Araba pasifliği, turbo gecikmesi ve yüksüz gövde nedir? Tek bir makalede anlayın
Arabaları seven ancak arabalar hakkında fazla bir şey bilmeyen arkadaşlar, araba pasifliği, turbo gecikmesi ve yük taşımayan gövde gibi bazı profesyonel terimlere aşina olmalıdır, ancak sizden doğru bir anlam söylemenizi istersen, anlamayabilir ve aynı zamanda ona bakabilirsin. Arabaları çok fazla tanıyan arkadaşlar, bugün kademeli olarak herkes için basit araba bilgilerini tanıtacağız:
Turbo gecikme
Aslında türbin, motor çalıştırılır başlatılmaz motor egzozuyla çalıştırılır. Motor düşük hızda iken, üretilen egzoz gazı miktarı düşük olduğu için itme kuvveti türbini çalıştırmak için yeterli değildir.Motor devri arttıktan sonra egzoz gazı gücü artar ve türbin çalıştırılabilir. Gaza bastığınız an ile turbonun başladığı an arasındaki zaman farkı turbo gecikmesidir.
Büyük turbo gecikmesi, motorun hızlı bir şekilde hızlandığında aniden kuvvet uygulayabileceği, hızlanma çizgisini seksi olarak tahrip edebileceği ve sürüş deneyimini, özellikle de yüksek beygir gücü süper şarjını etkileyebileceği anlamına gelir. T-car yer yağını kullanırken "tekmelenme" hissinden hoşlanmıyorsanız, kendi kendine astarlamak ve tek seferde yapmak daha iyidir!
Vücut ölçüleri nerede?
Çoğu insan araba alırken uzaya dikkat eder, bazı insanlar gerçek duygulara, bazıları da teknik özelliklere dikkat eder. Şu anda, tüm otomobil üreticileri temelde toplam gövde uzunluğu, dingil mesafesi, dingil mesafesi, ön süspansiyon, arka süspansiyon vb. Gibi gövde özelliklerini birleştirmişlerdir; bunların arasında en büyük etkinin aracın uzunluğu değil dingil mesafesi iç mekana aittir.
Taşıyıcı olmayan gövde
Bununla birlikte, kendilerini sert çekirdekli arazi araçları olarak adlandırmaya cesaret eden otomobiller, genellikle yük taşımayan gövde yapısını benimserler.Yük taşımayan gövde, motor, transmisyon sistemi ve gövde tertibatı, sert bir çerçeve üzerine sabitlenir. Ön ve arka süspansiyonla tekerleklere bağlanır.
Yük taşımayan gövde, tüm gövde yapısı boyunca uzanan bir kirişe sahiptir ve şasi, yüksek mukavemete ve iyi çarpma direncine sahiptir. Arabanın dört tekerleği üzerindeki kuvvet düzensiz olsa bile, yine şasi tarafından taşınır ve gövdeye iletilmez, böylece gövde kolayca bükülmez ve deforme olmaz.
Yük taşımayan gövde nispeten ağır, kütle olarak büyük ve yüksek olduğundan, çoğunlukla kamyonlarda, otobüslerde ve arazi araçlarında kullanılır.
Taşıyıcı gövde
Taşıyıcı gövdeli vagonun tüm gövdesi entegre olup, bütüne nüfuz eden kiriş yoktur.Motor, transmisyon sistemi, ön ve arka süspansiyon ve diğer komponentlerin tümü gövde üzerine monte edilir ve gövde yükü süspansiyon cihazı vasıtasıyla tekerleklere iletilir.
Yük taşıyıcı gövdeli arabalar düz yollarda sorunsuz çalışır, düşük doğal frekansa, düşük gürültüye ve hafifliğe sahiptir ve otomobillerde yaygın olarak kullanılır. Elbette şasinin gücü, kiriş yapısına sahip, yük taşımayan bir gövde kadar güçlü değildir.Arabanın dört tekerleği eşit şekilde gerilmediğinde, gövde deforme olacaktır.
Gövde malzemesi
Vücut malzemeleri bedenin tüm malzemeleri değildir, mukavemet ne kadar yüksekse, kullanıldığı yere bağlı olarak o kadar iyidir. Örneğin kabin şasisi (kirişler, boyuna kirişler, ABC kolonları vb.), Kabin alanını olabildiğince az hale getirmek için (sürücü ve yolcuların güvenliğini sağlamak için) yüksek mukavemetli malzemeler kullanılmalıdır.
Örneğin aracın ön ve arka malzemeleri (davlumbaz, çamurluk vb.) Yolcuların güvenliğinde belirleyici bir rol oynamaz ve nispeten düşük mukavemetli malzemeler kullanılabilir.
Enerjiyi daraltın
Bir araba çarpışmasında, otomobildeki insanların güvenliğini korumak önemlidir, bu nedenle bir çarpışmada kabinin deformasyonu ne kadar küçükse, o kadar iyidir. Araba bu düşünülerek tasarlandı.Araba çarptığında, mekanizmalardan bazıları önce çarpma enerjisinin bir kısmını emmek için çöker, böylece kabine iletilen darbe kuvveti azaltılır.
Araba pasiflik endeksi
Bu daha profesyoneldir.Ortalama bir otomobil tüketicisinin araba alırken buna çok dikkat etmesine gerek yoktur.Arazi hobi araçları için maksimum tırmanma derecesi, maksimum yuvarlanma açısı, minimum yerden yükseklik vb. Daha çok dikkat ettikleri parametrelerdir. .
