En iyi eşleşme 100.000'den az ve dingil mesafesi aynı seviyeye geliyor, ancak güç en büyük kusur haline geldi
Artan çeşitlilik gösteren pazar talepleri nedeniyle, birçok alt sektör sürekli olarak orijinal ana akım araç kategorilerinden ayrılıyor.Örneğin, SUV'ların yüksek şasisini daha iyi pasiflikle ve otomobillerin alt gövde yapısıyla bütünleştiren crossover görünümü GT'ye göre, otomobil bazında bagajın arka kısmının boyutunu artıran istasyon vagonu Volkswagen Weiling ve MPV gövde yapısını doğrudan arabanın üzerine yerleştiren yeni Familia F7 crossover MPV. Alt alanları altında birçok tüketici tarafından tanınmıştır.
Çin'deki en popüler kompakt SUV modeli olarak kademeli olarak segmentlere ayrılmış SUV segmentini küçük SUV'lar ve kompakt SUV'lar arasında genişletti.Changan CS55 bu pazarı ilk açan ve yeni otomobil ayda 15 bin sattı. Birçok otomobil şirketi salya akıyor. Doğal olarak, Dongfeng Group çok da geride değil ve onunla rekabet etmek için en yeni S560'ı CS55 ile aynı seviyede piyasaya sürdü. Bugün Brother Dou sizinle paylaşacak:
Görünüm açısından, özellikle ön yüz açısından tasarım hala çok orijinal.Üst ızgara, ebatları çok büyük değil gibi görünüyor, ancak daha atmosferik ön yüz, çok arazi aracı üzerine yerleştirildiğinde daha sert olacak. itme. Ortadaki Dongfeng otomobil logosunu geçen iki paralel krom plakanın, ortadaki boşluğu doldurması, lambanın merkezden yanlara doğru hafif eğimli tabanıyla doğrudan görünümü iyileştirmesi amaçlanıyor. Yana doğru, Changan CS55'e benzer bir C sütunu tasarımı, asma tavanlı ve yüksek şasili, aracın sıçrama hissini doğrudan artırıyor.
İç mekana gelince, simetrik düzen özellikle büyük bir sürpriz yaşamadı ve malzemelerin uzaktan sunduğu doku da bekleniyor. Sonuçta, Baojun'un tasarım konseptinden farklı olan daha insan dostu bir rota. S560 manzarası gümüş kullanmayı tercih edecek. Krom kaplama, merkez kontrol panelinin tekdüzeliğini zenginleştiriyor. Bu aynı zamanda Dongfeng tasarımcısının "bir kadını pirinçsiz becerebilme" yeteneğini de gösteriyor. Direksiyon simidi, gösterge paneli ve merkezi kontrol düğmelerine gelince, aynı seviyede oldukları aşikar. Alan performansı, sınıfının en iyi seviyesinde, özellikle de temelde kompakt bir SUV ile aynı seviyede olan ikinci sıra diz mesafesi. Daha uzun minderlerle ve arka çıkıntısız, Scenery S560 kendine has bir hale geldi. Avantaj. Dahası, Dongfeng'in yeni arabası da 7 koltuklu bir versiyonla donatılmıştır.Alan performansına bakılmaksızın, rahatlık açısından hala rekabetçi.
Güç açısından, 1.8L kendinden emişli motor maksimum 139 beygir gücü ve 187 N · m tepe torkuna sahiptir.Parametreler açısından, artık CS55 veya hatta aynı seviyedeki Trumpchi GS3 ile karşılaştırılamaz, ancak daha büyük boyutu ve 7 koltuğu nedeniyle. Bu sayede başlangıçta çok güçlü olmayan S560 manzarası daha da zayıfladı ve sollamaya başlamak gibi şeyler temelde söz konusu değil. Bununla birlikte, üst kısım, bu arabayı satın almak isteyen arkadaşlara biraz güven verebilecek bir CVT şanzıman ile donatılmıştır.Sonuçta, bu seviyede, hala bu kadar büyük boyutta bir CVT kullanabilen birkaç tane var.
Genel olarak bu manzara S560'ın görünüşü çok güzel ve sert.Dongfeng'in ortak girişim veya yerli modellerinin orijinal özelliklerinden temelde farklı ama iç tasarımı çok göz alıcı değil ve hatta gücü çok zayıf. Bu büyük bir kusur, neyse ki, bu fiyat aralığında 7 koltuk için bir alan avantajı var ve bu üst konfigürasyonun fiyatı gerçekten de 100.000'den az, ki bu da küçük değil. Bununla birlikte, Douge'nin bu büyük yerli otomobil şirketlerini anladığına göre, Dongfeng'in bağımsız modellerinin kalitesi hala SAIC, GAC ve Changan'ınkinden biraz daha düşük ve bu arabanın dayanıklılığı ve özel kullanım geri bildirimi yine de geleceği beklemek zorunda kalacak. Gerçek otomobil sahiplerinin yarım yıldan bir yıla kadar olan geri bildirimleri ancak netleşti.
