CES Asia N5'in önemli noktalarını keşfedin! Japon ve Kore konsept otomobilleri, en büyük Patron Baidu mu? !
Metin / Gu Jiadong
Bu yılki CES Aisa'yı takip eden arkadaşlar, teknolojinin hızla gelişmesi ve yeni enerjili araçlarla birlikte, giderek daha fazla otomobil üreticisinin CES gibi elektronik teknoloji fuarlarına katılmaya başladığını keşfetmiş olmalı.
Ancak buna başka bir açıdan bakarsak, otomobil şovu otomobil üreticilerinin evi ise, o zaman CES Asia açıkça bildiklerimiz gibi geleneksel teknoloji şirketlerinin evi. Baidu, Huawei, Lenovo ve daha fazlası. Bu durumda otomobil firmaları olay yerinde avantaj elde edebilir mi? Bence sadece birkaçı yapabilir .
Geçen yılın CES Asya'sına bakıldığında, büyük otomobil şirketleri sözde araçlarını göstermek için acele ettiler. "İnsansız Sürüş Teknolojisi" , Tadını çıkar. Ve bu yıl herkes öyle görünmüyor "Teorik bilgiyle mücadele" Bunun yerine, CES Asia 2018'de çeşitli farklı markalar gördük. Konsept arabalar veya Yarı üretim araba .
Kia standındaki Niro EV konsept otomobiline ilk bakış
Araba daha önce bu yıl Ocak ayında ABD Uluslararası Tüketici Elektroniği Fuarı'nda 5G Ve Kia yeni İnsan-bilgisayar etkileşimi teknolojisi , Kia'nın yeni enerji araçlarının gelecekteki tasarım yönünü de temsil ediyor. Görünüm açısından, Niro EV'nin en özel özelliği, geleneksel hava giriş ızgarası yerine bir multimedya ekran kullanması ve her iki taraftaki ön lambaların da etkileşimli aydınlatma teknolojisini kullanmasıdır.
Bu konsept otomobilin ayrıca aktif yaya uyarı sesi çalma teknolojisi, bağımsız ses alanı kontrol teknolojisi, biyo / yüz tanıma teknolojisi, akıllı dokunmatik direksiyon simidi / havalandırma kanalları, titreşimli düşük frekanslı hoparlör koltukları vb. İle donatıldığı bildirildi.
Niro EV konsept otomobilinin yanı sıra Kia, stantta adı verilen bir deneyim oyunu da sundu. "Geleceğin Otonom Sürüş VR Simülasyonu" . Dinamik sensörler, 3 boyutlu görüntüler ve gerçek zamanlı interaktif teknolojiyi kullanan sistem, deneyimci için yalnızca haberleri, hava durumunu, araç durumunu ve diğer bilgileri ekran üzerinden görüntüleyemez.
Ayrıca deneyimi geliştirmek için iki yönlü ekran teknolojisi aracılığıyla sürücünün el hareketlerini tanıyabilir ve tepki verebilir. Ama bu genç bayanı oynarken izlemek çok heyecanlı görünmüyor mu?
Kia standının karşısında yine Güney Koreli Hyundai var
Getirdikleri kuru mallar Yeni nesil hidrojen yakıt hücreli araç NEXO Ve olay yerindeki NEXO hala ikiye bölünmüş bir model araba ve her bir parçanın detayları bölüm boyunca gösteriliyor. Ancak maalesef ekran dışında Hyundai bu araba hakkında fazla bilgi vermedi.
Yerinde ekran tanıtımına göre, hidrojen yakıt hücreli araç NEXO, sadece partikül madde gibi hava kirliliğine neden olmuyor, aynı zamanda havayı da temizliyor. Havadaki hidrojen yakıtı ve oksijenin birleşimi ile üretilen elektrikle tahrik edilen bu işlemde, dışarıdan emilen solunabilir partikül maddenin% 99,9'u arıtılmakta ve sadece su tahliye edilmektedir.
Kia gibi Hyundai de stantta bazı interaktif deneyimler hazırladı ancak resimde gösterilen VR deneyimi zaten eski bir numara ve bana sürpriz getirmedi.Zenginlik önceki Kia VR simülasyonu kadar iyi bile değil.
Hall N5'te, iki Koreli şirketin konsept otomobillerine ek olarak, bir Japon şirketi de bir konsept otomobil getirdi. Mitsubishi Electric . Ast Dördüncü nesil EMIRAI konsept otomobil Benzersiz bir genel tasarıma sahip açık bir kokpiti benimser ve artırılmış gerçeklik teknolojisi, geniş açılı kamera, düğme ekranı, çapraz görüntü ekranı ve güvenlik aydınlatma sistemi gibi işlevlerle donatılmıştır.
Deneyim için kuyruğa giren pek çok insan olduğu için, Mitsubishi Electric'in bu konsept otomobilini kişisel olarak deneyimleyemedim. Daha önce bahsedilen üç otomobil şirketine ek olarak, aslında N5 salonunda CES Asya'dan ağır bir oyuncu var. Baidu Apollo .
Bu yılki CES Asia'da Baidu, Apollo açık platformunun lansmanından bu yana ilgili bilgileri sundu. Araçların İnterneti , Otonom sürüş kitle üretimi Ürünleri vurgulayın. Aynı zamanda Baidu Apollo, CES Asia'nın ikinci gününde Almanya'dan yeni bir ortak duyurdu ve imzaladı. BMW .
İki taraf, araba-ev bağlantısı konusunda işbirliği yapacak ve gelecekte yeni bir insan-araba etkileşimi modelini birlikte keşfedecek.
Bu, evde oturan ve aracın uzaktan kumandası, yakıt tüketimi kontrolü ve kapalı araba kapıları gibi aracın uzaktan kumandasını gerçekleştirebilen sesli komutlar vermesini içerir; ayrıca aracın bulut ara bağlantısında depolanan seyahat bilgilerinin sorgulanmasını, rota planını ve sorguyu tamamlayabilir. Seyahat koşulları gibi bir dizi işlem.
Elbette, yeni ortaklara ek olarak, Baidu Apollo, CES Asia'da da öne çıkan özelliklerle dolu! Örneğin, mekanda, Baidu Apollo'nun standında, gelecekteki senaryolarda araba ev bağlantısının işlevini göstermek için akıllı bir kokpit de bulunuyor.İzleyiciler, AI teknolojisine dayalı insan-bilgisayar etkileşimi teknolojisini deneyimleyebilir.
Buna ek olarak, Baidu ve King Long ortaklığındaki ilk yerli sürücüsüz mikro sirkülasyon otobüsü "Apollon" Baidu Apollo, Neolithic adlı yeni şirkete güç veriyor Taşıma robotu Ayrıca yardımcı olmak için sergi salonuna geldi.
Kenarda, Baidu Apollo fırlatıldı L3 ile L4 İki seviyeli sürücüsüz araba test faaliyetleri, teknoloji topluluğuna ve otomotiv endüstrisine bazı seri üretim sonuçları gösterdi. Başka bir ay içinde Baidu AI Geliştirici Konferansı da düzenlenecek. O zamana kadar, daha fazla seri üretilen akıllı sürüş ürünleri "ortaya çıkacak" mı? Bekleyip göreceğiz!
Özetlemek gerekirse, Salon N5'teki "otomobil pavyonu" olarak adlandırılan, gerçekten de birçok otomobil üreticisi var Yanlarında getirdikleri çeşitli konsept arabaların kendi benzersizlikleri var, ancak deneyim ve tanıtım nispeten basit ve sürprizler ortalama. Öte yandan Baidu, geleneksel bir teknoloji şirketi olarak, yalnızca otonom bir sürüş geliştirme platformu olan Apollo'yu güçlendirmekle kalmadı, aynı zamanda şirketlerinin çoğunu birbirine bağladı, yerinde ve saha dışında birleşimini deneyimlemek için güçlerini birleştirdi ve birçok otomobil üreticisinin ilgi odağını bastırdı. Down, ev mahkemesini savundu.
