Başka bir "en güzel istasyon vagonu" geliyor ve iyi görünse bile yüklenebilir! Senin yemeğin olacak mı?
Görünüm, mekan ve pratiklik açısından istasyon vagonları her şeyi karşılayamasa da, aynı zamanda nitelikli ve bir seçim olabilir, ancak iç pazarda hala utanç verici. Ancak bir süre önce, bir dizi gerçek araba casus fotoğrafının ortaya çıkması, bu niş arabayı insanların görüş alanına geri getirdi.
Volkswagen CC Safari Sürümü - en güzel Volkswagen mülkiyetini değiştirdi mi?
2012 yılında ortaya çıkan ilk nesil CC, o dönemde halkın bir girişimiydi ve birçok aile tasarım özelliğini korurken kendi kişiliğini bütünleştirebildi. Bu çığır açan girişim ona "en güzel Volkswagen" ününü kazandırdı ve Red Dot Tasarım Ödülü onun en iyi ödülüdür. Ancak 13 yıllık ara dönem değişikliği onun orijinal "güzelliğini" kaybetmesine neden oldu ve görünüşünden hala sorumlu olsa da, yine de birçok insanı hayal kırıklığına uğratıyor.
Neyse ki, 17 yılda çıkan ikinci nesil CC hayal kırıklığına uğratmadı ve eski yüz değeri geri döndü. Çerçevesiz kapılar ve arkası kayma şekli, bu ikonik özellikler eksik değil. Yeni bir tasarım konsepti benimsenmiş olsa da, yine de "en güzel Volkswagen arabası" idi ve CC'nin seyahat versiyonu hakkındaki yanılsama o andan itibaren yayılmaya başladı.
İki yıl bekledikten sonra, asıl beklentiler gerçeğe dönüştü. İlk body-in-white'ın piyasaya sürülmesiyle, CC Safari Edition bu sefer gerçekten bize geldi. Açığa çıkan gerçek araba casus fotoğraflarına bakılırsa, Volkswagen hala tasarım hakkında bazı düşüncelere sahip. Yeni otomobil hala sedan versiyonunun tasarım konseptini sürdürüyor ancak ön tampon ve diğer yerlere gümüş krom kaplama eklendi, genel görüş daha abartılı.
Elbette en göz alıcı tasarım arka kısım. Bu anlamda tasarımcılar bizi hayal kırıklığına uğratmadı, zarafet ve sporun yanı sıra bir güç duygusu da var. Gerçekten de birçok benzer modelden daha şık ve etkileyici. Şu anda, yeni otomobilin iç mekanının konfigürasyonu açıklanmadı, ancak sedan versiyonundan çok farklı olmamalı. Fiyata gelince, sedan versiyonunun fiyatlandırmasına ve CC'nin konumuna bakıldığında, daha "iyi" olmayacağı tahmin ediliyor.
Peugeot 508 SW Orijinal tat ile mi tanışın?
Daha 2018'deki CIIE kadar erken, Peugeot 508'in seyahat versiyonu olan 508 SW'yi gösterdi. Otomobil bir sedan versiyonuna dayanıyor ve sivri uçlu LED gündüz farları ve aslan pençesi LED arka lambaları gibi ikonik özellikler mevcut değil. Gövde şekli ve kuyruk şeklinin ayarlanması da onu daha zarif kılıyor.Tabii ki çerçevesiz kapılar da korunuyor.
Güç açısından otomobil, maksimum 225 beygir gücü ve 300 Nm tepe torku ile yüksek güçlü 1.6T motorla donatılmıştır. Şanzıman açısından, 8 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. CIIE'nin açıklanmasından bu yana bir yıldan fazla zaman geçti, ancak hala göremedim. Belki de o zamanki "yüz" sadece rüzgarı keşfetmekti. Orjinal aromasında tanıtılıp yurt içinde ithalat olarak satılırsa fiyatı belirlenebilir ve daha "iyi" olmaz.
Sonuna yaz
Aslında, piyasada hala seçim yapabileceğiniz vagonlar var. Ancak kazmaya giderseniz, satışları tüm otomobil serisinin küçük bir bölümünü oluşturuyor. Şu anda tercih edilen SUV ve otomobil ortamı ve sedan kompleksi gibi faktörlerin etkisi göz önüne alındığında. İstasyon vagonu kısa bir süre sonra yine garip bir konumda olacak ve yine de niş bir araba modeli olacak. Ama yine de pazarda kalabileceklerini veya pazara girebileceklerini umuyoruz. Bu, piyasada çeşitlendirilmiş seçenekler ve daha "taze kan" dan başka bir şey değildir.
-
- Bazı insanlar lastik ne kadar düzse o kadar iyi diyor? Neden bir alışveriş arabası kullanmıyorsunuz?
