En çok satan istasyon vagonu olarak Volkswagen Weiling neden her zaman maratonlara sponsor oluyor?
Her modelin kendi konumu vardır, sadece model türü değil, aynı zamanda hedef tüketici grubu da açıkça ayırt edilir.Örneğin, Fit'in renkli rengi yeni mezun olmuş veya yeni çalışmış gençler için konumlandırılmıştır. Corolla'nın ana odak noktası, sıradan ev kullanıcıları için "on yıl süren bir otomobil" hedeflemektir.200.000'den az olan Audi A3, Volkswagen modellerini tercih eden hayranlara yükselttikten sonra en uygun fiyatlı lüks otomobil olur.Her model genişletilir. Çok hassas bir konumlandırma.
Bir istasyon vagonu olarak Volkswagen Wei Ling, öncü rolünü oynuyor.Lang Xing ve Lang Jing zaten temelleri atmış olsalar da, Wei Ling ortak girişim istasyonu vagon kirişini aldı ve herkes seyahat konusunda pek iyimser değil. Otomobil alanında ilk 11 ayda 60.000'e yakın satış gerçekleştirdi.Tabii ki Sagitar Bora'nın yıldız modelleri ile kıyaslanamaz ama zaten istasyon vagonları alanında lider konumunda. Bu Volkswagen Weiling ne tür insanları hedefliyor? Volkswagen Weiling'in 17 Aralık'ta düzenlediği Shenzhen Uluslararası Maratonu'ndan Weiling'in maratonu seven insanları hedef aldığı bir kez daha görülüyor, öyleyse Weiling neden her zaman maratonlara sponsor oluyor? Bugün, Dou Kardeş size görüşlerinden kısa bir pay verecek:
1. İstasyon vagonunun kavramsal konumu bir maratonunkine benzer. Yetkilinin dediği gibi, maratonun taşıdığı spor ruhu, Weiling'in savunduğu ruhla son derece uyumlu ... Sadece bu değil, aslında, station wagon'un otomotiv alanında konumlandırılması, maratonun çeşitli sporlardaki konumlandırılmasına şaşırtıcı bir şekilde benziyor. Maratonlar, futbol ve basketbol kadar yaygın değildir.Birçok hafta sonu veya şirket etkinliğinde maraton gibi birkaç etkinlik vardır, bu nedenle istasyon vagonları ve SUV'lar arasındaki ilişki gibidir. Var olmadığı için değil, ama çok da popüler değil.
2. İstasyon vagonları ve maratonlarının başlangıç noktası yüksek değildir. Sonuçta, maraton bir koşu sporudur, ilkokuldan beri koşmaktadır, herkes nasıl katılacağını bilir. Araba tipine cevaben, istasyon vagonunun aslında her bir Çinli için büyük tercihin özelliklerine uygun olduğunu ve Volkswagen Weiling'in sunduğu fiyat aralığının da Çinliler için en popüler 100.000-150.000 arasında olduğunu göreceksiniz. Nispeten yüksek olacak. Dolayısıyla maratona herkesin katılabileceği anlaşılabilir ve istasyon vagonu da çoğu insan için uygundur.Kapasite ve bütçe alanı için başlangıç noktası yüksek değildir ve ikisi arasındaki yakınlık derecesi tesadüfidir.
3. Büyük şehirlerde, bir maratonun "karakteri" bir istasyon vagonununkine daha benzerdir. Büyük şehirlerde yaşayan arkadaşların kaçmak için yeterli zamana sahip olmaları zordur. Benzer şekilde, bir hafta çalışmak aile üyeleriyle seyahat etmek için yeterli zamana sahip olmayı zorlaştırır. Her ikisi de birçok insanın yapmak istediği şeylerdir ama öyledirler Yapamıyorum. İkincisi, koşma yolu boyunca görülen beşeri bilimler ve sürücüsüz yolculukta görülen manzara, büyük şehirlerde çalışan ve yaşayan arkadaşlar olarak deneyimlemek isteyen ve insani manzaraya duydukları özlemi içtenlikle ifade eden arkadaşlar, ikisi de aynı etkiye sahip.
Bu nedenle, Volkswagen Weiling'in maratona neden sponsor olduğunu bu üç noktadan anlayabiliriz: İstasyon vagonu ile hayat arasında herkesin kalbinin derinliklerinden harika bir bağlantı kurmaya çalışın, herkesin kalbi bir şeylerle ilgili olduğunda Belli bir duygusal rezonans olduğunda, böyle bir ürün yavaş yavaş herkes tarafından kabul edilebilir. Satış açısından adım adım çalışan Weiling, yarattığı kavramsal trendin tüm vagon sahasını da güçlendirecek gibi görünüyor.
