Çin'deki tek bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunun yatırım ölçeği, denizaşırı ülkelerden yaklaşık% 50 daha yüksek olan 12-18 milyon yuan'dır.
Gelişmiş Endüstri Araştırma Enstitüsü'nün (GGII) Hidrojen Gücü Araştırma Enstitüsü (GGII), ülke genelinde inşa edilen, yapım aşamasında olan veya inşa edilmesi önerilen 18 hidrojen yakıt ikmal istasyonunun günlük hidrojen yakıt ikmal kapasitesini, taban alanını ve yatırım ölçeğini analiz etti.
18 hidrojen yakıt ikmal istasyonunun seçim ilkesi şu şekildedir: ülkede inşa edilen, yapım aşamasında olan veya yapılması önerilen tüm hidrojen yakıt ikmal istasyonları eksiksiz analitik boyutsal verilere sahiptir. Bunların arasında 14 üçüncül istasyon, 3 ikincil istasyon ve 1 birincil istasyon bulunmaktadır.
Özel not: 1. Mevcut yerli hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının çoğu yüksek basınçlı gaz hidrojen yakıt ikmal istasyonları olduğundan, bu makaledeki analizin amacı, yüksek basınçlı gaz hidrojen yakıt ikmal istasyonlarıdır; 2. Birincil ve ikincil hidrojen yakıt ikmal istasyonları çoğunlukla ortak inşa edilen istasyonlardır. Hidrojen yakıt ikmal istasyonunun işlevi makalede ele alınmamaktadır.
1. Hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının% 61.11'i günlük 500 kg / gün hidrojen tedarik kapasitesine sahiptir
14 seviye 3 hidrojen yakıt ikmal istasyonu arasında, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının% 64.28'i, 500kg / d'lik bir hidrojen tedarik kapasitesine sahiptir ve bir kombine hidrojen yakıt ikmal istasyonu dahil olmak üzere, 1.000kg / d'lik bir hidrojen ikmal kapasitesine sahip hidrojen yakıt ikmal istasyonları% 21.43'dür. Üç seviye 2 hidrojen yakıt ikmal istasyonundan ikisi, 500 kg / gün hidrojen tedarik kapasitesine sahiptir. Seçilen birinci seviye hidrojen yakıt ikmal istasyonunun günlük hidrojen tedarik kapasitesi 400kg / d'dir ve hidrojen yakıt ikmal istasyonunun işlev türü, birleşik bir hidrojen yakıt ikmal istasyonudur.
Farklı seviyelerdeki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının günlük hidrojen tedarik kapasitesinin (kg / gün) analizi
Veri kaynağı: "2019-2023'te Çin'in Hidrojen Yakıt İkmal İstasyonu Endüstrisine ilişkin Araştırma ve Analiz Raporu"
2. Çin'in hidrojen yakıt ikmal istasyonları geniş bir alanı kaplar ve geniş bir alana yayılmıştır
Hidrojen yakıt ikmal istasyonunun alanı, hidrojen yakıt ikmal istasyonunun işlevi, destekleyici altyapı, hidrojen yakıt ikmal istasyonunun güvenli mesafesi ve destek ekipmanlarının sayısı dahil olmak üzere birçok faktörle ilgilidir. Şu anda, ev tipi üçüncül hidrojen yakıt ikmal istasyonu 1500 m2 ila 6000 m2 arasında değişen bir alanı kaplamaktadır.
Üçüncül hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının alan dağılımını analiz edin. 14 hidrojen yakıt ikmal istasyonu arasında, 3 hidrojen yakıt ikmal istasyonu 1500-2000 (dahil) m2 ve hidrojen yakıt ikmali için 2000 (hariç) -3000 (dahil) m2 alanı kapsamaktadır. 3000 (hariç) -4000 (dahil) m2'lik bir alanı kapsayan 3 istasyon, 3 hidrojen yakıt ikmal istasyonu; > 5000 m2 büyüklüğünde, geniş alan dağılımına sahip 3 adet hidrojen yakıt ikmal istasyonu bulunmaktadır.
Hidrojen yakıt ikmali kapasitesi 500 kg / d olan bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunun ortalama kara alanı yaklaşık 2969,31 m2'dir; hidrojen ikmal kapasitesi 1000 kg / gün olan bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunun ortalama kara alanı yaklaşık 3850,33 m2; hidrojen ikmal kapasitesi 400 kg / d olan bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunun kara alanı Alan çok büyük ve başka faktörler de var, bu nedenle ortalama değer hesaplanmıyor.
Farklı seviyelerdeki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının kapladığı m2 alanın analizi
Veri kaynağı: "2019-2023'te Çin'in Hidrojen Yakıt İkmal İstasyonu Endüstrisine ilişkin Araştırma ve Analiz Raporu"
Üçüncül hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının alan (m2) dağılımı
Veri kaynağı: Advanced Industry Research Institute of Hydrogen and Electricity (GGII), Şubat 2019
3. Hidrojen ikmal istasyonunun 500 kg / gün hidrojen tedarik kapasitesine sahip tek istasyonlu yatırım ölçeği yaklaşık 15,1 milyon yuan'dır.
18 hidrojen yakıt ikmal istasyonu arasında, yatırım ölçeği 20 milyonun altında olan 11 hidrojen yakıt ikmal istasyonu bulunmaktadır ve bu istasyon% 61,11'dir. 20 milyon yuan'ın altında bir yatırım ölçeğiyle,% 50'ye tekabül eden, 500 kg / gün hidrojen tedarik kapasitesine sahip 9 hidrojen yakıt ikmal istasyonu bulunmaktadır. Çin'deki hidrojen ikmal kapasitesi 500 kg / gün olan bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunun yatırım ölçeği 12 ila 18 milyon arasındadır Hidrojen yakıt ikmal kapasitesindeki tek bir istasyonun ortalama yatırım ölçeği yaklaşık 15.1 milyon yuan'dır.
Farklı seviyelerdeki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının yatırım ölçeğinin (on bin yuan) analizi
Veri kaynağı: "2019-2023'te Çin'in Hidrojen Yakıt İkmal İstasyonu Endüstrisine ilişkin Araştırma ve Analiz Raporu"
Üçüncül hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının yatırım ölçeğinin (on bin yuan) dağılımı
Veri kaynağı: "2019-2023'te Çin'in Hidrojen Yakıt İkmal İstasyonu Endüstrisine ilişkin Araştırma ve Analiz Raporu"
Gaogong Endüstri Araştırma Enstitüsü'nün (GGII) Hidrojen Enerjisi Araştırma Enstitüsü'nün (GGII) araştırmasına göre, arazi maliyetlerinin yüksek olmadığı alanlar için, trafo merkezi hidrojen yakıt ikmal istasyonu ekipmanının maliyeti, hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatının toplam maliyetinin% 59'unu oluşturuyor ve inşaat mühendisliği maliyetleri yaklaşık% 14'ünü oluşturuyor. Hidrojen yakıt ikmal istasyonunun tasarımı, onayı ve diğer masrafları, hidrojen yakıt ikmal istasyonunun toplam maliyetinin yaklaşık% 10'unu oluşturmaktadır.
Yerli hidrojen yakıt ikmal istasyonunun inşaat maliyeti bileşimi
Veri kaynağı: "2019-2023'te Çin'in Hidrojen Yakıt İkmal İstasyonu Endüstrisine ilişkin Araştırma ve Analiz Raporu"
Foshan Longsha Yolu'ndaki benzin istasyonunun hidrojen istasyonuna dönüştürülmesi için ekipmanın detayları
Veri kaynağı: Hidrojen Gücü Araştırma Enstitüsü (GGII) tarafından derlenen ÇED raporu, Şubat 2019
4. Gelecekte, tek bir hidrojen yakıt ikmal istasyonunun inşasına yapılan yatırımın ölçeği giderek azalacak ve geleneksel benzin istasyonlarındaki yatırım ölçeğine yavaş yavaş yaklaşacaktır.
GGII tarafından yapılan bir ankete göre, Çin'deki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşaat maliyeti denizaşırı ülkelerinkinin 1,5-2 katı.Ancak gelecekte çekirdek ekipmanların yerelleştirilmesi ve inşaat sayısı arttıkça, yerli hidrojen yakıt ikmal istasyonları İnşaat yatırımı keskin bir şekilde düşecek ve sonunda geleneksel benzin istasyonlarının yatırım ölçeğine yakın olması bekleniyor. Özel nedenler aşağıdaki gibidir:
1. Yerli hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının temel ekipmanı yurt dışından geliyor ve ekipman fiyatı, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının toplam fiyatının% 55 ila% 65'ini oluşturuyor.Yerel hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısındaki artışla birlikte, yerli tedarikçiler olgun ürün teknolojilerine ve hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının ekipman maliyetlerine sahip. Önümüzdeki 3 yıl içinde% 30 düşüş olacak.
2. Endüstrinin erken safhalarında, hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının güvenliğini sağlamak için yerli hidrojen yakıt ikmal istasyonları geniş bir alanı kaplamaktadır Toplumun hidrojen anlayışının derinleşmesi ve güvenlik koruma önlemlerinin iyileştirilmesiyle, daha sonraki aşamada hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının alanı azaltılacaktır. Hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşaat maliyeti daha da azaltılır.
3. Çin'deki hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının sayısı azdır ve ilgili yasa ve yönetmelikler, hidrojen yakıt ikmal istasyonu inşaatı ve işletme yönetimi yöntemleri vb. Henüz net ve resmi prosedürlere sahip değildir.Ülkenin çeşitli yerlerinde yapılan ön doğrulama ile hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının inşaat onayı ve tasarımı netleşmiştir. Hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının tasarımı, onayı ve inşaat döngüsü büyük ölçüde azalacak ve ilgili insan gücü ve malzeme maliyetleri azalacak ve bu da hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının maliyetini büyük ölçüde azaltacaktır.
