve ilk tahmin, 200 uçağa ihtiyaç duyulacağı yönünde. Aslında, Çin pazarının büyümesiyle, 200 uçak ancak 10 yıl sonra bir sonuç olarak düşünülebilir; Rusya için, dünyanın en büyüğüne dahil olmak için işbirliğinden yararlanacaktır. Piyasa değeri olağanüstü. Çin ayrıca büyük ölçekli uçak projelerini hızlandırmak için işbirliği zamanını kullanıyor ve önemi az değil.
Uçarsa ne olur?
Çin ve Rusya'nın büyük sivil uçaklar için ihtiyaçlarını karşılamanın yanı sıra uçak, Çin ve Rusya'nın büyük askeri uçaklar için ihtiyaçlarını da karşılayabiliyor.Il96'nın kendisi askeri bir modele sahip, C929'dan bahsetmeye gerek yok, askeri kullanım için modifiye edilirse kalkış ağırlığı 270 tona çıkarılabiliyor. Aksine, Yun 20'nin yerini sadece 220 ton olan daha yüksek itme gücüne sahip yerli bir motor almıştır.C929 taşıma türü olarak ne olursa olsun uygun değildir, ancak hava tankerleri veya erken uyarı uçakları gibi özel uçak platformları için uygundur. .
Uçağın askeri potansiyeli, Amerika Birleşik Devletleri'nin gerçekten görmek istemediği bir sonuç olabilir!
