Lexus satın alacak para yoktu, şimdi Lexus alacak para yok
Günümüzün lüks otomobil pazarına bakıldığında, BBA'nın üç büyük lüks otomobil markası her zaman kesinlikle baskın olmuş ve birçok ikinci kademe lüks marka da "yeterince yaralanmış". Lexus bunlardan biri olarak iyi bir kalite güvencesine sahip olsa da, ama nasıl Markanın gücü burada yatıyor, ancak bu yılın bakış açısından, Lexusun satış büyümesi biraz inanılmaz görünüyor ve hatta en üst lüks marka kampına koşma jestini gösteriyor. Lexus Çin'e girdiğinden beri hiç böyle olmadı. Mei Shi, korkarım ki kendisi bile "yabani zambakın da baharı vardır" beklemiyordu.
BBA çekici değil mi yoksa zenginlerin zevkleri değişti
Lexus'un patlayıcı büyümesi ES'deki değişimden başka bir şey değildir ve eski Lexus her zaman alışılmadık derecede agresif ve kötü bir görünüme sahip olmuştur, ancak yeni ES normalden değişmiştir. ES'nin görünümü hala çok agresif olmasına rağmen, aynı zamanda ekliyor Aynı seviyedeki BBA modellerine göre biraz aura, yeni ES'nin görünüşte fena olmayan bir "markası" var, aksine ES bile aynı seviyedeki modellerde hiç görülmemiş özel bir estetiğe sahip.
Görünüşü kişiden kişiye her zaman farklı olsa da, ES satışlarındaki istikrarlı artış perspektifinden bakıldığında, makyajı kesinlikle bir başarı olarak kabul edilir.ES'in resmi rehber fiyatından 27,9-46,8 milyon üç ana bölgeyi kapsar. Pek çok kişinin gözünde ES'nin fiyat ve birçok açıdan avantajları var.Lexus'un hala bir fiyat savaşıyla mücadele etmek istediğini görmek zor değil, ancak Volvo'nun "yüksek resmi fiyat" ve "düşük gerçek fiyat" yaklaşımıyla karşılaştırıldığında Lexus açıkça çok daha akıllı.
Lexus'un yaklaşımı "üst düzey" görünüyor, ancak uzun vadeli bir çözüm değil
Muhtemelen birçok kişi ES'nin ücret artışının ne kadar kötü olduğunu biliyor. Toyota, Lexusun ağabeyi olarak ücret artışını çoktan netleştirdi. ES, 20, 30 ve 400.000 gibi üç ana aralığı, en düşük fiyat bile olsa ES'nin iniş fiyatı 300.000'den fazla artı 30.000'den 50.000'e kadar değişen bir fiyat artışı, ES sandığımız kadar "vicdan" olarak görünmüyor, ancak yine de ES'nin popülaritesini etkilemiyor. Öyleyse bunda "aptalca" var mı?
Bu yılın başından bu yana, Lexusun iyi itibarı hiç bozulmadı. Sınıfında yakıt açısından en verimli ve en uygun maliyetli olanlar gibi sayısız isim var. Ancak ES düşündüğümüz kadar mükemmel görünmüyor. ES'nin kullanmakta ısrar ettiğini kim bilebilir. Emiş sadece başarısızlık oranını düşürmek içindir, ancak orta ve büyük bir sedan üzerinde 167 beygir gücü kullanılıyor ES'nin hibrit versiyonunun gücü çok değişmiş olsa da, herkes fiyatın ne kadar yükseldiğini görebiliyor. Açıkçası, 2.5L kendinden emişli versiyonun gücü var ve fiyatı çok pahalı değil, ancak yakıt tüketimi de arttı.Lexus "rutini" ni söktükten sonra, düşündüğümüz kadar "saf" olmadığını gördük.
İster Lexus'un talep ettiği yetersiz üretim kapasitesi, ister aşırı sipariş hacmi olsun, fiyat artışı gerçeği de önümüzde.Üç yıl önce Lexus sınıfının en uygun maliyetli olsaydı doğru olurdu ama bu cümle Artık mevcut Lexus için geçerli değil.Önceden Lexus satın almak için para olmadığı ve şimdi Lexus satın alacak paranın olmadığı cümlesinin bir doğrulaması olarak düşünülebilir.Bu durumun ana sebebi tabii ki körü körüne tüketimin ve BBA'nın birçok "otomobil siyahı" nın takip edilmesidir. .
ES satın almaya değer mi diye sorarsanız, kimse kesin bir cevap veremez.Yönetim, motivasyon vb. İhtiyaç duyan kişiler için ES kesinlikle ilk seçenek değildir, ancak ekonomi için daha önemlidir ve endişesizdir. İnsanlar için ES kesinlikle iyi bir arabadır. Objektif bir bakış açısından ES söylendiği kadar iyi değildir ve BBA'nın kalitesi birçok insanın söylediği kadar dayanılmaz değildir. Körü körüne aranmazsa Öyleyse, ES bugün sahip olamayabilir.
