10 Nisan'da Nisan ayının ikinci hafta sonunu başlatacak olan yeni enerji otomobili çemberi sakin olmayacak.
"Redüksiyon kapısı" kargaşasından sonra, Tesla o gün öğle saatinde Model 3'ün yüksek performanslı ve uzun ömürlü versiyonlarının da yerelleştirileceğini ve uzun ömürlü versiyonun sübvansiyonlu fiyatının sadece 330.000 olduğunu duyurdu. Birçok eski sürücü şikayet etti: Satın almamı kaybettim!
Başlangıçta, editör, bu Cuma günü çevrede daha ağır haber olmaması gerektiğinde, bir zamanlar piyasayı satışlarından şüphe eden ideal otomobilin, editörün hayalini doğrudan yıktığını düşünüyordu. Ideal Car bugün duyuruldu: 9 Nisan itibariyle, Ideal ONE 4.500'den fazla birim teslim etti.
Bu tür veriler sadece ideal BİR satışını sorgulayan netizenleri suskun bırakmakla kalmadı, aynı zamanda ideal BİR'in gerçekten güvenilir olup olmadığını düşünen netizenleri de verdi.
Özetle, ideal ONE geçen yıl 15 Ekim'de piyasaya sürüldü. Veri son tarihi 9 Nisan 2020 çıkarıldıktan sonra, toplam 177 gün geçti. Hesaplamadan sonra, bu tür satışları elde etmek için, ideal ONE'ın en azından her gün ihtiyacı var 25 birim satıldı, salgının etkisi olmasaydı, muhtemelen bu tür veriler daha çekici olurdu.
İdeal BİR'in gerçekten güvenilir olup olmadığına bağlıdır.Satış hacmi tek kriter değildir.Elbette, aynı zamanda araç sahiplerinin ideal BİR'i nasıl değerlendirdiğine de bağlıdır. Editör ayrıca ideal bir yerli otomobil web sitesinde Ideal ONE'ın itibarını da kontrol etti.
Editör, güçlü hızlanma, rahat süspansiyon ve yüksek maliyet performansının netizenlerin en çok kabul ettiği üç avantaj olduğunu buldu.Aynı zamanda, belirli sayıda netizen, ideal BİR yakıt deposunun küçük bir kapasiteye, gözlük kasasına, geniş direksiyon yarıçapına ve yüksek rüzgar gürültüsüne sahip olduğu yorumunu yaptı. . Yeni araba yapım kuvvetleri için bu tür eksiklikler gerçekten de nadir değildir.
Rezervasyon sırasında Ideal ONE, kilometre kaygısı olmayan akıllı bir elektrikli otomobil olarak tanımlanmıştı.Yüksek pil ömrüyle tanınan Huawei P serisi telefonlarını satın alan birçok netizenin de Ideal ONE hakkında iyi bir izlenim bırakacağı tahmin ediliyor.
Ancak uzun menzilli araçların Ar-Ge maliyetinin yüksek olduğu tartışılmaz bir gerçektir.Maliyetleri kontrol etmek için, Ideal ONE'ın Ar-Ge ve tasarım ekibinin sürüş deneyimi açısından birçok taviz vermesi gerekiyor. Yurtiçi bir soru-cevap platformunda, bir netizen şahsen Ideal ONE'ı deneyimledikten sonra, teknik arızalarının veya ürün yazılım kusurlarının çoğunun göz ardı edilmemesi gerektiğini söyledi.
Gerçekten de, en ileri teknolojiyi benimsemeye istekli herhangi bir otomobil üreticisi, en yeni teknolojinin genellikle daha büyük risk olduğunu unutmamalıdır, aksi takdirde, olgun teknolojiyi benimsemeyi tercih eden Toyota, geleneksel otomobil şirketleri arasında ilk sırada yer almayacaktır. kademe.
Aracınızın ihtiyaçları ideal BİR'in özelliklerine uymuyorsa, bu tamamen duygularınız için ideal bir ONE satın almaktır.Bence bu yaklaşım, hiçbir zaman güvenilir bir seçim olmamıştır.