İsveçliler tekneye zorla binerse, nükleer savaş başlığını derhal patlatacaklar! Sovyet C-363 denizaltısı mahsur kaldı
4 Kasım 2010'da, eski Sovyetler Birliği C-363 denizaltısının emektar kaptanı, gazetecilerle yaptığı röportajda şok edici bir sırrı ortaya çıkardı. 1981'de, İsveç tarafı zorla bindirilirse, Sovyet C-363 denizaltısı İsveç sularında karaya oturduğunda Denizaltı teftiş ederse, denizaltının taşıdığı nükleer torpido savaş başlığını patlatmak zorunda kalabilir. Bu açıklama mevcut herkesi şaşkına çevirdi. Sovyet tarafı bir nükleer bomba patlatırsa, bu artık tamamen bölgesel bir işgal olmayacaktı.Sovyetler bu kadar dürtüsel olmamalı. Ama yine de denizaltı teknolojisinin, özellikle nükleer torpidoların İsveç'e düşmesini önlemek için. Sovyetlerin denizaltının üzerindeki nükleer torpidoyu patlatması imkansız değildi, o sırada neler olduğunu gözden geçirelim.
1.330 tonluk deplasmana sahip nötr W sınıfı dizel-elektrik denizaltısı olan kara denizaltı C-363. O sırada tekne sığ kıyı sularındaydı, bu yüzden daldığınız sürece yanlış bir şeyler bulabilirsiniz ama denizaltı çalışıyordu Şarj etmek için yüzün ve dalış şansı yok
16 Eylül 1981'de Baltık Filosuna ait bir C-363 denizaltısı normal devriye görevleri için yelken açtı. 17 Ekim'de, C-363 denizaltısı nükleer torpidolar taşıdı ve yarı yolda dinlendikten sonra tekrar devriye için planlanan deniz alanına girdi. Denizaltı, ertesi gün saat 20: 00'de aniden balıkçı teknesinin trolüne çarptı ve ardından telsiz yön bulucunun anteni hasar gördü.Daha sonra, radyo navigasyon sisteminin alım ekranı da anormal göründü, ancak navigatör bir şans yakaladı ve bunu ortadan kaldırmadı. Kaza kaptana bildirildi. 27'si saat 21: 00'de denizaltı bekçisi aniden öndeki radar sinyalini yakaladı ve sağdaki ışığı gördü Kaptan sonunda radar sinyalinin yakındaki denizdeki bir Alman muhripinden gelebileceğine ve ışığın yakınlarda olabileceğine karar verdi. Sözde "Alman muhribi" den (aslında İsveç kıyı radarı, ışıklar kıyıdaki köylerden yayıldı) kaçınmak için kaptan denizaltının yönünü değiştirmesini emretti.
Kaldırılan Sovyet deniz bayrağından mahsur kalan C-363 denizaltısının ardından, Sovyetler Birliği, İsveç'in koşullarını kabul etti, açıkça tanımlandı ve çekilmek üzeredir.Ayrıca, olayda, yani İsveç kıyılarında bir soru var. Temel radar neden bu denizaltının uzun süre suda yüzdüğünü bulamadı?
Aslında kaptanın bilmediği şey, teknenin 20 Ekim'den beri rotadan saptığı ve bu sapmanın doğrudan İsveç kıyılarına gitmelerine de izin verdiğiydi.Akşam 9: 38'de denizaltı solda değildi. Uzaklarda karanlık bir nokta belirdi, nerede olduğunu açığa vurma korkusuyla tekne radarı açmadı, bu yüzden bu karanlık nokta kalan petrol izleriyle karıştırıldı. 52 dakika sonra, nöbetçi mürettebat sahile çarpan dalgaların oluşturduğu kırılma dalgalarını keşfetti. Ona ince buz muamelesi yaptı, ancak bu keşif üstlerin dikkatini çekmedi. 57 dakika sonra, denizaltının altından büyük bir metal sürtünme sesi geldi. Kaptan, denizaltının bir şeye çarpması gerektiğine karar verdi ve ardından mürettebatı göndermeden önce motoru kapattı. Gözlemlemek ve hızlı bir şekilde bir sonuca varmak: denizaltı mahsur kaldı.
İsveç donanma yetkilileri, bu Sovyet denizaltısının karaya oturduğu kazayı dış dünyaya açıklıyor ve açıklıyor
Gece boyunca mürettebat denizaltını denize geri getirmeye çalışırken aynı zamanda nerede karaya oturduklarını hemen belirlemek zorunda kaldılar. Sonra navigatör cevap verdi: Burası İsveç'in doğu kıyısı ve İsveç'teki Karlskron deniz üssü yakında. 28'inci sabahın erken saatlerinde, yerel bir balıkçı karaya oturmuş gemiyi gördü ve derhal orduya bildirdi. İsveç tarafı, mahsur kalan C-363 denizaltı alayını kuşatmak için sınır muhafızları ve gemiler gönderdi. Stockholm hemen Moskova'yı protesto etti ve dört talepte bulundu: Sovyetler Birliği İsveç'ten özür diledi, İsveç denizaltını kıyıdan çekti. Bunun bedeli Sovyetler Birliği tarafından karşılanacak.İsveç, C-363'ün kaptanını sorgulayacak ve yerine getirdiği görevi ve karaya oturmanın nedenini araştıracak.Sonuç olarak, Sovyetler Birliği son noktayı kabul etmiyor ve iki taraf sadece bunun hakkında konuşabiliyor.
Güvenlik görevindeki İsveç özel kuvvetleri
Sonraki günlerde İsveç alarm seviyesini aniden yükseltti.İsveç, personelini arttırmanın yanı sıra, karaya oturmuş denizaltı C-363'ü yakından izlemek için özel kuvvetler de gönderdi, çünkü ABD İsveç'e geminin nükleer torpido taşıdığını bildirdi. Oğul çok sinirlendi ve inceleme için denizaltıya girme talebi Sovyetler Birliği tarafından ciddi şekilde reddedildi. 1 Kasım'da, mahsur kalan denizaltı bir üstünden emir almış, motoru çalıştırmış ve İsveç ordusunun katmanlarını zorla kırmaya ve kaçmaya teşebbüs etmiş gibi görünüyordu.İsveç tarafı hemen havada süzülmek için bir helikopter gönderdi ve her iki taraf da uyarı atışları yaptı. Gerginlik noktasına ulaştığında kendi gücüyle kaçamayacağını bilen C-363 denizaltısı, direnmekten vazgeçerek motoru durdurdu. Sonunda 2 Kasım'da hem İsveç hem de Sovyetler Birliği taviz verdi.
C-363 denizaltısı bir römorkörle sığınaktan uzağa çekiliyor.Aynı zamanda Sovyetler Birliği de bir plan hazırladı.Cassin sınıfı muhripler, Kildin sınıfı muhripler, Riga sınıfı fırkateynler, Nanuchka sınıfı büyük güdümlü füze botlarından oluşması planlanıyor. Okyanusa giden römorkörler, acil durumlar için okyanusta giden bir oluşum oluşturur
İsveç, denizaltına arama yapmak için girmeyeceğine söz verdi ve Sovyet tarafı, teknenin kaptanının konuşmayı kabul etmek için yakındaki Karlskron deniz üssüne gittiğini kabul etti, ancak kaptan, savaş niyetini ve teknedeki navigasyon cihazına verilen hasarı açıklayan bir itirafta bulunmayı reddetti. Bundan sonra, İsveç tarafı karaya oturmuş denizaltını İsveç sularından çıkarmaya karar verirken, Sovyet tarafı 658.000 ABD doları bedel ödedi. 6 Kasım sabahı denizaltı C-363, 6 gemi ve 2 anti-denizaltı helikopterinin yakın gözetimi altında karaya oturmuş sahilden çekildi. Ancak İsveç dahil pek çok Batılı ülke, navigasyon cihazının arızalandığına ve karaya neden olduğuna inanmıyorlar. Sovyet denizaltısının keşif görevleri için İsveç kıyılarına gitmek istediğine inanıyorlardı. Bu bir istilaydı. Ancak, etrafta çok sayıda sığ resif olduğunu keşfettikten sonra, Panik içinde, denizaltı nihayet karaya oturdu ve daha sonra bir dizi çatışma ve oyun gerçekleşti.
Resim kaynağı ağı, ihlali silmek için lütfen iletişime geçin!
