Yeni Volkswagen platformu bize ne getiriyor? Yeni Volkswagen Passat'ı test sürüşü yapın
Passat'tan bahsetmişken, 200.000 sınıfının en temsili Alman arabası olduğu ve bu sınıf Alman otomobilinin Japon şasisinden daha sağlam ve gelişmiş olduğu söylenebilir. Bu nedenle bazı eski sürücüler Xiaobai'ye araba almasını önerdiklerinde "yüzbinlerce Japon, 200.000 veya daha fazla Alman" diyorlar. Bugün, Passat of Volkswagenin yeni platformunun bize ne gibi sürprizler getirebileceğine bir göz atalım.
Volkswagen Grubu'nun geniş ızgara alanı, Volkswagen Grubu'nun sayılı araçlarından biridir.Yatay penetrasyon yöntemi, her iki taraftaki farlara entegre edilmiş, görsel etki, araç konumlandırması ve tüketici beklentileri doğrultusunda istikrarlı ve etkileyici.
PASSAT logosu büyütülmüş ve ortaya yerleştirilmiş ve kuyruktaki çok seviyeli tasarım daha bol. LED arka lambaların bir flama döndürme işlevi vardır ve egzoz borusu gizlenmiştir.
Dikkatli olun, bagaj bölmesi kapısındaki küçük arka kanadı gözlemlemiş olabilirsiniz, bu da aracın zarafetinin devam etmesini sağlar ve aynı zamanda aerodinamik performansı daha da iyileştirmeye çalışır.
HUD baş üstü görüntüleme sistemi, tam LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı, iç mekanın 180 ° dijital ana görüş açısını oluşturur.Bilgi ekranı her şeye, güçlü bir teknoloji hissine ve geleceğe dokunma yanılsamasına sahiptir. En ufak bir kasıtlı ekran olmadan, sürüş deneyimi doğal olarak sahneye adapte olur ve boşluk ve konfor konfigürasyonu pasta üzerindeki krema gibidir.
Sürüş konforu en doğrudan koltuktan geliştirildi ve malzemeler, işçilik ve işlevler son derece yüksek kaliteli ve lüks. SAIC Volkswagen Passat'ın gövde boyutu, orta büyüklükteki otomobiller arasında nispeten büyüktür ve gerçek iç sürüş alanı kullanımı yüksektir MQB platformunun benimsenmesiyle yakından ilgilidir ve Volkswagen Grubu'nun en son platform teknolojisine aittir.
Saatte 100 kilometre hızla Passat 330TSI, 7 vitesli seyir hızı sadece 1700 rpm ve Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın kombine yakıt tüketimi 6,3 litre / 100 kilometre. Arabanın sessizliği, ara arabanın üst düzey sürüş kalitesinin önemli göstergelerinden biridir.SAIC Volkswagen Passat'ın tüm hızlardaki performansı, kolay arabaların mükemmel gürültü standardıdır ve rölanti gürültüsü biraz daha yüksektir, ancak çok büyük değildir.
SAIC-Volkswagen Passat, FAW-Volkswagen Magotan ile doğrudan rekabette daha güçlü sportiflik sergiledi; A4 L quattro, sporu ve yol tutuşu ön plana çıkaran bir modeldir.Passat'taki değişiklikler etkileyici. Yeni platformun kullanılması, Passat'ın geçmişteki ağır kalite duygusunu bir kenara atmasına olanak tanıyor ve yapısal değişiklik, acil durum kontrolünde mükemmel bütünlük ve denge gösteren daha düşük bir ağırlık merkezi oluşturuyor.
Sonuç : Passat'ın iç mekanı nihayet Audi'ye benziyor ve artık eskiden olduğu gibi sıkıcı bir his değil. Yeni platform, onun için alanı ve konforu optimize ediyor. Bugün, hem yeni Camry hem de Accord yükseltildiğinde, orta büyüklükteki otomobil pazarı daha rekabetçi. Ayrıca büyük markaların yeterince samimi tavizler ve yapılandırmalar bulabileceğini umuyoruz.
-
- Yeni Kia Soul casus fotoğrafları ortaya çıktı: daha genç, Kia yine de araba pazarından vazgeçmeyecek
