Metin: Orijinal araba İmparator Yang Yifan'ı anlayın
Birkaç gün önce, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Ekipman Endüstrisi Geliştirme Merkezi, "Karayolu Motorlu Taşıt Ürünleri için Erişim Gözden Geçirme Gereklilikleri" nin ilgili içeriğinin ayarlanmasına ilişkin resmi bir bildirim yayınladı. Bu bildirimin gereklerine göre, 1 Temmuz 2020'den itibaren, ürün erişimi için başvuran yeni modeller, isteğe bağlı konfigürasyona ETC araca monteli cihazları eklemelidir.
Halka açık veriler, şu anda Çin'de 200 milyondan fazla ETC kullanıcısı olduğunu ve ortalama kullanım oranı% 70'in üzerinde olduğunu gösteriyor. Ülke genelinde il otoyollarında ücretli geçiş istasyonlarının iptali ve geçiş ücret sisteminin dahil edilmesiyle, ülke geçen yıl ETC'yi tanıtmak için çok fazla insan gücü ve malzeme kaynağı harcadı. Bununla birlikte, politikanın fiilen uygulanması sürecinde, çeşitli yerellikler de ETC hakkında bir dizi saçmalığa yol açmıştır: hiçbir ETC otobanda gitmek hoş karşılanmaz ve ETC fazla ücretlendirilir. ETC olmadan tatillerde ücretsiz otoyol trafiğinden yararlanamazsınız. Politika ... Sonuç olarak, hükümetten gelen acil dedikodular dalgasını da tetikledi.
Kuşkusuz, ETC araca monteli cihazların yeni model isteğe bağlı konfigürasyona dahil edilmesi, ETC'yi kökten teşvik etmeye ve ETC'nin penetrasyon oranını artırmaya daha elverişli olacaktır. Daha önce, West China Metropolis Daily şu yorumda bulundu: "ETC'nin ana savaş alanı miktar promosyonundan optimize edilmiş hizmete geçti." ETC kooperatif bankalarının gelecekte pazarlama ve satış sonrası hizmetlerde daha şiddetli rekabetle karşılaşacağı öngörülebilir.
Bu uyarının çıkarılmasının, gelecekte tüm araçların ETC'yi kurmak zorunda kalacağı anlamına gelmediğini belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, bazı netizenler, aksine, ETC'yi bir seçenek olarak listelemenin, zorunlu düzenlemeler yoluyla otomobil şirketleri için standart öğeler olarak ESP, altı hava yastığı vb. Eklemekten çok daha az anlamlı olduğunu söyledi. Bunun hakkında ne düşünüyorsun?