Ateşleme başarılı! Baş mühendis şahsen altıncı nesil bir avcı motorunun turbofan 15'ten daha gelişmiş olduğunu doğruladı.
J-20 çift uçakları silahlarını ve kılıçlarını açıyor ve J-10B vektör motoru gökyüzünde dans ediyor.Bu yıl gökyüzünde parlayan iki mutlak yıldız savaşçısı oldular. F-20 ve vektör motoru ile herkesin iştahı açıldı. Dünyaya bakıldığında, Avrupa beşinci nesil bir buçuk savaş uçağı planlıyor ve Amerika Birleşik Devletleri de kendi altıncı nesil savaş uçağını planlıyor. Şimdi nereye gitmeliyiz?
F-20 çift uçak açık dergi
"Üretim üretimi, geliştirme üretimi, ön araştırma üretimi, keşif üretimi" Bu, Çinin havacılık ekipmanının geliştirme yasasıdır. Günümüzde, J-10C ve J-20 gibi yüksek performanslı savaşçılar zaten "üretim neslinin" koordinatındadır, bu nedenle altıncı nesil uçaklar kaçınılmaz olarak "araştırma öncesi statü" nden "geliştirme" ye geçecektir. durum ". Söylendiği gibi, zaman kahramanlar yaratır.J-20 ve J-10B / C iki nesil savaşçıların baş tasarımcısı olarak Yang Wei, doğal olarak yeni nesil savaşçılar hakkında kendi anlayışına sahiptir.
Şef Yang Wei
Şef Yang Wei, altıncı nesil makine hakkında konuşurken bir dizi yeni fikir ortaya attı. Mevcut teknolojilerin yeni bir şey olarak basit kombinasyonuna karşıyım Yeni nesil savaşçıların tasarımının temeli haline geldiğimiz radar algılama ve karşı tespit ilkelerinin anlaşılmasına ve uygulanmasına dayanmaktadır. "Buradaki yeni nesil avcı uçağı J-20'den bahsediyor.
Birkaç gün önce, yabancı bilimsel araştırma kurumları tarafından Rus Su-57 ve Çinin J-20 savaşçıları üzerinde yapılan radar yansıma alanı değerlendirmesine göre, önemli bir sonuca varıldı, yani Su-57, gizli olarak geleneksel üç nesil uçaklardan yalnızca biraz daha iyi. -20, gerçek bir çok yönlü görünmezlik özelliğine sahiptir. J-20'nin kanard kanatları ve ventral yüzgeçleri metamalzemeler ve dalga ileten materyaller uygulamıştır, bu nedenle kapsamlı gizlilik etkisi F-22A'nınkinden daha az değildir.
J-20 pelvik yüzgeçler dalgaya duyarlı malzemeler kullanır
Altıncı nesil uçağın geliştirme fikirlerini tartışırken, Şef Yang Wei ayrıca açıkça şunları söyledi: Gelecekte, yeni malzemeler, yeni tespit yöntemleri, yeni savaş silahları ve yeni motorlar gibi çapraz nesil teknolojilere hala ihtiyaç var. "Sektörde havacılığın geliştirilmesine öncelik verilmesi yaygın bir uygulamadır.
Motorlar söz konusu olduğunda pek çok insan çok hüzünlüdür çünkü motor sadece tasarımcıların becerilerini değil, tüm ülkenin endüstriyel gücünü de test eder.Yüksek performanslı bir turbofan motor, toplumdaki neredeyse tüm endüstriyel sektörleri kapsar. Her alanda ekstrem koşullarda çalışma yapılmaktadır denilebilir ki Ulusal endüstriyel gücün kapsamlı testi.
Taihang motoru ile donatılmış J-16
Şimdi Çin, beş büyük uçak motoru ülkesinden biri haline geldi. Turbofan-10, yılda en az 200 birim üretim yapan ve F-11 ve F-16 serisi avcı uçaklarıyla donatılmış çok sayıda model serisi türetmiştir. Taihang'ın en son vektör versiyonu, Tamamen Zhuhai Denizi'nde sergilendi. Çin Havacılık Geliştirme'nin geliştirme baharının geldiği söylenebilir.Shenyang Aero Motor Araştırma Enstitüsü, Çin askeri uçak motorlarının araştırma üssü ve ünlü Taihang serisi motorlar bu enstitüden.
Turbofan-15 motorlu J-20'nin ilerleyişinden herkes çok endişe duyuyor ve son zamanlarda bu motor yeni güzel haberler de verdi. Shenyang Motor Enstitüsü'nün baş tasarımcısı Liu Yongquan'a göre, enstitü yeni nesil motorun titreşim sorununu başarıyla çözdü ve turbofan-15'in daha iyi hale geldiğini gösteriyor.
Motor ateşleme test çalıştırması
Baş Usta Liu Yongquan ayrıca, Shenyang Motorunun ülkede geliştiren ilk motor olduğunu açıkladı. "Değişken döngülere özgü anahtar teknolojilerin tam doğrulaması" Bu çok önemli bir gelişmedir. Uçak motorları alanında virajlarda sollama fırsatı çok az ama savunma teçhizatına olan acil ihtiyaç adım adım geliştirmemiz için bize zaman vermeyecek, ne yapmalıyız? O zaman test etmek ve doğrulamak için daha büyük ölçekli yatırıma güvenmeniz ve zaman kazanmak için büyük ölçekli yatırımı kullanmanız gerekir.
Shenyang Ofisi Değişken çevrim motoru Projenin gerçek ilerlemesi bu noktayı göstermektedir: Geleneksel turbofan motor yalnızca bir modda çalışabilir ve yakıt tüketim oranı daha yüksektir.Örneğin, F-22 süpersonik seyir uçuşu yapabilmesine rağmen, yakıt tüketim oranı çok yüksektir. Savaş yarıçapı keskin bir şekilde yedi ya da sekiz yüz kilometreye küçüldü, bu tipik bir "kısa bacak", ancak değişken çevrimli motor çeşitli çalışma modlarında değiştirilebilir.Yüksek hızın peşinde koşarken, büyük ölçüde yakıttan tasarruf sağlayabilir. Daha büyük olabilir.
J-20 art yakıcı kalkış
Şu anda, hemen hemen hepimiz ve okyanusun diğer tarafında, güç olarak değişken döngülü motorlara sahip yeni nesil savaşçıların gelişimini kurduk. Tıpkı F-20 şefi Yang Wei'nin dediği gibi: Şimdi yeni teknolojilerin doğuşunun arifesindeyiz ve ortaya çıkışı, dünya havacılık silahlarının araştırılması ve geliştirilmesi için yeni destek sağlayacak ve bu teknolojilerin sahibi olabiliriz.
