Büyük veriye bakılırsa, Weilai'nin "tek tıklamayla güçlendirmesi" başarılı oldu mu?
Weilai her zaman ön planda olmuştur. Aslında, bu konudaki dış tartışmaların çoğu elektrikli arabasında değil, daha çok Weilai tarafından başlatılan "tek tıklamayla çalıştırma" hizmetindedir ...
Adından da anlaşılacağı gibi, tek tuşla çalıştırma, cep telefonunun tek tuşla çalıştırılmasıyla olur ve ardından Weilai'nin servis personeli, aracın tam olarak şarj edilmesine yardımcı olmak için gelir - şarjlı bir araba kullansanız da, ne tür bir biçim olduğu umurunuzda değil, Weilai servis personeli size yardımcı olacaktır. İster yakındaki bir şarj istasyonunda şarj oluyor, ister pilinizi değiştirmek için bir değişim istasyonuna gidiyor olun, arabanızı şarj edebilir.
Yaygın bir görüş şudur:
Weilainin tek tıklamayla çalıştırılması, elektrikli araçların kullanım rahatlığını sürdürmek için yüksek işçilik hizmeti maliyetleri kullanır, bu da elektrikli araçların geleneksel yakıtlı araçlarda acil ihtiyaçları karşılamadığını kanıtlar, yalnızca birkaç dakika, bir düzine kadar sürer Dakikalar içinde tamamlanabilen dayanıklılık eylemi olan Weilai, bunu çözmek için bir dizi karmaşık ve riskli süreç kullanır, bu nedenle bir elektrikli araba satın almak "doğru seçim" değildir. Elektrikli arabayı şarj etmek için şarj cihazını sürükleyen dizel arabanınkine benzer bir hizmet, "elektrikli anti-elektrikli araç" KOL'a göre, açık bir şekilde "IQ vergisi toplama" eylemidir ve bu hizmet, daha çok "bir çam satın alıp bir inciyi iade etmek" gibidir. ".
Bununla birlikte, NIO açık bir şekilde dış kamuoyunun rüzgarı tarafından yıkılmadı, ancak "tek tuşla güçlendirmenin" konuşlandırılmasını daha da artırıyor. Şarj araçlarının yaygınlaşması ve üç otoyolda yedek istasyonların tamamlanması ve süper şarjlı yığınların kurulması ve "tek tuşla çalıştırma" yakında dış dünyaya hizmet edecek, Weilai şimdiden "tek anahtarla güç artırma" sürecinden geçti. Yeterince uzak.
Yani, "tek tıklamayla çalıştırma" nın başlamasından yaklaşık 10 ay sonra, Weilai'nin "büyük kumar" hizmeti başarılı oldu mu?
Tek tuşla çalıştırmayı tartışmadan önce, muhtemelen Weilai'nin "tek tuşla çalıştırma" ürünü hakkında nasıl düşündüğünü dinlemeliyiz.
Tek tuşla güçlendirmenin doğuşunun arkasındaki en önemli mantık şudur: En başından beri NIO, rakiplerini elektrikli araçlar yerine yakıtlı araçlar olarak kilitledi. Bu, NIO'nun mücadele etmesi gereken şeyin yalnızca yakıtlı araçların ürünü olmadığı, aynı zamanda geleneksel yakıtlı araçların sahip olduğu "yakıt ikmali kolaylığı" olduğu anlamına gelir.
İkincisi, NIO tarafından yakıtlı araçların en büyük avantajı olarak kabul ediliyor. "Açıyı değiştirirsek, şimdi çok popüler olan altyapı benzin istasyonları yerine şarj istasyonlarıdır ve benzinli araçlar aniden ortaya çıkar, yakıtlı araçlarda da kilometre kaygısı olur mu?" - - Weilai'nin tek anahtarla güçlendirme işinden sorumlu başkan yardımcısı Shen Fei bunu açıkladı.
Shen Fei'nin anlamı, Weilai'nin Weilai kullanıcılarının veya elektrikli araç kullanıcılarının taleplerinin geleneksel yakıtlı araçlardan farklı olduğunu en başından beri biliyor olmasıdır.Elektrikli araç kullanıcıları sadece arabayı değil, aynı zamanda güç verme sorunuyla da çok ilgileniyorlar - gerçek şarj deneyimi de Uzun süre bekleme ihtiyacı dahil olmak üzere gerçekten acı vericidir, şarjlı park yeri sıradan yakıtlı araçlar tarafından işgal edilir ve şarj yığını zarar görür. Bu nedenle, NIO, müteakip bir dizi planlama önlemini teşvik etmek için, ücretlendirme konusunu ciddi şekilde düşünüyor.
Shen Fei'ye göre, 2015'te Weilai'ye girdikten sonra Weilai'nin şarj hizmetlerini planlamaya başladı. Tüm ekip çok fazla araştırma yaptı ve şarj hizmetleri sorununu nasıl çözeceklerini tartışmak için dokuz kareli bir ızgara modeli oluşturdular.
Bu Jiugongge'nin dikey ekseni, kullanıcıların çeşitli yerlerde harcadıkları, 0,5 saat, 1-2 saat, 3-4 saat, 4-8 saate (yaklaşık olarak benzer) bölünmüş zamandır; yatay eksen, her yerin kullanıcı yoğunluğudur. , Kentsel alan, banliyö bölgesi ve dış banliyö bölgesi gibi mesafelere göre bölünmüştür. Kullanıcının bulunduğu farklı alanlar ve farklı kalma süreleri göz önüne alındığında, Weilai'nin "tek tuşla çalıştırmayı" başlatması için en eski zihin haritası olan üç şarj senaryosu özetlendi.
Weilai daha sonra bu gereksinimleri üç güç açma senaryosunda özetledi: Özel şarj, tek tıklamayla güç verme ve şarj haritası . Özel şarj, kullanıcının (araç sahibi) bir yerde uzun süre kalması olarak anlaşılabilir ve ikamet, iş ve varış yerindeki şarj yığınları enerjiyi desteklemek için kullanılabilir; şarj haritası esas olarak uzun mesafe seyahat senaryoları için ayarlanır ve rota planlaması önceden yapılır. , Güç vermek için sonuna kadar gidin; Tek tuşla çalıştırma ikisinin ortasında, yalnızca iki veya üç saat kalabilir ve şarj tesislerini geçici olarak bulmak uygun değildir, bu nedenle kilometre ile ilgili endişe açıktır.
yani," "Tek tıkla çalıştırma" esasen hizmet odaklı bir üründür ve daha çok Aç mısınız ve JD.com kullanan tüketicilere benzer bir hizmet sunar. . Şarj istasyonları, değişim istasyonları ve şarj araçları altyapı tesisleridir.Bu tesisler hem özel şarj senaryosuna hem de tek tıklamayla çalıştırma senaryosuna hizmet edebilir.
NIO'nun geliştirilmesinde, "tek tıklamayla çalıştırma" temel rekabet gücü haline geldi, çünkü bu hizmet kullanıcıların kilometre kaygısını çözebilir ve "kullanıcıları bulmak için enerji" çalışma modunu gerçekleştirebilir.
Tek tuşla güçlendirmenin başarısı nasıl değerlendirilir? Bir iş mantığının mantıklı olup olmadığını sadece yargılayamayız, aynı zamanda nihai gerçek etkisine de bakabiliriz. Bu sefer, Wei Lai, tek tuşla güçlendirmenin şu ana kadar çok başarılı olduğunu kanıtlamak için ilk kez bir dizi büyük veri yayınladı.
Weilai, 26 Mart itibariyle "tek tuşla çalıştırma" özelliğini başlattıktan 10 ay sonra 83.000 kez, 10.000 Weilai ES8 sahibi arasında hala çok popüler olan 83.000 hizmet sağladı.
· 138333 saat-kullanıcı, halka açık hızlı şarj yığınındaki enerjiyi şarj etmek için 100 dakikadan az olmayacak (gidiş-dönüş yığını ve pil SOC'nin% 20'den% 90'a kadar şarj süresi dahil), bu da 13,8'e yakın kullanıcı tasarrufuna eşdeğerdir On bin saat zaman.
· Gelecekte kendi geliştirdiği Nesnelerin İnterneti ağı "Nio Cloud" a dayalı 2000 senaryo, her hizmet siparişi, gerçek zamanlı kaynak kombinasyonuna dayalı gerçek zamanlı planlama için 2000 senaryo arasından en iyi yöntemi seçecek ve zaman tüketimi yalnızca 800'dür milisaniye.
16600 kez - Bahar Şenliği sırasında, yüksek hızlı elektrik santrali değiştirme ve tek tuşla açma, toplam 16600 kez şarj hizmetini tamamladı ve tatillerde talep önemli ölçüde arttı.
· 1 milyon sipariş - Zaman çizelgesine göre, tek tuşla güçlendirme geçen yıl Ekim ayında 10.000 siparişe ulaştı Bu yıl Ocak ayında 50.000 siparişe, Mart ayında 80.000 siparişe ulaştı Büyüme oranı çok hızlı. Shen Fei, ES6'nın piyasaya sürülmesiyle birlikte, tek tuşla çalıştırmanın bu yıl patlayıcı bir büyüme göstereceğini ve yıl sonuna kadar 1 milyon siparişin olacağı tahmin ediliyor.
121 dakika-Tek tuşla çalıştırma ile tamamlanacak her bir sipariş için geçerli ortalama süre 121 dakikadır ve bu, büyük şehirlerde yaklaşık 100 dakikaya kısaltılabilir, bu da en erken ortalama 142 dakika süresinden önemli bir düşüş anlamına gelir.
Tek tıklamayla çalıştırmanın Weilai kullanıcıları arasında hala çok popüler olduğu söylenebilir ve bu, Weilai'nin mevcut evde şarj yığını kurulum oranının% 78 olduğu önermesine dayanmaktadır. "Weilai, ev tipi şarj yığınları kurmak için hala çok motivasyona sahip. Genel otomobil şirketlerinin kurulum oranı% 50 olabilir. Bunun nedeni, tek tıklamayla çalıştırmanın hizmet maliyetinin hala nispeten yüksek olmasıdır. Ev tipi şarj yığınlarıyla, birçok kullanıcı Tek tuşla güçlendirmeye olan bağımlılık azaltılabilir. "Dedi.
Bununla birlikte Weilai, ES6 piyasaya sürüldükten sonra, tek tuşla çalıştırma hizmetlerine yönelik genel talebin daha büyük olacağını tahmin ediyor Sonuçta, evde şarj yığınları kuramayan ve enerjiyi desteklemek için tek tuşla güç kaynağı kullanması gereken birçok tüketici var. Bununla birlikte, bu senaryoda, kullanıcının tek tuşla çalıştırma için zaman gereksinimleri azalacaktır.Örneğin, bir gece molası sırasında, yalnızca 4 saat veya 8 saat içinde tamamlanabilir, böylece NIO da daha yüksek performans elde edebilir. Operasyonel verimlilik.
NIO'nun tüm "tek tıklamayla çalıştırma" konuşlandırmasının özünün, hayal ettiğimiz daha esnek şarj arabası veya Tesla tarafından itilen süper şarjlı yığın değil, güç istasyonlarının değiştirilmesi olduğunu belirtmek gerekir.
Shen Fei, elektrik santrali değişiminin konuşlandırılmasının tek tıklamayla çalıştırmanın verimliliğiyle ilgili olduğuna inanıyor. Birincisi, fazla yüklü bir yığından fazla şarj etmek yarım saatten fazla sürer Tek bir güç değişiminin süresi dakika cinsinden hesaplanır, ikincisi, birim saat başına servis aracı sayısı sınırı daha yüksektir. .
"Ortalama 7 dakikadan erken, şimdi 5,3 dakikaya düşürüldü." Shen Fei bir veri açıklaması yaptı. Weilai'ye göre, her seferinde tek tıklamayla çalıştırma hizmeti üç bölüm alır - servis uzmanı arabayı almaya gider; servis uzmanı şarj etmeye gider; son olarak araba büyük şehirdeki trafik koşullarına göre iade edilir, tüm süreç temelde Yaklaşık iki saat sürer ve şarj olması yarım saat ile bir saat arası sürerse, daha da yavaşlayacaktır. Bu, enerji takviyesi işini yalnızca trafo merkezi modunun hızla tamamlayabileceği anlamına gelir. Aslında, Weilai'nin önceki fikirlerine göre, tek tıklamayla açmanın hizmet verimliliğini sipariş başına 90 dakikaya çıkarmak bile istediler. Daha sonra, bu verimlilik hedefinin çok az önemli olduğunu ve kullanıcı memnuniyetinin iyileştirilmesinin sadece "90 ila 95 puan" olduğunu düşündüler. Puan değişiklikleri ".
Daha da önemlisi, değiştirme istasyonunun hizmet kapasitesi, tek tıklamayla çalıştırma hizmeti üzerinde önemli bir etkiye sahip olan Tesla tarafından desteklenen süper şarjlı yığından daha verimli.
Akü değişiminin 5 dakikada tamamlanmasına göre hesaplanan saat başına servis limiti 12 araca ulaşabilir ancak değişim istasyonunun alanı değişmedi. "Şu anda, takas istasyonu genellikle beş pil depoluyor ve işgal edilen alan üç park yeri. Pil depolama kapasitesini genişletmek de çok basit." Dedi Shen Fei. Geçen yıl NIO DAY boyunca Weilainin güç değiştirme istasyonunun bir stres testi gerçekleştirdiği ve 4 saat içinde 30'dan fazla ES8 için güç değiştirme hizmetlerini gerçekleştirebileceği söyleniyor ki bu da verimliliğini görmek için yeterli. Benzer şekilde, fazla yüklü bir yığın ise, üç park yeri saatte 6 arabaya kadar hizmet verebilir.
Aslında, hızlı çalışma açısından, trafo merkezi değişimi de verimli bir teslimattır. Weilai'deki elektrik santrali takas projesinden sorumlu kişi, "Çimento zeminin kaplanmış olması nedeniyle, (bir) takas istasyonu inşa etmemiz yalnızca 18 saat sürüyor ve sonra hata ayıklamak yalnızca bir gün sürüyor. Temel olarak, işletmeye alınabilir. Dahası, ona göre, elektrik santrali değişiminin mevcut çalışması nispeten istikrarlıydı ve eski yazılımdaki bazı hatalar temelde ele alındı.Güç değiştirme işlemi sırasında, servis uzmanlarının araçta dolaşması, koltuk kapağını tespit etmesi, ayarlaması ve otomatiği tamamlaması için daha fazla zaman gerekiyor Kontrol ve diğer standart eylemler.
Bu bakış açısına göre, NIO enerji hizmetlerinin geliştirilmesinin gelecekte iki net yönü olacaktır: Birincisi, "tek tıklamayla çalıştırma" hizmetini dış dünyaya açacak ve hizmeti şarj arabaları veya vale teslim sistemleri yoluyla dışa doğru genişletecektir. , Hizmet karı noktaları bulmak için; ikincisi, Weilai sistemindeki tek tıklamayla çalıştırma verimliliğini daha da artırmak ve hizmet kalitesini iyileştirmek için elektrik santrali değiştirme ve aşırı doldurma yığınlarına yapılan yatırımları artırmaktır.
"Kişisel olarak, tek tuşla çalıştırma hizmeti formu konusunda çok iyimserim. Bu geleneksel otomobil üreticilerinin düşüncesi değil. Bir düşünelim. Porsche yakında Taycan elektrikli spor arabayı piyasaya sürecek. Bu arabanın sahibinden şarj istasyonunu tek başına bulmasını istemelisiniz. Aslında bu gerçekçi değil. Bu nedenle, bu grubun Weilai Energy'nin yeni bir müşterisi olması muhtemeldir ve gelecekte daha fazla lüks otomobil sahibi tek bir tıklama ile çalıştırmayı seçebilir. "Bir Weilai çalışanı bana özel olarak söyledi Tartışma sırasında konuştu.
Makale Liu Xuexiao
Şekil Liu Xuexiao Ağı
