Yüz kilometrede 21 kWh! Weilai ES8'in enerji tüketiminin tamamen alüminyum gövdesi düşük değil
Giriş: Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 4 Aralık 2017 tarihinde 302. "Karayolu Motorlu Araç Üreticileri ve Ürünlerine İlişkin Duyuru" yayınını resmi internet sitesinde yayınladı. Bu duyuru grubunda, 77 şirketten 152 model saf elektrikli ürün ve plug-in hibritler dahil 79 şirketten 165 modelin yer aldığı "Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulaması için Önerilen Modeller (2017'de 11. parti)" yayınlandı. 7 model güç ürünü olan toplam 4 firma ve 6 model yakıt hücresi ürünü olan toplam 4 firma bulunmaktadır.
Genel olarak üreticinin modelleri başlatma hızı yavaşladıSübvansiyon politikasının henüz netleşmediği Kasım ayında, üreticilerin model lansman hızının bu ay sadece 165 modelle yavaşladığı görülüyor.
Araç tipine göre 2017 yeni enerji tavsiye kataloğu
Yeni enerji türleri açısından bakıldığında, BEV artık ana akım haline geldi.
Yeni enerji türlerine göre 2017 yeni enerji tavsiye kataloğu
Ortalama enerji yoğunluğu perspektifinden, yeni piyasaya sürülen modeller için yapılandırılan ortalama enerji yoğunluğu seviyesi kademeli olarak artmaktadır ve şu anda 120 Wh / kg'ın üzerine çıkmıştır.
2017 yeni enerji önerilen kataloğu Pakete özgü enerji yoğunluğu ortalaması
Binek araçlara hala BEV hakimdir ve ortalama Pack enerji yoğunluğu 125 Wh / kg'ın üzerindedir.2017'deki ilk partiden bu yana, yeni binek otomobil sayısı neredeyse sabit kaldı.Bu dönemdeki 28 model, toplam 27 modelle hala BEV'lerin hakimiyetinde.
Yeni enerji türüne göre önerilen binek araç kalemleri
Binek araç akü sistemlerinin enerji yoğunluğu göreceli olarak liderdir.Bu sayıdaki kataloğun ortalama seviyesi bir önceki sayıdan daha düşük olmasına rağmen yine de 125 Wh / kg'ın üzerinde olup genel seviyeye öncülük etmektedir.
2017 Yeni Enerji Önerilen Katalog Yolcu Araç Paketi Özgül Enerji Yoğunluğu Ortalama Seviyesi
Güncel önerilen katalogda binek araçlar için sübvansiyon seviyeleri
2017 yılındaki sübvansiyon standardına göre, kataloğun bu sayısında her markanın piyasaya sürdüğü modeller, 36.000 yuan sübvansiyon almak için 150 km'den fazla saf elektrik kilometresi korumuştur.Enerji yoğunluğuna göre, çoğu ürünün enerji yoğunluğu 120 Wh / kg'dır. Yukarıda 1,1 kat sübvansiyon katsayısı var. Weilai, Jianghuai ve Guojin gibi markaların modellerinin kilometresi 350 km veya daha fazla seviyeye ulaştı.
Geçerli önerilen katalogda binek araç modellerinin mevcut durumu
Bu sayının kataloğunda NIO paket kapasitesi 70kWh'ye yakın, ancak 100km güç tüketimi değeri 21kWh / 100km kadar yüksek, bu nedenle kilometre sadece 350km, Jianghuai Heyue paketi benzer bir kapasiteye ve nispeten düşük güç tüketim değerine sahip ve kilometre 400km'ye ulaşabilir.
Weilai'nin yeni modelleri 21kWh / 100km'ye kadar tüketiyor
Yine JAC tarafından üretilen yeni Heyue modeli, benzer güç tüketimi Paket kapasitesine sahiptir, ancak daha düşük güç tüketimi
Binek araçların elektrik tüketim durumu
Güç tüketimi ve kalite açısından, NIOnun yeni arabası orta ve büyük SUV olarak konumlandırıldı. Yaklaşık 2500 kglık boş ağırlık bir dev olarak kabul edilebilir. Enerji tüketimi seviyesi aynı seviyedeki Model Xinkinden önemli ölçüde daha yüksektir (boş ağırlık 2391 kg ve 100 kilometrede elektrik tüketimi 17-18 kWhdır), ancak hala Sübvansiyon eşiği dahilinde; Roewe Ei5 ve Changan Yidong EV300'ün güç tüketimi nispeten iyiken, puanın 1,2 katı teknik koşulları karşılayabilir.
Roewe Ei5
Changan Yidong EV300
Genel olarak, sübvansiyon politikasının gereklilikleri nedeniyle, kataloğun bu sayısında çoğu otomobil şirketi tarafından seçilen Paket, 120 Wh / kg'ın üzerinde bir seviyeyi korurken, Zhidou tarafından seçilen bir otomobil 150 Wh / kg'ın üzerine çıktı.
Güncel tavsiye edilen katalog binek araç akü donanımı
Geely aynı zamanda kataloğun bu sayısında Borui'nin PHEV versiyonunu da piyasaya sürdü.
Borui PHEV
Veri yolu paketinin ortalama enerji yoğunluğu seviyesi rekor seviyeye ulaştıKataloğun bu sayısında halen BEV'lerin hakim olduğu 68 genel BEV, 6 PHEV otobüs ve 5 yakıt hücreli otobüs olmak üzere toplam 79 binek otomobil bulunuyor.
Yeni enerji türlerine göre sınıflandırılan binek otomobiller
Pack'e özgü enerji yoğunluğu açısından bakıldığında binek otomobiller son dönemlerde önemli ölçüde artmış, bu dönem rekor düzeyde 125 Wh / kg'a ulaşmıştır.
Bu sayı kataloğundaki ortalama otobüs enerji yoğunluğu seviyesi
Ve alınabilecek sübvansiyon miktarından, Farklı özelliklere sahip BEV modellerinin çoğu, sübvansiyonların üst sınırını alabilecek seviyeye ulaşmıştır.
Bu sayı kataloğundaki hızlı olmayan BEV veri yolu için sübvansiyon miktarı
Bu sayı kataloğundaki hızlı şarjlı BEV veri yolu için sübvansiyon miktarı
Kamyonlarda ve özel araçlarda düşük pil uygulama seviyesiKataloğun bu sayısında, 58 tip kamyon ve özel araç var ve BEV'ler, 57 tip normal BEV ve 1 özel yakıt hücreli araç dahil olmak üzere hala ana olanlar.
Yeni enerjiye göre kamyon ve özel araç türleri
Kamyonların ortalama paket enerji yoğunluğu nispeten düşüktür ve güncel katalog sadece 116 Wh / kg'dır.
Kamyonların ve özel araç paketlerinin ortalama enerji yoğunluğu seviyesi
Sübvansiyonlar açısından bakıldığında, kataloğun bu sayısında hala 150.000 sübvansiyon sınırına ulaşabilen birkaç tane var.
Kamyonlar ve özel araçlar için sübvansiyon seviyesi
