Araba kısa video pazarlaması neden "sarsılmıyor"?
"Ci Li Ci Li" bunu anlamadığında, başka bir "Du La Du La" daha vardı. Douyin Uygulaması tarafından başlatılan video sosyal sel gitgide daha fazla kullanıcıyı süpürüyor. Pek çok insan kalplerinde "Güney Douyin ve Kuzey Kuaishou" dan izole edilmekte ısrar etse de, ne tür bir içerikten ne zaman çekileceğinizi ve "çukura gireceğinizi" asla bilemezsiniz.
Birkaç gün önce, "İlk Kültürel Miras ve Dramalar Yarışması" arkadaş çevresini havaya uçurdu.Toutiao'ya Douyin Uygulamasını indirme isteği veren bu video içeriğiydi. Belki de kısa video içeriğinin kullanıcıları kapsamaya devam ettiğini fark edebilirsiniz.Şu anda Douyin, Kuaishou ve Weishi gibi çok fazla video uygulaması var. "Video + sosyal" modeli, büyük kısa video platformlarının hızla büyümesine izin verdi Bazı platformların günlük etkinlikleri 100 milyonu aşıyor ve bu, Youku ve iQiyi gibi uzun yıllardır faaliyet gösteren geleneksel video web siteleriyle karşılaştırılabilir.
Kısa video içeriğinin yayılmasına dayanan "Vibrato" sayısız ünlü yarattı, çeşitli trendler yarattı ve hatta Chongqing, Xi'an ve diğer şehirleri "ateşe" getirdi. Ancak, büyük kısa video platformları ve otomotiv endüstrisi hala yavaş hareket ediyor. Otomotiv ürünü veya marka pazarlaması neden "sarsılmıyor"?
Kısa videonun hızı ve OEM'in yavaşlığı
Toutiaojunun arkadaş çevresinde, birçok otomobil şirketi günlük pazarlama faaliyetlerinde iletişim için Douyin'i kullansa da, bu geçici hareket, Douyin gibi kısa video platformlarına diğer endüstrilerin ağır yatırımlarından tamamen farklı. Başka bir deyişle, yavaş bir atış.
Bu yavaşlık, otomobil endüstrisinin daha güçlü geleneksel nitelikleriyle ilgilidir.İmalattan kaynaklanan köklü gelenek ve muhafazakarlık, otomobil endüstrisini ve hatta uygulayıcıları yeni şeyleri kabul etmekte nispeten yavaşlatmıştır. Örneğin, Douyin ve Kuaishou yaklaşık tomurcuklanma aşamasından geçti, popüler, düzeltilmiş ve yeniden popüler oldu. Bu süreçte otomobil endüstrisi çok fazla iz bırakmadı. Chevrolet'nin hip-hop "kısa videosunun" geçici lansmanı dışında, başka hiçbir markanın takip etmediği görülüyor.
Daha da önemlisi, araba tüketimi bir ev satın almaktan sonra ikinci sırada yer alan önemli bir tüketimdir Çoğu tüketicinin satın alma işlemini tamamlamak için 3 ila 5 ay süren uzun bir süreye ihtiyacı vardır. Ancak Douyin gibi platformlarda bir ürünü veya markayı 10 saniyelik veya onlarca saniyelik kısa bir videoda anlatmak zordur ve reklamverenlerin çok küçük bir video kapasitesiyle ürün veya marka iletişimine ilişkin beklentilerini reklamcıların karşılaması zordur.
Kısacası, "ikinci kısa video" kullanıcıların satın alma davranışını etkileyemez.Yeni bir iletişim kanalı olan otomobil reklamcıları ve kısa video henüz etkili bir entegrasyon noktası bulamadı.
Kısa videonun ateşi ve OEM'lerin paniği
Kısa videonun saniyeler içinde iletilmesinin otomobil içeriğinin yayılmasına mükemmel bir şekilde uyması zor olsa da, büyük OEM'ler çabalarını artırmaya başladı çünkü kısa video yayımı evrensel bir katılım eğilimine sahip ve yepyeni bir dağıtım kanalı hızla büyüyor. Gelecekte yeni iletişim trendiyle karşı karşıya kalan otomobil üreticileri, doğal olarak orada kalmaya cesaret edemiyorlar. Bu sırada, ÖA'lar "hüsrana uğramaya" ve "zamanın terk ettiği" konusunda endişelenmeye başladı.
Baskı altında "acele etmek", otomobil üreticilerinin kısa videoların yayılmasında doğruluğunu kaybetmesine neden oldu. Bu yılın Mart ayından Mayıs ayına kadar birçok otomobil markası Douyin'de, çoğu Douyin Video Yarışması şeklinde çeşitli aktiviteler başlattı. O sırada Douyin, otomobil OEM'leri tarafından popüler bir pazarlama aracı olarak görülüyordu. Bir dereceye kadar, bu OEM'lerin kısa video zorluğu, Douyin platformunda aktif olan hedef tüketici grubunu etkilemek için kısa video içeriğinin nasıl kullanılacağını düşünmek yerine, hedef kullanıcı grubunu zorla Douyin'e itmektir.
Bugün, büyük miktarlarda pazarlama kaynaklarını "Tik Tok" a yönlendirmek isteyen yalnızca iki tür insan var. Birincisi, gelişmekte olan markaların acilen görünürlüğünü artırması gerekiyor; kısa video platformlarının, tüketicilerin markanın belirli bir yönü hakkındaki izlenimini evrensel katılımın arka planı altında derinleştirmek ve en azından görünürlüğü artırmak için kullanılabileceği umuluyor. Diğeri ise markanın çekiciliğinden son derece emin olmak, markanın kendi çekiciliğiyle kısa video platformunda kullanıcıların dikkatini çekebileceğinden ve daha büyük ve daha derin bir marka iletişim etkisi oluşturabileceğinden emin olmaktır.
Oluşan yeni iletişim ortamıyla yüzleşirken en etkili seçim hangisidir?
İyi içerik anahtardır
Toutiaojunun Douyini kullanma konusundaki sınırlı deneyiminde, video içeriğine göz atarak geçen zamanın boşluğu, video içeriğinin getirdiği zevkten daha belirgindir. Bu kötü deneyimin ana nedeni, video içeriğinin ciddi homojenliği ve video içeriğinin eşit olmayan kalitesidir. Bu aynı zamanda mevcut kısa ekran platformlarının "ortak sorunudur".
Kullanıcı deneyimi açısından bakıldığında, iyi içerik, otomotiv sektörü de dahil olmak üzere kısa video aktarımı ve etkileşiminin temelidir. İster "ikinci bir kısa video", ister iki dakikalık kısa bir video veya 3-5 dakikalık kısa bir video, yüksek kaliteli içeriğe dayalı dağıtım, gelecekteki otomotiv kısa video pazarlaması için bir dönüm noktası olacak.
Peki, yüksek kaliteli kısa video içeriği nasıl üretilir? Sürekli olarak derinleşmek ve dikey alanlara doğru genişlemek tek kanundur. Günümüzde, MCN platformu tarafından desteklenen bu UGC matrisleri, yüksek kaliteli araba kısa video içeriğine katkıda bulunmaya devam edebilir ve yayma sürecinde ilgili kullanıcı kapsamını oluşturabilir ve kendi fan ekolojisini oluşturabilir; ardından yayma ve etkileşim yoluyla hayranların içeriğe katılmasına izin verebilir. İçeriğin üretimi, ikincil olarak yayılması ve hatta beklenmedik yayılma noktaları yaratılması.
Otomotiv endüstrisinde, MCN platformunun dikey ve rafine işleyişine dayalı kısa video içerik yayılımının gelecekte ana akım yol haline geleceği öngörülebilir. Şu anda Douyin ve Kuaishou gibi kısa video platformları, marka pazarlamasını artıran birçok yüksek kaliteli içerik örneği üretti; özellikle hızlı tüketim malları için, yüksek kaliteli dikey içerik, hedef kitleleri doğru bir şekilde hedefleyebilir ve verimli satış dönüşümleri oluşturabilir.
Ancak otomobiller için en iyi durum, kısa video pazarlama sürecinde değer çıktısı elde etmektir. Otomotiv dikey içeriğinin ilk gösteriminin ardından, izleyici iletişim ve etkileşimde marka değeri veya ürün değeri konusunda bir farkındalık oluşturduğunda, marka pazarlaması için daha fazla olanak getirecektir.
Günümüzde video içeriği artık basit bilgi aktarımı değil, ruhani eğlence, kısa video çevrimiçi etkileşim için yeni bir kanal haline geldi ve gelecekte kullanıcının yaşam sahnesine entegre edilecek, ancak VR ve AR teknolojisinin yaygınlaşmasından önce, cep telefonları gibi mobil terminaller hala kısa videolar. Önemli bir aktarım taşıyıcısı. Şu anda, arabanın kısa video pazarlamasını nasıl "sallayacağını" körü körüne talep etmek yerine, yüksek kaliteli ve istikrarlı araba kısa video içeriğinin nasıl üretileceğini düşünmek daha iyidir; 5G gelmeden önce, hedef ücret grubunda farklı kısa video içeriği biçimlerinin yayılmasını ve etkileşimini bulun yasa.
