80.000 yuan SUV'de birçok değişiklik var, "genç otomobilin" mükemmel yorumu, H6 saniye biraz zor
Douge Lisesi'nde o sıralarda siyaset öğretmeninin önce zengin denen bir cümlenin önce zenginlere yol açtığını söylediğini hala hatırlıyorum.Bu cümle, önce bazı insanların zengin olmasına izin vermek, sonra da zenginlere ve fakire neden olacak olsa da başkalarına yardım edecekleri anlamına geliyor. Boşluk, ancak aynı zamanda zengin olmanın daha etkili bir yoludur. Örneğin, bazı güzellik markalarının geliştirilmesi, ilk olarak Bay Shirinonun sıkılaştırıcı etkisi gibi belirli bir ürünü tanıtmaktır. Şöhretin ortaya çıkmasından sonra insanlar doğal olarak Diğer tekil ürünlerle ilgili olarak, benzer yöntemler otomotiv çevresinde de popülerdir, en tipik olanı Haval H6 olmalıdır.
Ayda 80.000'in üzerinde satılan H6 yangınından sonra Harvard ailesinin dış göstergesi haline geldiği söylenebilir.Küçük kardeşler temelde dış tasarım ve iç güç açısından bu ağabeyine dayanır, bu yöntem iyidir. Güzel, ama Haval H2S'nin onlardan biri olduğu gibi her araba uygun değil. "Küçük H6" olarak bilinen bu H2S, 2016 yılında piyasaya çıktığından beri çok fazla ilgi görmedi. Dou Ge, orijinal tasarımın tüm yönlerinin eskiye doğru önyargılı olması olduğu sürece gençlerin estetiğine uymadığına inanıyor. Neyin yanlış olduğunu bilen Haval, bu sene Ekim ayında 2018 H2S'yi lanse etti, acaba bu yeni H2S bize ne gibi sürprizler getirebilir?
Örnek olarak kırmızı standart versiyonu ele alalım Yeni H2S'nin görünümü oldukça büyük. En bariz olanı, orijinal afiş stilinden mevcut ince kafes tasarımına değişen devasa "U" şeklindeki hava giriş ızgarasıdır. , Küçük tasarım sadece otomobilin daha radikal görünmesini sağlamakla kalmıyor, aynı zamanda bir incelik duygusuna sahip ve krom dekorasyonun Çinlilerin favorisi olduğu söylenebilir. Farların şekli nispeten basittir.Uzak ve yakın huzmelerin kaynağı halojendir Neyse ki, gündüz yanan farlar hala LED'lerdir ve bu çok DÜŞÜK değildir. Bu sadece makul bir inceleme sağlayabilir! Boyut söz konusu olduğunda, bu araba aslında biraz daha düşük, vücut uzunluğu 510, xr-v ve benzerlerinden birkaç santimetre daha az, ama önemli değil. Arka kısmın tasarımı hala basit ve çok sağlam görünüyor ancak bu arabanın arka kapı kolu yok ve arka kapı kasasının tasarımı hala insanların şikayet etmesini sağlıyor. ,
Dış kısımda bu arabanın gelişimi hala biraz sürpriz, acaba iç kısım aynı mı? Arabada oturan Brother Dou, ilk olarak uzun hava çıkışıyla şaşkına döndü.Aynı zamanda entegrasyon tasarımı vurgulanmış olsa da, diğer arabaların entegrasyonu yatay kesimdir ve H2S'nin dikey bölümü de bir öncüdür. İyi görünüp görünmemesine gelince, kişisel tercihlere bağlıdır. Ayırt edici hava çıkışını bir kenara bırakırsak, bu arabada kullanılan malzemenin oldukça hoş olduğu söylenebilir.Yumuşak malzemenin geniş alanı, elektronik donanım ve dokuz inçlik dokunmatik ekranla birlikte çok rahat. Konfigürasyon, sadece şuna bakın, bu arabanın lüksü fena değil. Uzay kısmından bahsedelim, arka sıradaki bacak yedek parçası da küçük bir araba için çok iyi Başın üstündeki büyük tavan penceresi ile birleştiğinde, sürüş deneyimi hala çok iyi.
Bu arabanın görünümü daha sportif olsa da, özünde bu araba hala konfora odaklanmış bir aile arabası. Güç açısından bu araba, maksimum 150Ps güç ve maksimum 210N.m tork ile 7 ileri DCT ile eşleşen H6'nın aynı 1.5T motorunu kullanıyor.Bu veriler aslında şaşırtıcı değil. Gerçek sürüşte bu güç, yoğun sürülmediği sürece temelde yeterlidir.Aynı fiyatlı arabada, H2S'nin performansı zaten baskındır.En azından bir "T" garantisi vardır.Vites değiştirildiğinde Sabırsızlar için kabul edilemez bir tepki süresi olacaktır. Süspansiyondan bahsedelim. Bu süspansiyon beklenmedik bir şekilde zor, ancak büyük bir hendek üzerindeyken performans hala çok düzgün ve ses yalıtım etkisi de çok iyi.Sadece hızlanırken motor gürültüsü olacak. Arabanın içinde.
80.000 ile 100.000 arasında değişen küçük bir SUV olarak, bu arabanın performansı her yönden oldukça iyidir.İster görünümün optimizasyonu isterse iç mekanın yüksek kaliteli malzemeleri olsun, bu arabanın en büyük satış noktalarından biridir, bahsetmeye bile gerek yok. Aynı fiyata en yüksek yerli konfigürasyona sahip demir kanunu da bu arabanın avantajlarından biridir. Ancak Kardeş Dou, H6 mitinin kopyalanamayacağını söylemelidir.H2S'nin H6'da ikinci olması yine de zor olabilir.
