Hongqi'nin yeni H5'i yaklaşık bir aydır piyasada. Duygular açısından, bir nesil insanı çeken bağımsız bir lüks marka. 144.800 ila 195.800 yuan'lık kılavuz fiyatı insanlara nispeten yakın. Aynı zamanda, daha genç tasarımıyla yeni araba aldı. Pek çok tüketici endişeli ve herkes de bu bağımsız lüks orta seviye otomobilin almaya değer olup olmadığı konusunda çok endişeli? İlk grup araç sahiplerinin değerlendirmesine bir göz atalım, değil mi?
Çok sayıda otomobil sahibinin itibarına bakıldığında, Hongqi H5'in görünümü herkesin en çok memnun olduğu şey. Yeni otomobilin görünümü genç ve şıktır, tüketicilerin önceki Hongqi algılarını tazeler. Vücudun dokusu birinci sınıf ve çok üst düzey görünüyor. Hatta bazı otomobil sahipleri, "Yeni arabayı alır almaz, topluluğun popüler kralı seçildi. Farklı yaşlardan ve farklı işlerden komşular, arkadaşlar ve güvenlik görevlileri, arabayı iyi satın alması ve yolda geri dönüş oranı için onu övdü."
Hatta bazı insanlar Hongqi H5'in yerine Audi Q5 kullanıyorlar, çünkü artık BBA'yı açarken kimsenin arkasına bakmayacağına ve Hongqi H5'in daha fazla kişiliğe sahip olduğuna inanıyor. Aslında, her zaman uzun ve uzun olan Hongqi markası artık ulusal rotaya dönüştü ve H5'i daha şık ve sportif olacak şekilde tasarlayarak genç tüketicilerin estetik ihtiyaçlarını daha da karşıladı.
Sadece görünüm değil, aynı zamanda şık iç mekan, zengin konfigürasyon, geniş alan ve mükemmel kullanım, araç sahipleri Hongqi H5'i çok beğenmişler. 4945 * 1845 * 1470mm gövde ölçüsü, 2875mm dingil mesafesi, 176cm yüksekliği ve 76kg ağırlığındadır.Sahibi çok ferah hisseder, arka koltukta üç kişi ile oturmak daha kolaydır.
Yeni arabanın içi çok kaliteli, doku bakımından zengin ve sürüşü çok rahat. Aynı zamanda, tek tuşla çalıştırma, panoramik sunroof, bose sesi, vücut dengesi, uyarlanabilir seyir, geri vites görüntüsü, şeritten ayrılma, otomatik park etme ve sahibinin istediği diğer konfigürasyonların tümü mevcut ve fiyatı çok yüksek.
Sürpriz bir şekilde, ilk araç sahipleri grubu da Hongqi H5'in yol tutuş performansından oldukça memnun kaldı. Yeni araba hızlanırken güç dolu hissediyor ve geri itme hissi veriyor. Ek olarak, direksiyon simidi Audi A6'ya benzer şekilde daha hafiftir ve doğru bir şekilde işaret eder. Yüksek hızlarda çalışırken, yeni araba sahibine çok dengeli geliyor.
Elbette bazı eksiklikler olacak: Mevcut araç sahipleri genel olarak Hongqi H5'in yakıt tüketiminin biraz daha yüksek olduğunu düşünüyor. Yeni otomobil hala alıştırma döneminde olduğundan, 100 kilometrede yakıt tüketimi yaklaşık 15 litre ve herkes alışma döneminden sonra yakıt tüketimi performansını dört gözle bekliyor.
Ayrıca araçta tüketicilerin kabul edemeyeceği tek bir USB portu bulunuyor ve arka sıra şarj olamıyor.Bu tasarım çoğu genç otomobil sahibini endişelendiriyor. Aynı zamanda, depolama alanı küçük ve mantıksız, bazı araç sahipleri cep telefonunu nereye koyacaklarını bilmediklerini bildiriyor. Arka zeminin ortada yüksek bir çıkıntısı var, bu da sürüş için çok uygun değil ve bagaj alanının performansı da ortalama.
6 vitesli otomatik düz şanzıman 2000'in altında hafif bir hayal kırıklığı hissine sahip olacak, otomatik çalıştırma ve durdurmanın kullanımı kolay değil ve motor gürültüsü daha belirgindir.
Genel olarak bakıldığında, ilk grup otomobil sahipleri Red Flag H5 ile ilgili yüksek bir değerlendirmeye sahipti ve otomatik start-stop kullanımının kolay olmadığına dair şikayetler tamamen anlaşılabilir ... Sonuçta, birçok modelin otomatik start-stop fonksiyonu nispeten tatsız. Bununla birlikte, arabada yalnızca bir USB bağlantı noktası bulunan yerler, mantıksız depolama alanı tasarımı, vites kutusu hayal kırıklığı ve biraz daha yüksek yakıt tüketimi, araba almaya hazırlanan tüketicilerin dikkatini çekmeye devam ediyor.
"Car One Circle" şuna inanıyor: 15-20 civarında fiyat aralığında, Hongqi H5 gerçekten de BBA'dan daha prestijli görünen bir otomobildir. Genel maliyet performansı ve ürün gücü nispeten iyidir. Tüketiciler bazı küçük eksiklikleri kabul edebilirlerse , Yeni araba hala duygularını ödemeye değer.