Subaru sadece performansın onaylanması değil, 7 koltuklu SUV paranoyak estetiği, Volkswagen Tourang Kuzey Amerika rakibi
Subaru'nun otomotiv endüstrisinde her zaman bir paranoya olduğu ve kendi muhalefet seviyesini, doğal emişli motoru ve sonsuz tam zamanlı dört tekerlekten çekiş teknolojisini sevdiği söyleniyor, bu nedenle Subaru da sivil otomotiv alanındaki performansın bir temsilcisi haline geldi. Ancak bu, Subaru'nun kendisini fildişi kuleye hapsedeceği anlamına gelmiyor, çünkü otomobil markasının yaşam ve ölümünün anahtarı satışlar ve satışlar tüketici pazarının tercihlerine göre belirleniyor. Sonuç olarak, gittikçe daha fazla performans otomobil markası taviz vermeyi seçti ve Subaru da bir istisna değil.Son yıllarda piyasaya sürülen yeni modellerden giderek daha fazla insanın beğenisine sunulduğu görülebiliyor. Tabii ki Subaru kendi temizlik becerilerini de unutmayacak, ancak oyun daha muhteşem. Bu yıl New York Otomobil Fuarı'nda Subaru, 7 koltuklu orta ve büyük SUV olarak konumlandırılan Ascent konsept otomobilini resmi olarak piyasaya sürdü.Gelecekte seri üretimden sonra Tribeca modelinin halefi olabilir. Seri üretim versiyonu 2018'de Amerika Birleşik Devletleri'nde üretime girecek. Rakip esas olarak Volkswagen Atlas'ı (Tourang'ın denizaşırı versiyonu) hedef alacak.
Görünüm açısından, önceki nesil konsept otomobile kıyasla, Ascent'in görünümü seri üretime daha yakın.Ön ızgara, Subaru'nun en yeni aile tarzı altıgen tasarımını benimsiyor ve ızgaranın boyutu, içinde siyah bir afiş ile çok büyük hale geldi. Şerit tasarımı ile otomobilin önü, Subaru'nun geçmişteki keskin görüntüsü gibi hissediyor ve çok atmosferik hale geliyor. Aynı zamanda, farların tasarımı daha renkli ve C şeklindeki surround LED gündüz yanan farlar, çok yüksek bir tanıma derecesine sahip ön hat ile mükemmel bir şekilde entegre edilmiş.
Gövdenin yan tarafında, Subaru Ascent gövdesinin yan tarafındaki iki düz bel çizgisi, ön ve arka çamurluklardaki yükseltilmiş nervürlere bağlanmıştır ve kapının üst ve alt kapılarındaki iki set içbükey çizgi tasarımı, tam bir güç duygusu verir ve büyük bir SUV'un sahip olması gerekenlerle doludur. Sağlamlık. Otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5050/1989 / 1839mm ve dingil mesafesi 2972mm'dir Boyutlar Volkswagen Atlas'ın boyutlarına benzer (Toon'un denizaşırı versiyonu, 5039/1989 / 1773mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve dingil açıklığında 2980mm).
Otomobilin arkasında, Subaru Ascent'in arka kısmı otomobilin önüyle aynı kare tasarımı benimsiyor.Ön ve arka yankılanıyor ve birbirini tamamlıyor, özellikle C şeklindeki arka lambalar ve ön C şeklindeki LED gündüz sürüş farları mükemmel bir uyum.Her iki tarafı da kalın bir krom kaplama şeritli. Arka lambalar birbirine bağlı ve tavandaki arka spoyler, bagaj kapısının katlanma çizgisi ve arka tamponun siyah plastik koruma plakası çok katmanlı bir arka tasarım oluşturuyor.
İç mekân açısından, Subaru Ascentin iç tasarımının genel tasarımı bazı bilim kurgu renklerini koruyor ve gerçek kullanım deneyimine daha fazla önem veriyor. Kahverengi / beyaz deri paketi ve Subaru modellerinin geleceğini gösterebilecek yeni bir çok işlevli direksiyon simidi stilini benimsiyor. Değişimin yönü. Konfigürasyon açısından Ascent, iç atmosfer ışıkları, tam bir LCD gösterge paneli, tam dokunmatik merkez konsol kontrol alanı (multimedya ve klima sistemleri dahil), elektronik gidonlar, elektronik el frenleri ve bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır. Yeni arabanın kapısındaki pencere / merkezi kilit kontrolünün de dokunmatik bir tasarımı benimsediğini veya kayar asansör penceresinin çalışmasını desteklediğini belirtmek gerekir. Koltuklar açısından, yeni otomobil 2 + 2 + 37 koltuklu bir düzen kullanıyor.
Güç açısından, yalnızca otomobilin yatay olarak zıt turboşarjlı yepyeni bir motorla donatılacağı biliniyor ve belirli parametreler henüz açıklanmadı. Kesin olan şey, yeni otomobilin Subaru'nun ikonik Simetrik AWD simetrik tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacağıdır.
1
Bildiri
