Toyota'nın yeni nesil RAV4'üne baktığımızda netizenler: Sunshine Boy sert bir sporcuya dönüştü
2018, Toyota için olağanüstü bir yıl olacak.Yeni nesil Camry, Asia Dragon ve Corolla'nın birbiri ardına ortaya çıkması, insanları Toyota'nın yeni TNGA mimarisine aşina hale getirdi. Benzer şekilde, sadece TNGA mimarisi üzerine inşa edilen CH-R SUV değil, aynı zamanda yerli tüketicilerin çok yakından tanıdığı RAV4 de 2018'de piyasaya sürüldü. Belki öncekilerin aurası çok göz kamaştırıcıydı, o halde RAV4 değiştirilsin. Daha sessiz.
TNGA mimarisine dayanan yeni nesil RAV4 zaten beşinci nesil modeldir.Toyota'nın kentsel SUV'sinin öncüsü olan RAV4, yirmi yıldan fazla bir süredir dünya çapında çok sayıda hayran biriktirmiştir.Ayrıca Çin'de üçüncü nesilden de başlamıştır. Yerli üretimin başlangıcından bu yana, RAV4 her zaman Honda CRV'ye ayak uydurdu, ancak son yıllarda yerli SUV'lar patladı ve geleneksel eski marka modelleri artık eskisi kadar parlak hale getirmedi.
Yeni nesil RAV4 insanlara ilk bakışta görsel etki çok büyük ve geniş alanlı hava giriş ızgarası son derece abartılı, bu da yeni arabanın geçmişten ve zayıf görünümden değişmesine ve çok sertleşmesine neden oluyor.Ön yüz tasarımı Tacoma alıcıya çok benziyor. RA4 bu sefer popüler ayrı LED gündüz yanan farları kullanmadı Tüm farlar entegre edildi, bu nedenle farları açtığınızda LED gündüz farlarının nerede olduğunu neredeyse hiç bulamazsınız.
Yan tasarım da önceki nesil modellere göre çok değişti.Çizgileri sert ve gövdenin yerden yüksekliği nispeten yüksek.Ayrıca tekerlek kemerlerindeki siyah plastik parçalar çok kalın, bu da onu güçlü kılıyor. -her iki görsel anlamda yol. Önceki nesil modellerle karşılaştırıldığında, yeni nesil RAV4'ün boyutu çok fazla artmadı ve değişiklikler ağırlıklı olarak tasarıma yansıdı. Gövde boyutu 4595/1854/1702 mm ve dingil mesafesi 2690 mm'dir. Adventure versiyonu 19 inç büyük jantlarla donatılmıştır.Jantlar büyük olmasına rağmen yine de% 55 düz oranına sahiptir.Toyo markası 235/55 R19 spesifikasyonuna sahiptir.Alt model modelde 225 ebadında 17 inç lastikler kullanılmaktadır. / 65 R17.
Aracın arkası bir bütün olarak altıgen bir tasarım sergiliyor ve alt tampon çok geniş, bu da aracın denge hissini görsel olarak artırıyor.Altında ayrıca çift taraflı bir arka sıra bulunuyor. İnce arka lambalar otomobilin arkasına iyi entegre edilmiştir ve belirli bir görsel tanıma derecesine sahiptir. Bununla birlikte, tam LED ışık kaynağı kullanmaması ve hala bir halojen ışık kaynağı olması üzücü.
İç mekân açısından bir önceki nesil modele göre, yeni nesil RAV4'ün iç tasarımı önemli ölçüde daha basit ve orta konsol daha hiyerarşiktir.Askıya alınmış merkez kontrol ekranı da yeni nesil Toyota modellerinin standart tasarımı haline geldi. Yeni RAV4 bir renk karışımı kullanıyor ve hala çok koyu turuncudur, bu gerçekten de önceki Toyota'nın kişiliğinden farklıdır.
Çok işlevli direksiyon simidi deri ile sarılmıştır ve sol ve sağ taraflarda çok sayıda çok işlevli düğme vardır.Direksiyon simidi çok ev tasarımı, boyutları yeterince güçlü ve dört yönlü ayarı destekler. Maalesef, RAV4 tam bir LCD gösterge paneli veya bir işaretçi ve sürüş bilgisayarı ekranının bir kombinasyonunu kullanmaz Orta ekran alanı küçük değildir ve ekran etkisi daha hassastır.
8 inçlik bir merkezi kontrol ekranına sahiptir ve dokunmatik çalışmayı destekler.Temel Bluetooth ve medya işlevlerine ek olarak, Amazon alexa, Google Assistant ve Apple Carplay mükemmel şekilde desteklenebilir. 2018'de piyasaya sürülen yeni bir otomobil olarak, kablosuz şarj panosu gibi modaya uygun bir konfigürasyon ile donatılmıştır ve ayrıca birçok USB bağlantı noktası vardır. Aynı zamanda JBL hoparlörlerle donatılmıştır ve 11 hoparlörü vardır.
RAV4 yepyeni bir vites kolu kullanıyor, yeni vites kolu daha güçlü, kalite çok geliştirildi ve kullanım deneyimi de çok iyi. Yeni otomobil, sürüş rahatlığını iyileştirmek için elektronik park ve Autohod işlevleriyle donatılmıştır ve anahtarsız giriş ve tek düğmeyle çalıştırma işlevleriyle donatılmıştır. Yeni otomobil ayrıca ECO, NORMAL ve SPORT dahil olmak üzere üç sürüş modu seçeneğine sahip.
Kontrast renkte delikli deri koltuklar kullanılıyor ve aynı zamanda dokunuşu çok yumuşak olan turuncu dikişler de otomobilin kalitesini oldukça artırıyor. Koltuk ayarlama modu Sürücü koltuğu elektrikli olarak ayarlanır ve yolcu koltuğu manuel olarak ayarlanır. Yeni RAV4 alanının sezgisel hissi çok daha geniştir ve ön baş boşluğu ve sürücü tarafının görüşü iyidir.
Yeni otomobilin arkasında bir klima çıkışı ve çok pratik olan iki USB şarj portu bulunuyor. Arka alan önemli ölçüde iyileşti, bacak boşluğu 2 yumruğa ulaştı, kafa boşluğu da çok yeterli, arabada herhangi bir depresyon olmadan oturuyor.
Gövde hala düzenli, arka koltuklar 4/6 aşağıyı destekliyor ve aşağı inişten sonra, çok uygun olan düz bir zemin. Kapasite açısından konvansiyonel hacim 1065L'ye ulaştı, arka koltuklar kapalıyken 1976L'ye ulaşabilir.Evde sorun yok.
Güç açısından, Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan yeni RAV4,% 40 termal verimliliğe sahip yepyeni bir 2.5L doğal motorla donatılmıştır. Gelecekte Çin'de kurulup kurulmayacağını bilmiyorum. Motorun maksimum gücü 149kW / 6600rpm, maksimum tork 254Nm / 5000rpm ve 2.5L motor 8AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı: ön MacPherson süspansiyonu, arka çok bağlantılı süspansiyon. Yeni nesil RAV4 de TNGA yapısına dayanıyor.Süspansiyon yapısı değişmemiş olsa da tasarım detayları halen mevcut modellerden önemli ölçüde farklı.
