Çin pazarı 720.000 araçlık yüksek bir puan kazandı! BMW Group, küresel lüks üreticiler listesinde ilk sırada yer alıyor
2019 küresel otomobil pazarı için belirsizliklerle dolu bir yıldı.Sino-ABD ticaret tarifesi anlaşmazlığı, Çin pazarı dahil küresel pazarın yavaşlaması ve otomobil endüstrisinin karşı karşıya olduğu devasa dönüşüm, çeşitli otomobil şirketlerini hissettirdi. Dönüşümün sancıları içinde.
Lüks otomobil pazarındaki ilk kampın bel kemiği olan BMW Group, bu trendi karşıladı ve 2019'da istikrarlı bir büyüme kaydetti. Sadece 16 yıl üst üste üst düzey otomobil satışlarının küresel satış şampiyonunu kazanmakla kalmadı, Çin pazarının yüksek puan performansı, küresel pazarın pazardan daha iyi performans göstermesinin anahtarı haline geldi.
Çin'i kazananlar dünyayı kazanır. BMW, belirsizliklerin ön plana çıktığı küresel pazarda büyüyor ve Çin pazarı vazgeçilmezdir ve "balast taşı" ana konumunu oynamaya devam etmektedir. 2019 yılında BMW Group, bir önceki yıla göre% 13,1 artışla toplam 723.680 BMW ve MINI otomobil teslim ederek şirketin 1994 yılında Çin pazarına girmesinden bu yana en iyi satış rekorunu kırdı; Aralık ayında, bir önceki yıla göre% 8 artışla 67.897 araç sattı.
2019'da genel otomotiv pazarı geriledi, ancak BMW Group'un yıldan yıla çift haneli büyüme ile istikrarlı büyümesini sürdürmesi kolay değil. Veriler, Çin otomobil pazarının 18 ay üst üste satışlarda yıllık bazda düşüş yaşadığını gösteriyor. Tüm yıl perspektifinden bakıldığında, 2019 yılında dar binek araçların kümülatif satışları yaklaşık 20.697.600 oldu ve bir önceki yıla göre% 7,4 düşüşle 2018'e göre daha büyük bir düşüş oldu. Orijinal otomobil pazarı "güçlendirme iğnesi" -yeni enerji pazarı da düşüş nedeniyle aniden durdu. Öyleyse, BMW neden durgun otomobil pazarında liderliği ele geçirebilir?
BMW'nin pazardan daha iyi performans göstermesinin ve ürünlerde kazanmasının nedeni, bu yılın BMW'nin ürün yelpazesinde üstünlük sağlamasıdır. BMW'ye göre, "tarihteki en güçlü ürün saldırısı". Plana göre 2019'da BMW, 21 yeni veya yükseltilmiş BMW ürünü dahil olmak üzere Çin pazarında 25 yeni ürün piyasaya sürdü. Bu, BMW'nin çeşitli pazar segmentlerinde tam ölçekli bir ilerleme göstermesini sağlar.
Bunların arasında, X ailesinin yıllık satışları bir önceki yıla göre% 50'den fazla arttı.Tam satış yılına giren yeni X3, yıl boyunca 120.000'den fazla araç teslim etti ve yeni X1, yıl boyunca 96.000'den fazla araç satarak pazar segmentinde lider oldu. Yeni BMW 5 Serisi, yıl boyunca 173.000'den fazla araç teslim etti.Yeni BMW 3 Serisi'nin yıl ortası yinelemesinin ardından, üretim kapasitesi hızla arttı. 3 Serisi ailesinin yıllık satışları 130.000 aracı aştı. Yeni enerji pazarı özellikle belirtilmeye değerdir. 2019 yılında BMW yeni enerji araçları 50.000'inci müşterisinin teslimatını tamamlayarak bir önceki yıla göre% 34,1 büyüme gerçekleştirdi.
Ancak daha da önemlisi, BMW pazardan daha iyi performans gösterir ve strateji olarak kazanır. Bu, BMW'nin sürekli başarısının anahtarıdır. Bu yüksek puanlı karnenin arkasında BMW'nin "Çin'de, Çin ile el ele, Çin için, dünya için" doğal akış tarafından yönlendirilen stratejik düzeni yer alıyor.
BMW Group Greater China Başkanı ve CEO'su Gao Le'nin dediği gibi: "2019'da yüksek kaliteli bir büyüme yakaladık. Bayi ortaklarımızın desteğiyle, Çin'in premium otomobil pazarında sadece bir numaralı satış hacmi haline gelmedik. Otomobil üreticileri ve yeni enerji araçları, otonom sürüş ve akıllı ara bağlantı gibi yenilikçi alanlarda verimli sonuçlar elde ettiler. 2020'de şirket, Çin'de "2 + 4" stratejisinin uygulanmasını teşvik etmeye, müşteri ihtiyaçlarına odaklanmaya ve şirketin bugün ve gelecekte iş başarısını artırmaya devam edecek Ve 'Çin'in Çin ile el ele, Çin ve dünya için stratejik konuşlandırılmasını güçlendirmeye devam edin'. "
2017 sonunda BMW'nin Büyük Çin işinin sorumluluğunu üstlendikten sonra Gao Le ve ekibinin iki yıl içindeki başarılarının herkes için aşikar olduğunu belirtmekte fayda var. BMW Group, 2017 yılında Çin'de 594.000 araç satarak yıllık% 15'in üzerinde bir artış gösterdi. Yüksek bir seviyede devralan Gao Le, 2018'de Çin'de yaklaşık 640.000 satış rekoru kırdı ve bir önceki yıla göre 7.7'lik bir artışla bu, 1994'te Çin pazarına resmi olarak girmesinden bu yana BMW için en iyi satış rekoru. 2019'da BMW bir kez daha rekor kırdı.
Geçtiğimiz iki yıl içinde BMW "tarihin en güçlü ürün atılımını" gerçekleştirdi. Büyük lüks otomobillerin yılı, spor yılı ve X yılı birbiri ardına geldi. Aynı zamanda, Gao Le liderliğindeki BMW Çin ekibi, küresel dönüşüm stratejisini yerelleştirme uygulamalarıyla birleştiriyor ve 2 + 4 stratejik önlemi, yani BMW markası ve MINI markasının iki ortak girişiminin geliştirilmesi için çok çalışıyor ve otomasyonu teşvik etmeye devam ediyor. Gelecekteki seyahatin dört ana alanının gelişimi: ara bağlantı, elektrifikasyon ve paylaşım / hizmet.
Sürdürülebilir satış konseptine bağlı kalarak Gao Le, Çin işletmesi ile BMW Group arasındaki iletişimi güçlendirmeye devam ediyor ve farklı vesilelerle, "Çin stratejik olarak önemli bir pazar ve BMW Group'un inovasyon itici gücü ve en büyük üretimi. Temellerden biri kesinlikle bir satış pazarı değildir. "
BMW Group'un "Çin'de, Çin ile, Çin için ve dünya için el ele verme" stratejisi, sadece satışların muzaffer büyümesine değil, genel Çin iş düzeninin genişlemesine de yansımıştır. 2019'un sonunda BMW Group, Çin pazarındaki "en önemli anı" bir kez daha memnuniyetle karşıladı ve kirişli otomobil projesi resmi olarak Zhangjiagang'da başlatıldı. 29 Kasım 2019'da, BMW Group ve Great Wall Motors'un ortak girişimi olan kirişli araba projesi, Jiangsu Eyaleti, Zhangjiagang Şehrinde resmi olarak başlatıldı. Bu, 2018 yılında hissedarlar ile Çin ve Almanya liderleri arasında 50:50 oranında bir ortak girişim anlaşmasının imzalanmasının ardından BMW Group ve Great Wall Motors arasındaki yenilikçi işbirliğinde bir başka kilometre taşıdır.
Kirişli araba projesinin toplam yatırımı 5,1 milyar yuan, yıllık standart üretim kapasitesi 160,000 adet ve yaklaşık 3,000 çalışanı olması bekleniyor. Bu proje, "Çin'de üretilen ve küresel müşterilere hizmet veren" yeni bir ortak araştırma ve geliştirme iş modelini hayata geçirdi. Yenilikçi işbirliği modeli sayesinde, geleceğin MINI elektrikli araçlarının ve Great Wall Motors'un yeni ürünlerinin ortak araştırma ve geliştirme ve üretimi, mevcut satış kanallarında tüm markalar tarafından kullanılmaya devam edecek. Geçtiğimiz yıl MINI markası, bir önceki yıla göre% 11,3 artışla Çin'de toplam 32.678 araç teslim etti.
2020'de Çin'in lüks otomobil pazarı çoktan başladı ve çeşitli otomobil şirketleri de rekabet etmek için toplandı. BMW Group 2020'de hangi sonuçları elde edecek?
