En ucuz saf ithal sert arazi olarak adlandırıldı! Üç kilit ve dört tekerlekten çekiş yalnızca 100.000, sivil oyuncular için ilk tercih
İthal otomobiller söz konusu olduğunda herkesin aklına ilk gelen lüks markaları ve Almanya, İngiltere, Amerika Birleşik Devletleri, Japonya gibi gelişmiş ülkelerin otomobilleri oluyor. Peki Rusya'dan yapılan ithalata gelince aklınıza hangi modeller geliyor? Bugün sizleri Rus milli hazine arabası markası Lada-Radaniva'nın arazi aracını görmeye götüreceğim. 1973'te geliştirildi ve asıl seri üretim 1977'de gerçekleşti. Şimdiye kadar yaklaşık 41 yıl geçti, ancak tasarımda bir değişiklik olmadı.
Ön yüzde, Radaniwa'nın şekli oldukça retro görünüyor.Yuvarlak far ve yukarıdaki kare dönüş sinyali geçen yüzyılın ürünlerine çok benziyor. Orta ızgara kısmında, Radaniwa en ufak bir dekorasyon kullanmadı.Tamamen siyah orta ızgaranın tasarım duygusu yok, ancak ön tarafın kare şekli çirkin değil, ancak sert bir off-road stiline sahip.
Yan kısımda, Radaniwa'nın gövdesi çok küçüktür ve A, B ve C sütunlarının tümü, küçük ve sert görünen ve Mercedes-Benz G'nin küçültülmüş bir versiyonu gibi hissettiren düz çizgiler kullanır. Ve Radaniwa, onu daha da ayırt edici kılan iki kapılı bir tasarım kullanıyor.
Arkaya gelince, Lada'nın arka lamba tasarımı da çok basit, dikdörtgen dikey şerit arka lambası nispeten sıradan görünüyor ve tamamen halojen ampul basit görünüyor. Hem orta hem de alt kısım siyah plastik parçalarla süslenmiştir ve eğim duygusu yoktur. Belki de kuyruğun tamamıyla ilgili en dikkat çekici şey 4 * 4 kuyruktur.
İç mekanda, Radaniwa'nın merkezi kontrol tasarımı bir yaş duygusuna sahip. Merkez konsolun tamamı çok düz çizgiler kullanıyor ve kullanılan malzemeler de sert plastikler.Güncel bakış açısına göre, zamana ayak uydurmakta tamamen başarısız oldu. Ancak işlevsellik açısından çok iyi bir iş çıkarıyor Üç vites kolu bir bakışta pek çok kişiye görünebilir: Bunlar vites kolu, diferansiyel kilidi ve yüksek ve düşük hızlı dört tekerlekten çekişli vites kolu. Bunlar tamamen mekanik tam zamanlı. Dört tekerlekten çekiş, son derece ürkütücü bir pasifliğe sahip olmasını sağlayan üç diferansiyel kilidi ile donatılmıştır.Gerçek bir arazi sahasında, bu tür ekipmanlar, şık görünüm ve iç mekandan daha pratik olabilir. Şaşırtıcı bir şekilde, muhtemelen Rusya çok soğuk olduğu için bir koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır.
Radaniwa'nın uzunluğu 3740 mm ve dingil mesafesi 2200 mm Bu boyut, arka sırasının sadece bir dekorasyon olduğunu ve bir miktar bagaj koymakla neredeyse aynı olduğunu açıkça göstermiştir. Ancak öte yandan, böyle bir gövde uzunluğu ve dingil mesafesi ona daha geniş bir geçiş açısı sağlayabilir ve bu da daha iyi arazi yeteneklerine sahip olmasını sağlar. Küçük kroslarda daha ünlü olan Jimny'ye kaybetmeyecek. Güç açısından Radaniwa, 5MT güç aktarım sistemine sahip 1.7L benzinli motor kullanıyor.Motorun maksimum gücü sadece 61KW.Vücut boyutuna bakıldığında, güç çeşitli yol koşullarıyla başa çıkmaya yetiyor.
Genel olarak Radaniwa, off-road için özel olarak yapılmış bir butik otomobildir.Onu satın alanlar kesinlikle gerçek arazi meraklılarıdır.Retro ve saf mekanik tasarım duygu dolu olarak tanımlanabilir. Paralel ithalat fiyatı ise sadece 100.000 civarında ve en ucuz ithal arazi aracı olarak değerlendirilebilir.Sivil oyuncular için kuşkusuz ilk tercihtir.Araziyi seven arkadaşlar dikkat etmek isteyebilir.
