Test sürüşü Pentium X40: D'nin eğlencesini bir saniyeliğine yaşayın

"D One Second", Tayvan'ın idol şarkıcısı Tang Yuzhe'nin üçüncü solo albümünün adıdır.Tüm albüm, Tang Yuzhe'nin farklı yakışıklı görünümüyle birleşen canlı ve enerjik tarzı yansıtıyor ve bu da albümün o dönemde güçlü bir tepki almasını sağladı. 7 yıl geçmesine rağmen, bu kadar küçük bir Çin marka SUV'nin sadece birkaç gün önce varlığı bize "D bir saniye" kelimesini hatırlatıyor çünkü kendi geliştirdiği D-Life sistemi ile donatılmıştır ve İyi bir deneyim ve tazelik verir. FAW Pentium'dan X40.

D'nin bir saniye doğumu

SUV'lar artık iyi biliniyor, ancak genel SUV kampında, küçük SUV pazarı bir yangın olarak adlandırılabilir, böylece bu pazarda, aynı zamanda pazarın doğru olduğunu gösteren giriş seviyesi küçük SUV'ye bölünmüştür. Bu tür araçlara olan talep çok büyük. Çin markası şüphesiz bunda kahramanıdır, sadece modeller uygun maliyetli olmakla kalmaz, aynı zamanda çeşitli seçenekler de sunar; ancak Çin markasının eski lideri olan FAW Group, küçük SUV pazarında pek fazla modeli piyasaya sürmedi. Ana Besturn markası bile olmuştur. Bir boşluk, bu yüzden Pentium X40 ortaya çıktı.

D, bir saniyedeki görme duyusudur

Yetkili, X40'ın dış unsurlarının güçlü Çin stili ve Pekin Operası yüz makyajı öğelerini kullandığını vurgulasa da, yazar tüm arabanın verdiği uyum ve görsel duyuya daha fazla önem veriyor.

X40'ın görünüşü hala ağabeyi X80 ile pek çok benzerliğe sahip.Aile tarzı tasarım da X40'ı çok tanınır kılıyor. En etkileyici şey, X40'ın kuyruk tasarımıdır. Katmanlı kuyruk, arka tamponun altındaki genç gümüş kaplama ve çift çıkışlı egzoz havalandırmaları moda ve dinamiklerin iyi bir yorumudur.

D Bir saniyelik yakın temas

Arabaya girdiğinizde, siyah ve turuncu iki renkli kollokasyonlu iç mekan, insanların gözlerini aydınlatıyor, turuncu süsleme, genç nesiller ve genç beyinli tüketiciler için çok uygun olan otomobildeki atmosferi çok iyi canlandırabiliyor. Deri koltuk, üzerinde otururken insan vücuduna çok yakındır, bacaklar ve bel için iyi bir destek ile birleştiğinde, uzun süre yorgun hissetmez. Arka orta kol dayanağının konfigürasyonu ve orta platformun düşük yükseltilmiş performansı, arka sıranın konforu için iyi bir garanti sağlar.

8 inçlik kayan dokunmatik ekranı aynı seviyede bulmak zordur.Basit bir işletim arayüzü ve sorunsuz yanıt ile Bluetooth ve CarLife'ı destekler. Gösterge panelinin üstünü kaplamak için deri kullanılmış, ancak orta konsoldaki geniş sert plastik alan hala genel dokudan yoksun. Maliyet faktörü ve daha sonra tanıtılacak olan D-Life göz önüne alındığında, bu performans hala psikolojik olarak hazırlanmaktadır.

D Bir saniye dostça iletişim

70.000 ila 100.000 yuan satış öncesi fiyat aralığında, X40 ürününün sıcak noktası ve aynı zamanda kazanan nokta olduğu söylenebilecek, kendi geliştirdiği bir D-Life akıllı ara bağlantı sistemi ile donatılmıştır. Oyunu kazanıp kazanamayacağımıza gelince, onunla iletişimimizin sorunsuz ilerleyip ilerlememesine bağlı.

Aslında, uyandırma kelimesini "Merhaba Pentium" diye çağırdığınız sürece, D-Life işlevi etkinleştirilecek ve geri kalanı yalnızca ihtiyaçlarınızı söylemenizi gerektirecek. İşte kısa bir video gösterimi:

Video yükleniyor ...

Appleın cep telefonundaki Siri gibi, X40ın D-Life sistemi de ses içeriğine göre uygun şekilde yanıt verecektir. Geleneksel hava durumu tahminleri, navigasyon, konumlandırma ve müzik çalma işlemlerinin tümü mevcuttur ve ortaya çıkan iletişim maliyetleri ömür boyu üretici tarafından ödenecektir, bu nedenle kullanıcıların verileri maksimuma çıkarma konusunda endişelenmesine gerek kalmaz ve güvenle kullanabilir.

D-Lifeın tanıma oranı çok yüksek ve sesi metne çevirmedeki başarı oranı neredeyse% 100. Bu performans, bunun 100.000 yuanden daha düşük bir modelde görünmesi beni tamamen beklenmedik kılıyor. Ve en sevindirici şey, D-Life sisteminin bazı yaygın lehçeleri de değiştirebilmesi ve aksanın daha otantik olmasıdır!

Ayrıca D-Life şu an için en popüler canlı yayın unsurlarını da bünyesinde barındırmaktadır.Arabada canlı yayını dinleyebilir, canlı sesli yorum yapabilir ve yorumları dinleyebilirsiniz.Bu eylemlerin tamamı elleriniz olmadan ses kontrollüdür.

Genel olarak D-Life sistemi bana büyük bir sürpriz yaptı.Arabada D-Life kullandığım sürece, arama için değilse cep telefonunun varlığını unutmuşum.X40'ın bir çeşit olduğu söylenebilir. Arabaya binerken cep telefonu gerektirmeyen bir model.

D Bir saniyelik sürüş

Test sürüşü modeli 1.6L otomatik seçkin ve havalı modeldir. 1.6L doğal emişli motor, maksimum 114Ps güce ve 155N · m maksimum torka sahiptir.Veriler üstün görünmese de, 1.6L motor gerçek sürüş sürecinde iyi performans gösterir. Başlangıçta, X40'ın performansı "rahat". Gaz kelebeği çok hassas olmasa da, insanların kendilerini rahat hissetmelerini ve kontrolde daha emin olmalarını sağlıyor.

Güç çıkışı açıkça iyileştirilebildiği zaman, gürültü artar, ancak yine de kabul edilebilir aralıktadır. Örneğin, 100 km / s hızında, motor hızı 2000 rpm'de tutulur ve gürültü esas olarak motor bölmesinden değil rüzgar gürültüsünden gelir.

Karayolu üzerinde, Aisin'den üçüncü nesil 6AT dişli kutusunun performansı çok akıllı, vites büyütme ve vites küçültme çok yumuşak ve vites kutusunun aktivitesi bana onun çok "insan" olduğunu hissettiriyor.

Ek olarak, X40'ın süspansiyon ayarı zor ve yoldan gelen titreşim işleme yeterince hassas değil, bu da arkadaki yolcuları biraz şikayet ediyor. Ancak bu nedenle, X40 dönüş sırasında iyi bir yanal desteğe sahip ve sürücüye sahip olması gereken güveni verebilecek belirgin bir yan eğim yok.

FAW Bestune'dan büyük umutları olan bir model olan X40, otomobil kullanımı konusunda daha titiz. D-Life'ın gerçek mükemmel performansı, bu küçük SUV'un gelecekteki pazar beklentileri hakkında iyimser olmamız için bize neden veriyor. Sonuçta, çok olgun bir modele sahip. Zengin içerik, güçlü yenilik ve diğer özellikler, bu aynı model seviyesinde büyük bir avantaja sahiptir. Günlük ulaşım ihtiyacını karşılamanın yanı sıra, X40 hayatınızı zenginleştirebilir ve eğlence dolu olabilir.Bunun nesi yanlış!

(Telif hakkı Auto Industry Zatan'a aittir, lütfen yeniden basılması için kaynak ve yazarı belirtin)

Bu makaleyi okumaya hoş geldiniz Daha fazla heyecan verici içerik almak istiyorsanız, daha fazla orijinal araba bilgisi paylaşmak için lütfen "Auto Industry Miscellaneous Talk", WeChat ID: qichezhoulei'nin WeChat genel hesabını takip edin!

Kas kaybederseniz daha şişman olursunuz! Kas kaybetmeden yağ nasıl kaybedilir?
önceki
Ay'a ilk iniş, Mars yüzeyine çıkmadan önce, beş yıl içinde gizlenmiş bir kriz var.
Sonraki
Fit olmak için şişmanlamak için sabırsızlanıyorum! Kıskanılacak bir figür karşılığında terleyin!
Çin pazarı için üretilen Kia KX7, orta büyüklükteki SUV pazarında pastayı kapmak istiyor
Beş yıl içinde insanlar, biri dünya yörüngesinde olmayan en az üç uzay istasyonuna sahip olacak.
Dambılla yağ yakma ve şekillendirme egzersizleri halterlere göre daha avantajlı!
Kara basınç Mars'ı süpürdü. Bilim adamları: Bu sefer NASA hazır
Birkaç altın kuvvet antrenmanı hareketi, kas inşa etmek zor değil!
Yörüngeye 45 ton yük göndermek için paralel yedi motor, bu özel havacılık şirketinin büyük hedefleri var
Yeni renk düzeni, panoramik sunroof, akıllı ses, yumuşak iç mekan, Scirocco Changan CS75 sahip olabilir
Dönüştürme verimliliği% 94'e kadar yüksek, PI şirketi InnoSwitch3 serisi anahtarlama güç kaynağı IC'yi piyasaya sürdü
Zayıf kas kazancı? Kas kazanmak teknik bir iştir ve yalnızca makul bir eğitim kasları geliştirebilir!
İnsanlığın ortaya çıktığı yer burası mı? Japon bilim adamları: Tanrı'nın perspektifi 64 metreye indirildi
Antarktika dedektörleri bir kez daha yüksek enerjili ters parçacıkları buldu, bu sefer fizik zirveye mi ulaşacak?
To Top