"Tek Kuşak Bir Yol" Yolculuğu - On Yıllık Tamamlanma: Geely, Proton Nirvana'ya Yardım Ediyor
Altı yıllık inşaatın ardından, "Kuşak ve Yol", "el yapımı fırça işi" nden "titiz bir resim" e geçiyor. "Kuşak ve Yol" derin ve sağlam ilerliyor ve operasyon istikrarlı ve geniş kapsamlı ... Çin işletmeleri ve "Kuşak ve Yol" üzerindeki ülkeler, finans kuruluşlarının desteğiyle "bir artı bir ikiden büyük" etkisini nasıl elde edebilirler? Bu amaçla, Caijing dergisi "Kuşak ve Yol Yolculuğu" hakkında bir dizi rapor, "Kuşak ve Yol" u inşa edenlerin hikayelerine ve "beş bağlantı" nın verimli sonuçlarına ilişkin derinlemesine bilgiler yayınladı.
Malezya Proton Tanjung Malin fabrika atölyesi
23 Haziran 2017 sabah saat 10: 00'da Kuala Lumpur, Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (bundan böyle "Geely Holding Group" olarak anılacaktır) ve Malezya DRB-HICOM Group nihai bir anlaşma imzaladı, Geely Holding Group DRB-HICOM'un Proton Otomobilini ( Proton,% 49,9 hisseye ve lüks spor otomobil markası Lotus'un (Lotus)% 51'ine sahip olup, Proton'un özel yabancı stratejik ortağı haline geldi.
Bu yüzyılın başında Geely Holding Group, Malezya'da bir fabrika kurmak için bir ortak girişime girmeyi ummuştu, ancak bunu çeşitli nedenlerle başaramadı. Geely Holding Group başkan yardımcısı Yang Xueliang, küresel otomobil endüstrisinin inovasyon için büyük fırsatlarla karşı karşıya olduğunu ve otomobil şirketlerinin bu savaşı tek başına kazanmasının zor olduğunu söyledi. Hem Geely hem de Proton, küresel ortaklarla birleşmeli ve işbirliği ve paylaşım yoluyla teknolojinin hakim zirvelerini işgal etmeye ihtiyaç duyuyor. "Bu, Geely ve Proton arasındaki işbirliği için bir fırsat yaratıyor."
Otomobil endüstrisi, Malezya tarafından ASEAN'daki en önemli ve stratejik endüstrilerden biri ve üçüncü en büyük otomobil pazarı olarak kabul edilmektedir. Malezya'da ulusal düzeyde bir otomobil markası olan Proton, "Malezya Otomobil Endüstrisinin Babası" tarafından kuruldu, Başbakan Mahathir, 1983'te Geely Holding Group'tan üç yıl önce kuruldu.
2010'dan beri Proton'un satışları düşüyor ve ürün rekabet gücü zayıflamaya devam etti. 2016'da Malezya pazarının yalnızca% 12'sini oluşturuyordu. Tüketicilerin gözünde bu Malezya otomobil endüstrisi Patron Ürünün fakir olduğu ve kaybın ciddi olduğu noktaya geldi. Otomotiv endüstrisindeki "yeni dört modernizasyonun" dönüşümü ve kullanıcı tüketiminin artması ile Malezya otomotiv pazarının kullanıcı ihtiyaçlarını karşılayan ürünlere sahip olması zor.
Malezyalı bir kabine üyesinin görüşüne göre, Mahathir kendi ulusal endüstrisi için en iyi ürünleri en iyi fiyatla takas etmeyi umarken, Geely Holding Group işbirliği şeklini değiştirmek için küresel düşünce ve bilgeliği kullanmak istiyor. Geely ve Proton arasındaki işbirliği, kendi iş uygulamalarını aştı ve iki ülkenin bilgeliğini gösteren ekonomik bir işbirliğidir.
HSBC Bank (China) Co., Ltd.'nin (bundan sonra "HSBC China" olarak anılacaktır) başkan yardımcısı ve endüstriyel ve ticari finans başkanı Fang Xiao, Geely Holding Group Malezya'ya girdikçe yeni bir olgunun giderek daha net hale geldiğine inanıyor: giderek daha fazla özel girişim aktif hale geliyor Kuşak ve Yol inşaatına katılarak, katılan şirketlerin türleri ve endüstrilerin dağılımı daha çeşitli hale geldi. Bu tür bir katılım sadece kendi gelişimi için değil, aynı zamanda küresel işletmeler için daha fazla fırsat yaratmak içindir.
Ancak, Proton'un Geely Holding Group tarafından başarılı bir şekilde satın alınması kolay olmadı. O sırada, bir Proton sözcüsü kamuoyuna ilk olarak ihaleye 23 şirketin katıldığını ve ardından son tura girmek için 5 şirketin seçildiğini söyledi ve sonunda Geely Holding Group kazandı. HSBC, münhasır finansal danışman olarak görev yaptı ve Proton edinim projesine katıldı.
Fang Xiao
HSBC Bank (Çin) Company Limited
Başkan Yardımcısı ve İşletme ve Finans Başkanı
Proton edinme projesinde Geely ile işbirliği ile ilgili olarak Fang Xiao, Geely Holding Group'un HSBCnin önemli müşterilerinden biri olduğunu söyledi. HSBCnin benzersiz küresel hesap yöneticisi sistemine göre, HSBCnin hizmetleri ve ağı müşterilerin nereye gittiğine bağlı olacak. Nerede desteklenecek? Yurtiçi ve yurtdışına yayılan projeler varsa, HSBC'nin yerel hesap yöneticileri ve küresel hesap yöneticileri genel bir "kafa kafaya" genel planlama yapacak ve yurtiçi ve yurtdışı bağlantıları uygulayacaktır.
Bu kez, Geely Holding Group, HSBC'nin uzun yıllara dayanan işbirliği ve anlayışına dayanarak, Çin Anakarası, Hong Kong ve Malezya'daki üç ekibin bağlantısı altında, Geely Holding Group, yatırım bankalarından ticari bankalara tek elden finansman hizmetleri aldı. Fang Xiao, "Bir finans kurumu olarak amaçlardan biri, müşterilerin sapmalardan kaçınmasına ve yerel pazara sorunsuz girişleri için aracı rolü oynamasına izin vermektir." Dedi.
Malezya Proton Tanjung Malin Fabrikası Yönetim Binası
Malezya'daki satın alma konusunda tekrarlanan şüpheler olmasına ve Çinli meslektaşların Geely Holding Group tarafından bir karmaşanın satın alınmasıyla şaşkınlığa uğramasına rağmen, Geely Holding Group çok kararlı ve Proton Nirvana Planını kendi hızında başlattı.
Geely Holding Group'un başkanı Li Shufu, Geely'nin Proton'u satın almasının ardından, asıl görevinin Proton ve Lotus markalarının dönüşünü gerçekleştirmek ve onlara sürdürülebilir geliştirme yetenekleri sağlamak olduğunu söyledi.
Yang Xueliang, Geely'nin Malezya'da "gelen" bir geliştirme yolu uyguladığını açıkladı.Geely'nin olgun yönetim deneyimini ve teknolojisini Proton'a aktararak, Malezya'nın yerel otomotiv endüstrisi zincirinin optimizasyonunu ve yükseltilmesini teşvik ediyor. "Geely'nin geçmiş tecrübesi gösteriyor ki, araba satmak için dışarıda birkaç satış noktası kurarsanız, çok uzağa gidemezsiniz."
Li Shufu daha önce Geelynin yerel sanayileşmeye derin katılımda tek bir ürün ticaretinden "dışarı çıkma" dan "gelen" e dönüşümünün "yerelleştirilmiş üretim, yerelleştirilmiş tedarik zinciri, yerelleştirilmiş yönetim, yerelleştirilmiş satış ve hizmetler" e dayandığına işaret etmişti. Entegre bir küresel strateji olarak, teknoloji, ürün, yetenek ve kültürün entegrasyonuna odaklanıyoruz.
Malezya Proton Tanjung Malin fabrika atölyesi
Yang Xueliang, Geely ve Proton'un Geely Holding Group'un kaynaklarının paylaşımını en üst düzeye çıkarmak için teknoloji araştırma ve geliştirme, akıllı üretim, küresel tedarik vb. Alanlarda işbirliği aradıklarını söyledi.Satış ve hizmetler açısından Proton'a "kullanıcı merkezli" de verildi. Geely özellikleri.
Geely Holding Group'un Proton'da yetenekler, kanallar, maliyet, kalite, endüstriyel zincir, fabrika dönüşümü ve yeni ürünlerin geliştirilmesi dahil olmak üzere yedi konuya odaklanan ve Proton'un yerel inovasyon yeteneklerini kapsamlı bir şekilde artıran ve sıfır Bileşen destek sisteminin kurulması ve çalışanların profesyonel becerilerinin eğitimi, Proton markasının dönüşümünü, yükseltilmesini ve uluslararasılaşmasını hızlandırmak ve kaynakların ve ölçek etkilerinin en büyük sinerjisini aramaktır.
Geely'nin Proton'u "teslim etmesinden" bir yıldan fazla bir süre sonra, iki tarafın ortaklaşa geliştirdiği ilk model olan Proton X70, Malezya'da piyasaya sürüldü. Bu modeldeki GKUI sistemi, Malezyalı kullanıcılar için özelleştirilmiş ve geliştirilmiş bir araç içi akıllı ekosistemdir.Bunun en büyük özelliği, yerelleştirilmesi ve Malezya otomobillerinin alışkanlıklarına ve İngiliz aksanlarına uyarlanmış olmasıdır.
Mahathir bu "konuşan arabayı" sevdi ve kendisini "desteklemek" için savaşa gitti. Ona göre, "Geely ile işbirliğinden bu yana, Proton'un talihi başladı."
Bu yıl 26 Nisan'da, Proton ve Pakistan Ajiha Automobile Group, Pakistan'ın Karaçi kentinde denizaşırı bir toplu montaj fabrikası kurmak ve denizaşırı pazar genişleme hızını yeniden başlatmak için bir anlaşmaya vardı.
"Tek Kuşak Tek Yol" girişiminin ilerlemesiyle, 21. yüzyılda "Deniz İpek Yolu" nun genişlemesi istikrarlı ve geniş kapsamlı oldu.
"O bir martı, hayatı mücadele ve deneyimi denizde yazılıyor." Ünlü Malezyalı şair Tian Si'nin ünlü şiiri "Martı" Geely Holding Group'un bu "Deniz İpek Yolu" nda olduğu gibi olabilir. İleriye doğru ilerleme tasviri.
000
Not : Bu makale Caijing Dergisi'nin 2019 sayısından alınmıştır. 30 dönem
Metin | Jin Rong, Editör | Zhang Jing
