Herkesin "araba yapmak için meyve fırlatmak" teriminin anlamını bildiğine inanıyorum. O zamanlar Pan An temelde ANGELBABY ve Yang Yang gibi şu anki büyük yıldızlarımızla eşdeğerdi. Sayısız hayran tarafından seviliyorlar ve sokakta yürürken engellenecekler. Popülerlik. Bu statüye ulaşan ünlüler çok popüler olmamalı ve takımdaki çok sayıda insana dayanarak, arabalarının belirli bir lüks derecesi ve sıradan otobüsler gibi yolcu sayısı için belirli gereksinimleri var. Kesinlikle yeterli değil, zar zor kalifiye olmak için efsanevi bir dadı arabasına gelmelisiniz.
Eğlence gazetelerine bakıldığında, sık sık görünen pek fazla yüz yok. Toyota'nın Alpha'sı bir. Hong Kong ve Macau gibi yıldızlar bu arabayı özellikle seviyor. Asıl sebep, arabanın içindeki ve dışındaki lüks ve geniş alan. Yıldızlar dışarı çıktıklarında kıyafet değiştiriyor. Yemek yemek çok uygundur ve "Land Shang Sarayı" olarak bilinir. Zamanla, iyi itibarı ve ürün gücüyle Alfa, Nissan Kashi gibi benzer modellerin arkasına sıkı sıkıya sarıldı ve Çin'de her zaman lider konumda ve bunun gibi çok sayıda insanı olan birçok yerel zorba oldu. Araba bir aile arabası olarak kullanılıyor, bu da bu arabanın cazibesinin gerçekten yeterince büyük olduğunu gösteriyor.
Bu arabanın dış tasarımıyla ilgili pek çok tartışma var. Onu çok beğenenler ve üşütmeyenler çok abartılı olduğunu düşünüyor. Bunun başlıca sebebi bu arabanın büyük boy spindle ızgarası ve üzerindeki krom kaplama. Dekorasyon 36 parçalı bölünmüş bir tasarım, alan geniş, tüm Çin ızgarasının neredeyse üçte ikisi, keskin şekilli tüm seri standart LED farlarla birleştiğinde, araç lüksle dolu, ancak basit tarzı sevenler için Biniciler biraz kabul edilemez olabilir. Yan kısmın tasarımı temelde eski modelle aynıdır.B direğinin üçgen şeklinin, basit ama zarif bir mizaç oluşturmak için krom kaplı dekoratif şeritlerin küçük bir bölümüyle birleştirildiğini belirtmekte fayda var. Kuyruğun tasarımı nispeten düzdür ve tek parlak nokta, sonunda açıkça kaldırılan arka farların şekli olmalıdır.
Bir otomobil için iç mekan da seviyeyi yansıtan önemli göstergelerden biri ... Açıkçası bu arabanın performansı oldukça kaliteli. Malzemelerden bahsedelim. Orta konsol bir bütün olarak yumuşak malzemelerle kaplanmıştır. Yardımcı pilotun önünde ahşap damarlı + krom kaplama dekoratif bir tahta vardır. Sadece bu değil, ahşap damarlı kaplama vites kolu ve direksiyon simidinin etrafında görülebilmektedir. Kullanılan malzemeler lüksü asla kaybetmeyecek. Arabanın yüzü. Sekiz inçlik dokunmatik ekran, doğal olarak on yaşın üzerindeki diğer arabalara kıyasla baskın değil, ancak etrafındaki koyu metal sayesinde genel kalite çok arttı. Alpha'nın bir diğer avantajı da koltuk boşluğunun esnekliğidir.Her koltuk esnek bir şekilde hareket ettirilebilir.İkinci sıra maksimum alana ayarlandığında, uçaktaki birinci sınıf kabinden farklı olmayacaktır. Ayrıca, dinlenirken koltuk arkalığını tamamen düz bir şekilde yerleştirebilir, ayrıca elektrikli bacak destekleri ve emniyet kemerleri sayesinde iyi bir gece uykusu çekebilirsiniz.
Güç kısmı için bu büyük adam, maksimum 275Ps güç ve maksimum 340N.m tork ile 3.5L ve 6AT kombinasyonunu kullanıyor. Sahte bir sürüş deneyimidir.Şehirde tam güç olmadan kullanmak yeterlidir.Hızlanmak ve sollamak istediğinizde sadece gaza basmanız yeterlidir.Vites kutusu hızlı bir vites küçültme tepkisine sahiptir ve ani ve pürüzsüz değildir. Otomobildeki ses yalıtımı da çok iyi ve 80 saatlik hız, arabadaki yolcuların konuşmasını veya geri kalanını etkilemeyecek.Süspansiyon, yol tümseklerini çok iyi filtreliyor, artı yumuşak koltuklar, yolcu deneyimi iyi.
Bu arabanın alışılmışın dışında tasarımı ve ultra lüks iç mekanı satış noktalarıdır.Power kısmının hiçbir özelliği olmamasına rağmen aynı sınıftaki bir arabanın sahip olması gereken seviyedir.Tüm yönleri birleştirildiğinde bu arabanın sıcak seviyesi görülebilmektedir. Brother Dou'ya göre bu araba ülkemizde çok popüler ... Spesifik tezahürü bir fiyat artışıyla alınamayacağı ... Güvenilmez kaynaklara göre Guangzhou fiyatını şimdiden 200.000 artırdı, yani bir milyon için sıraya girmeniz gerekiyor. Asilzade ölüme gıpta etmelidir.