Medya ivme kazanıyor, halkla ilişkiler faaliyette, araba sahipleri haklarını savunuyor, Audi başı dertte
Editör bu yılki 315 için hangi otomobil markasının seçileceğini düşünürken, Audi aniden sıcak aramada belirdi ve bu da beni biraz beklenmedik yaptı. Üstelik sıcak aramanın sebebi biraz garip ... Basında çıkan haberlere göre Audi, araçta kullanılan malzemelerden dolayı Audi'yi iki yıl sürdükten sonra lösemiye yakalandı. Ve bu izole bir vaka değil, 5 kişiye lösemi teşhisi kondu. Bu hastaların tek ortak noktası, hepsinin Audi otomobilleri satın almasıdır.
Peki lösemi gerçekten Audi otomobilleriyle ilişkili mi?
Aslında Audi, Audi Q5, Audi A6L, Audi A4L ve benzeri gibi yalıtım yünü sorunu nedeniyle 2013'ten 2016'ya kadar bazı modelleri geri çağırdı. Nisan 2016'dan sonra sevk edilen Audi, bu sorunları bazı teknik yollarla (resmi olarak belirtilmiştir) düzeltti.
Editör, Audi ürünlerinin kokusuyla ilgili önceki haberleri sormuş ve bunun sadece bu yıl tartışılan bir şey olmadığını tespit etmişti. 2013 yılında 315 partisi gibi erken bir tarihte Audi arabalarındaki "asfalt amortisörün" yüksek sıcaklıkta olduğu bildirilmişti. Çevre kanserojen maddelere neden olabilir. Daha sonra ilgili departmanların bazı ürünleri tesadüfi incelemelerde bulunmuş ve rastgele incelenen 23 Audi Q5'ten 21'inin statik durumda olduğu, arabadaki formaldehitin standardı aştığı, bazı modellerde ise aşırı benzen ve toluen tespit edildiği görülmüştür.
Bir tür kanserojen olan benzen, kemik iliği ve karaciğerde metabolize edilebilir ve kemik iliği, kırmızı kan hücrelerinin, beyaz kan hücrelerinin ve trombositlerin oluşum bölgesidir. Uzun süreli benzene maruz kalmak kemik iliği ve genetik hasara, beyaz kan hücrelerine, trombositopeni, pansitopeni ve aplastik bozukluklara neden olabilir. Cinsel anemi, şiddetli sonra lösemidir.
Başka bir deyişle medya, Audi'nin lösemiye neden olduğunun bir kurgu olmadığını, gerçekten ilgili kanıtlar ve kanıtlar olduğunu bildirdi. Bu kez medyanın Audi otomobillerinin neden olduğu 5 lösemi vakasını ortaya çıkardığını ve aralarında başka patojenik faktörlerin olup olmadığını hala bilmediğimizi belirtmekte fayda var.
Tam da bu nedenle editörler Audi'nin lösemisi (Weibo ve Zhihu dahil) hakkındaki birçok raporda şu yorumu görebiliyorlar: "Audi, yılda 500.000 adet ve beş yılda 2.5 milyon adet satıyor. Bunların arasında 500.000'de 1 olasılıkla beş lösemi var. Çin'de lösemi görülme sıklığı 100.000'de 2.76 veya 500.000 kişide 13.8. Hepsinin beyaz pirinç yediğini ve hepsinde lösemi olduğunu söylemek daha doğru olur. "
Belli ki bazı insanlar konsepti gizlice değiştirmeye başladı
Sonra editör, milyonlarca Audi otomobil sahibinin karşısında, altı otomobil sahibinin bu kadar büyük bir kamuoyu dalgasına neden olmayacağına ve arkasında nispeten güçlü bir medya ekibi olması gerektiğine inanıyor. Benzer şekilde, FAW-Volkswagen'in halkla ilişkileri de harekete geçmeye başladı, sonuçta bu bir ölüm kalım meselesi. Benim için bu kavun gerçekten büyük. Bu potun Audi tarafından taşınmış olup olmadığına gelince, bunun için ilgili birimler tarafından daha fazla araştırma yapılması ve kanıt toplanması gerekir.
Bu editörlerle karşılaştırıldığında, diğer şeylerle daha çok ilgileniyorlar
Öncelikle Audi'nin otomobilde sağlıklı olmayan ve çevre dostu malzemeler kullanması sadece Çin pazarında mı? Yoksa küresel pazarda aynı mı?
Ayrıca, ülkemiz otomobillerin hava muayenesi ile ilgili bazı politikalar getirmeli mi?
Üçüncüsü, eğer lösemiye gerçekten Audi neden oluyorsa, FAW-Volkswagen (Audi) bununla nasıl başa çıkacak? PR'a bırakılsın mı? Zaman vermek mi? Tazminat mı?
Dördüncüsü, sağlıklı olmayan ve çevre dostu malzemelerle ilgili sorunlar varsa, Audi dışında piyasada bu tür sorunları olan başka markalar var mı? Sonuçta Audi sahiplerinin sesini yaymak diğer markaların seslerinden daha kolay. Varsa bu markalar kimler?
Son olarak, bu malzemeyi üreten tedarikçi kimdir?
Sonunda yazılı: Daha önce bazı araba kalitesi sorunları hakkında yazmıştık.Çoğu zaman, bunlar ürün kalitesiyle ilgilidir.Çeşitli küçük ve büyük sorunlar bizi arabadan rahatsız eder.Aslında, sorun ne kadar basitse, verdiği zarar o kadar büyük olur. Sadece bazen konuyla ilgili bilgiden yoksun oluyoruz ve tüketiciler ayrıntılı ürün materyallerini bilmiyor ve çok az insan hastalık nedeniyle araba problemlerini düşünüyor. Ama bu bizim onu görmezden gelmemiz için bir bahane değil, daha fazla dikkat gerektiren yaşamla ilgili.
Basım zamanı itibariyle, Audi ile ilgili birçok rapor silindi, bu el yazması sizinle buluşabilir mi bilmiyorum.
