Mach 15 rüzgar tüneli başarıyla ateşlendi! Yurtdışında bir nesile liderlik eden uzay uçağı, ilk olarak Çin'de doğacak
Bir takla binlerce mildir! Sun Dasheng, uçma sanatını öğrenirken iki sıra Tırmanma Bulutu ve Tengyun'a sahipti.En yüksek uçma seviyesi fırlatma aracıdır, ancak yalnızca bir bulut tırmanışı olarak kabul edilebilir. Fırlatma aracının sadece büyük bir roket motoruna ihtiyacı yoktur, Yüzbinlerce ton sıvı yakıt taşınması gerekiyor ve sonunda uzay yörüngesine girecek olan yük sadece birkaç ton ya da onlarca ton. Kusurlar ortada. Gökyüzüne uçma sanatında ustalaşmak için Çinliler çoktan yola çıktı!
FD-21 Hipersonik Rüzgar Tüneli Kontrol Odası
son günlerde, Çin Havacılık ve Uzay Aerodinamik Teknolojisi Araştırma Enstitüsü'nün İkinci Araştırma Enstitüsü, FD-21 hipersonik rüzgar tünelinde saatte 10.000 kilometre hızla hidrojen-oksijen yakıt teknolojisine dayanan süpersonik bir ram ateşleme testini tamamladı. Rüzgar tüneli, dünyanın en büyük serbest pistonlu yüksek enerjili darbeli rüzgar tünelidir ve ulaşabileceği hız Mach 15 Bu testin başarısı aynı zamanda FD-21 hipersonik rüzgar tünelinin resmi olarak pratik aşamaya girdiğine de işaret ediyor.Rüzgar tüneli, gelecekte çok sayıda yeni atmosfer ötesi hipersonik aracın inkübasyonunu hızlandıracak.
Süper yanmalı damgalama ateşlemesi
Scramjet'in yerden ateşleme testi, sıradan uçak motorlarından farklıdır çünkü genellikle uçak ses hızının 5 katına ulaştığında ateşlenir, bu nedenle yer testi koşullarını karşılamak için hipersonik bir rüzgar tüneli kullanması gerekir. Bu ateşleme testinin scramjet motoru, gelecekte Çin'in havacılık uçağının temel güç sistemi olacak. .
FD-21 Hipersonik Rüzgar Tüneli
Uzay mekiği, geçmişteki uzay mekiğinden veya son yıllarda keskin olan X-37B'den farklıdır.Yörüngeye dikey olarak fırlatmak için bir fırlatma aracına ihtiyaç duymaz, ancak Uzaya bir uçak gibi yatay olarak havalan Otonom bir güçle atmosferin içinde ve dışında serbestçe uçabiliyor ve yatay olarak iniş yapabiliyor ve defalarca defalarca kullanabiliyor.Uçuş gücü teknolojisi açısından X-37B'yi veya tüm uzay mekiklerini geride bırakıyor.
X-37B'nin hala bir roketle yörüngeye fırlatılması gerekiyor
Çin uzay uçağı nerede? Dünyayı yönetecek güce ve özgüvene gerçekten sahip miyiz?
Çin'de havacılık ve uzay teknolojisi araştırma ve geliştirmeyle uğraşan başlıca iki ana grup vardır, bunlar China Aerospace Science and Technology Corporation ve China Aerospace Science and Industry Corporation. Bu iki şirketten bahsederken, askeri hayranlar genellikle bir şaka yaparlar, " Havacılık bilimi ve teknolojisi insanları gökyüzüne gönderirken, havacılık bilimi ve teknolojisi insanları batıya gönderecek. "Bunun başlıca nedeni, Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Grubu'nun esas olarak uzay teknolojisi araştırma ve geliştirme ile ilgilenirken, Havacılık Bilimi ve Endüstri Grubu'nun ise esas olarak füze silah sistemlerinin araştırma ve geliştirmesiyle ilgilenmesidir.
Aerospace Science and Industry tarafından geliştirilen Dongfeng-21 serisi balistik füze
Ancak bu sadece nispeten basmakalıp bir izlenim. Artık havacılık bilimi ve endüstrisi de havacılık bilimi ve teknolojisinin işlerini almaya başlıyor. , Ünlü Kuaizhou serisi katı taşıyıcı roketler, Bilim ve Endüstri Grubunun cennet ve yeryüzü arasındaki ulaşım pazarına katılımının bir testidir.Bunun, Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Grubu'nun Uzun Mart roket serisinin işi olduğunu bilmelisiniz. Kuaizhou fırlatma aracına ek olarak, Üçüncü Bilim ve Endüstri Akademisi Grubu da " Wuyun Bir Araç Ticari Havacılık Geliştirme Planı "Bu, iş kapma işinin sonuna kadar olan ritmi.
Tengyun Mühendislik Uzay Uçağı
Beş bulutta ve bir araç planında " Tengyun Mühendislik "Proje, birleşik güç uçuş teknolojisine dayalı bir havacılık uçağıdır. Uzay fırlatma görevleri için kullanılabilir. Sıradan sivil havaalanlarında havalanabilir ve çok modlu birleşik güç uçuşuyla uzaya girebilir. Atmosferin içinde ve dışında özerkliğe güvenebilir. Güçlendirilmiş uçuş, yatay iniş defalarca tekrar kullanılabilir, bir dönüm noktası ekipmanıdır.
Havacılık ve uzay uçak alt sistemi test ediliyor
Bu yıl düzenlenen Havacılık ve Uzay İşletmeleri Zirvesi Forumunda, Üçüncü Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Endüstrisi Akademisi'nin CEO'su Zou Hong, Çin, kısa süre önce Tengyun projesine dayanan kombine bir güç uçağı olan Tengfei 1'in uçuş testini tamamladı. Bu uçuş testinde, kombine dinamik mod dönüşümü gerçekleştirildi.
Ascendas One ilk yurt içi uçuş doğrulamasını tamamladı
Son zamanlarda, Havacılık Bilimi ve Teknolojisi Grubu Mach 8 süper yanmalı damgalama testi, uzay uçağının kombine güç sisteminin önemli bir bileşenidir. Bu testte kullanılan hidrojen-oksijen yakıtı, ABD X-51A hipersonik uçaklarında kullanılan hidrokarbon yakıtından bir nesil öndedir. Sadece ateşleme daha kararlı değil, yanma verimliliği de daha yüksek ve itme de daha büyük, bu da Mach 8'in üzerindeki hipersonik uçuş için çok uygun.
Uçak
Havacılık uçağı kalktığında, turbofan motoru kullanılır ve yüksek irtifaya girdiğinde ramjete geçer.Hız Mach 5'e çıktığında, scramjet çalıştırılır ve bir dizi motor modu anahtarlaması elde etmek için atmosferden uçmadan önce roket motoru çalıştırılır. Bu, havacılık uçaklarının başarılı bir şekilde geliştirilmesinin anahtarıdır.
Scramjet testi
Havacılık ve Uzay Bilimi ve Teknolojisi ile Havacılık ve Uzay Bilimi ve Endüstrisi iki bağımsız grup şirketi olmasına rağmen, ikisi arasındaki işbirliği sizin ve benim aramda hiçbir zaman ayrılmadı. Aerospace Science and Technology Group'un Long March roket serisinin neredeyse her fırlatma misyonu, Aerospace Science and Industry Corporation tarafından desteklenmektedir.Örneğin, bu ay fırlatılan Chang'e 4 ay arka sondasının birçok alt sistemi Havacılık ve Uzay Bilimi ve Endüstrisinin sorumluluğundadır. Havacılık ve uzay uçağı projesi, bir ülkenin kapsamlı endüstriyel gücünü test eder.Çabalarımızı büyük işler yapmaya yoğunlaştırmanın avantajı, genellikle sihirli silahımızdır. .
