Çok tamamlandı! Sık kullanılan araba parçaları değiştirme periyodik tablosu, süper pratik!
Bir arabanın binlerce parçası vardır. Sıradan araç sahipleri olarak, bu parçaların kullanışlılığını tek tek anlamamız mümkün değildir ve gerekmemektedir. Ancak, güvenliği sürmek ve hizmet ömrünü uzatmak için, bazı hassas parçaların sağduyu sorunları çoğunlukla her zaman takip edin.
1. Lastik değiştirme döngüsü: 50.000 ila 80.000 kilometre
Düzenli olarak değiştirmek için, bir takım lastikler ne kadar dayanıklı olursa olsun, ömür boyu kullanılamazlar. Normal koşullar altında, bir lastiğin değiştirme döngüsü 50.000 ila 80.000 kilometredir.
Lastiğin yan tarafında çatlak varsa kilometreye ulaşmamış olsa bile güvenlik için değiştirilmelidir. Diş derinliği 1,6 mm'den az olduğunda veya diş aşınma göstergesi işaretine ulaştığında değiştirilmelidir.
2. Silecek lastiğini değiştirme döngüsü: bir yıl
Silecek lastiğinin değiştirilmesi için en iyisi yılda bir kez değiştirmektir. Silecek lastiklerini günlük olarak kullanırken, silecek lastiklerine kolayca zarar verebilecek ve ciddi durumlarda arabanın camına zarar verebilecek "kuru kazıma" dan kaçının.
Araç sahibinin cam sıvısını daha iyi temizlik ve kayganlık ile püskürttükten sonra sileceği çalıştırması en iyisidir Silecek lastiği de araç yıkarken aynı zamanda temizlenmelidir.
3. Fren balatası değiştirme döngüsü: 30.000 kilometre
Özellikle can güvenliğini doğrudan etkileyen fren sisteminin muayenesi önemlidir Normal şartlar altında, kilometre arttıkça fren balataları kademeli olarak aşınır.
Fren balatasının kalınlığı 0,6 cm'den az ise değiştirilmelidir. Normal sürüş koşullarında, fren balatalarını her 30.000 kilometrede bir değiştirin.
4. Pil değiştirme döngüsü: 60.000 kilometre
Pil genellikle uygun şekilde yaklaşık 2 yılda kontrol edilir ve değiştirilir.
Genellikle araç kapatıldığında, araç sahibi akünün elektrik kaybetmesini önlemek için aracın elektrikli donanımını olabildiğince az kullanır.
5. Motor triger kayışı değiştirme döngüsü: 60.000 kilometre
Motor triger kayışı en iyisi 2 yıl veya 60.000 kilometrede muayene edilmeli veya değiştirilmelidir.
Bununla birlikte, araç bir zamanlama zinciri ile donatılmışsa, "2 yıl veya 60.000 kilometre" kısıtlaması altında değiştirilmesi gerekmez.
6. Yağ filtresinin değişim süresi: 5000 kilometre
Yağ devresinin temizliğini sağlamak için motor, yağlama sisteminde organik bir yağ filtresi ile donatılmıştır. Www.vsuda.cn'nin amacı, kirlerin motor yağına karışmasını ve oksidasyona neden olmasını, bunun sonucunda da sakız ve çamurun yağ devresini tıkamasını önlemektir.
5000 kilometre giderken yağ filtresi yağ ile aynı anda (aracın durumuna bağlı olarak) değiştirilmelidir.
7. Hava filtresi değiştirme döngüsü: 10.000 kilometre
Hava filtresinin temel işlevi, emme işlemi sırasında motor tarafından solunan toz ve partikülleri bloke etmektir.Filtre uzun süre temizlenemez ve değiştirilemezse toz ve yabancı cisimleri dışarıda tutamayacaktır.
Motora toz emilirse, silindir duvarının anormal aşınmasına neden olur. Bu nedenle, hava filtresini her 5000 kilometrede bir temizlemek ve temizlemek için hava pompası kullanmak en iyisidir, sıvıyla yıkamayın. Hava filtresinin her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir.
8. Benzinli filtre değiştirme döngüsü: 10.000 kilometre
Benzinin kalitesi sürekli gelişmektedir, ancak bazı kirliliklerin ve nemin karışması kaçınılmazdır. Bu nedenle, benzin pompasına giren benzinin, yağ yolunun engellenmemesini ve motorun normal çalışmasını sağlamak için filtrelenmesi gerekir.
Benzin filtresi tek kullanımlık olduğundan, her 10.000 kilometrede bir değiştirilmesi gerekir.
9. Buji değiştirme döngüsü: 30.000 kilometre
Buji, uzun süreli bakım eksikliği veya hatta zamanında değiştirilememesi gibi motorun hızlanma performansını ve yakıt tüketimi performansını doğrudan etkiler, ciddi motor karbon birikimlerine ve anormal silindir çalışmasına neden olur. Bujinin 30.000 kilometre boyunca bir kez değiştirilmesi gerekiyor.
Buji seçerken öncelikle arabanızın modelini ve ısı seviyesini belirleyin. Sürüş sırasında motor gücünün yetersiz olduğunu hissettiğinizde, bir kez kontrol etmeli ve bakımını yapmalısınız.
10. Egzoz borusu değiştirme döngüsü: 70.000 kilometre
Egzoz borusu otomobilin altındaki en kolay hasar gören parçalardan biridir, bakımını yaparken bir göz atmayı unutmayın. Özellikle üç yollu katalitik konvertörlü egzoz borusu dikkatlice kontrol edilmelidir.
11. Amortisörün değişim süresi: 100.000 kilometre
Yağ sızıntısı, amortisör hasarının habercisidir.Ayrıca, kötü yollarda çarpma darbeleri önemli ölçüde artar veya fren mesafesi uzar da amortisör hasarının bir işaretidir.
Feragatname: Bu makale Bitauto.com forum netizenlerinden yeniden üretilmiştir zxl861109 , İhlal eden özel mesaj kişisini silin.
