"Yaşam ve Ölüm Hızı" nın Çin versiyonu hakkındaki gerçek nedir? Tsinghua profesörü konuşuyor, sürücü Han Han sorguladı
Tsinghua Üniversitesi Otomasyon Sistem Mühendisliği Enstitüsü'nde profesör olan Yao Danya, Auto Headline ile yaptığı röportajda, "Bir seyir arızası olasılığı son derece küçük, ancak bir kez meydana geldiğinde, sonuçları hesaplanamaz. Hız sabitleyicinin olgun sürüş destek teknolojisi hakkında kendi görüşlerim var.
17 Mart'ta Mercedes-Benz'in sahibi Xue'nin "yaşam ve ölüm hızı" sadece üç günlüktü ve bu olay toplumda gündem maddesi haline geldi. Bu dönemde Mercedes-Benz'den resmi duyurular yapıldı, bazı otomobil sahipleri birbiri ardına görüşlerini kendileri ifade etti ve çok çeşitli medya raporları ve uzmanlar konuştu. Peki bu olayın gerçeği nedir? Mercedes-Benz aracı arızalı mı veya sahibi yalan mı söylüyor? Daha fazla gerçek var mı?
Auto Toutiao Uygulaması tarafından başlatılan bir ankette, ankete katılanların yaklaşık% 60'ı bu konunun oldukça şüpheli olduğunu düşünüyordu. Tesadüfen, Han Han kişisel Weibo'da "yaşam ve ölüm hızı" hakkındaki birçok şüphesini dile getirdi. Bunlar arasında fren arızasının gerçekliği, Çin yol koşullarında 120km / s hızda bir saat sürüş zorluğu ve daha sonra uzun mesafeler sürmeye devam eden araç sahiplerinin uygulamaları var Han Han bu olayla ilgili kişisel görüşlerini dile getirdi.
Aslında, ister Auto Toutiao App anketindeki yanıtlayanlar isterse Han Han olsun, onların şüpheleri sayısız kamu şüphesinin yalnızca bir parçasıdır ve sorularının odak noktası da halktan farklıdır. İnternette, olayla ilgili şüpheler araba sahibi Bay Xue'nin röportajdaki ifade ve tavrına bile yayıldı ve bariz yalan söyleme özellikleriyle suçlandı.
Tabii ki, araba manşet uygulaması anketinde, ankete katılanların% 20'sinden fazlası, inandırıcı değillerse güvenilmeyi tercih edeceklerine inanıyor ve hatta hız sabitleme teknolojisi hakkındaki şüphelerini dile getiriyor. Diğer görüşmecilere gelince, bazıları konuşmak konusunda isteksizdi ve bazıları, "Değerlendirmenin sonuçlarını beklememiz gerekiyor" dedi.
Profesör Yao Danya'nın dediği gibi: "Değerlendirme sonuçları ortaya çıkmadan, tüm şüpheler sonuçlandırılamaz ve yorum yapmak benim için uygun değil." Profesör Yao, röportajda olayla ilgili kişisel görüşlerini ifade etmesine rağmen, bir endüstri uzmanı olarak, tek diliyorum Hız sabitleyici gibi araçların akıllı teknolojisi hakkında kamuoyu görüşleri Ona göre, olaydan sonra, araç akıllı fonksiyonlarının güvenilirliği toplum, endüstri ve işletmeler için sıcak bir endişe alanı haline gelecektir.
"Araçlarda giderek daha fazla akıllı donanım ve yazılım var ve daha fazla karar alma bağlantısı var ve bu karar verme bağlantıları seri olarak birbirine bağlı. Bir bağlantının güvenilirliği% 99 ve iki% 99 birlikte daha da düşük. Kısacası, Çok sayıda akıllı teknolojinin güvenilirlik için yüksek gereksinimleri vardır. "Profesör Yao," Mercedes-Benz olayı mevcut sıcak otomatik sürüşe 'soğuk su dökebilir'. "
Şu anda, sahibi Xue Mou birbiri ardına "Ben hala Mercedes-Benz markasına değerlendirme sonucu olmadan inanıyorum" dedi ve değerlendirme sonucu açıklanana kadar artık kamuoyuna konuşmayacağım. Olay, nihai tespit ve soruşturma aşamasına girdiğinde, Mercedes-Benz ile araç sahibi arasındaki aktif işbirliği anahtar konumdadır ve kamuoyunun sakin atmosferi, "kontrolden çıkma olayı" gerçeğine daha elverişlidir.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
