Hibrit SUV öncüsü Kia Ji Rui, netizenler: bu fiyata BYD satın almak daha iyi
Toyota Corolla ve Ralink çift motorlu versiyonların piyasaya sürülmesinden önce yerli hibrit araçların çoğu orta seviye otomobil seviyesinde yoğunlaşmıştı.Sonuçta, hibrit modellerin fiyatına atıfta bulunarak, kompakt modellerin alıcılar için yeterli olma arzusunu etkilemek zor ve bir ölçüde de aşıyor. Bütçe aralığı. Otomobil pazarının çeşitlendirilmiş gelişimi, ulusal politika kısıtlamalarının ve çevre koruma bilincinin teşvik edilmesiyle birlikte hibrit araçlar, giderek daha kapsamlı araç modellerini kapsamaya başladı. Bunların arasında Kia Ji Rui'nin tamamen ithal bir modelinden bahsetmeliyiz.Kia Ji Rui piyasaya sürülmeden önce bu seviyede yerli hibrit SUV yoktu, bu alanda öncü olduğu söylenebilir. Ji Rui, ithalat durumu ve son yıllarda Kore otomobillerinin durgun pazarı nedeniyle Çin'de piyasaya sürülmesinden bu yana ılık ve neredeyse marjinalleştirildi. Bu hibrit modelin performansına yurtdışından bir göz atalım.
Ji Rui, hibrit model kimliğine sahip olmasına rağmen, görünüşte çok fazla görünmüyor, yine de Kia'nın aile tasarımı. Kaplan tarzı ön yüz çok tanınabilir, ancak Ji Rui daha geniş görünüyor ve daha düşük bir görsel ağırlık merkezine sahip. Izgara, KX3 ve KX5 ile aynıdır ve noktalı dekorasyon kullanır, ancak önceki ikisinden daha üç boyutludur. Farlar, entegre bir mesafe ve yakın tasarım olan KX3'e benzer şekildedir.Işık kaynağı halojendir, ancak bir lens ve LED genişlik ışıkları ile donatılmıştır. Sis farları ve gündüz yanan farlar bir arada yoğunlaşmış durumda ve altta beyaz bir dekoratif şerit var, bu da sis lambası alanını daha az monoton hale getiriyor.
Gövde tarafında, Ji Rui KX3'e benziyor ancak 2700 mm dingil mesafesi ve düşük gövde yüksekliği nedeniyle Ji Rui daha gergin görünüyor. Ji Rui'nin orta-üst düzey modellerinin tümü, anahtarsız giriş / çalıştırma ile donatılmıştır ve bu da aracın günlük kullanımını daha rahat hale getirir. Ji Rui, çift beş kollu iki renkli tekerleklerle donatılmıştır ve lastikler Kumho Solus serisini kullanır. Lüks versiyon 18 inç jantlarla donatılmıştır, resmi konfigürasyon 16 inçtir ve lastik ebadı: 225/45 R18.
Ji Rui'nin kuyruğu dolu ve aşağıdaki kesik çizgili tasarım arka tarafa bir hiyerarşi hissi veriyor. Arka farların konumu daha yüksek, bu da otomobilin arka kısmının görsel ağırlık merkezini iyileştiriyor Arka lambalardaki LED ve halojen ışık kaynağı birleştirildi ve 3C şeklindeki fren lambaları yüksek derecede tanınmaya sahip. Sis farları ve geri vites lambaları, ön tarafla aynı beyaz dekoratif şerit ile ileri geri yankılanacak şekilde tamponun üzerine yerleştirilmiştir. Arka kapağın sağ alt köşesindeki "ECO hybrid", hibrit modeli yansıtabilen tek logo. Geri görüş kamerası, arka sileceğin tabanında yoğunlaşmıştır ve arka tamponun altında bir koruma plakası da bulunur.Egzoz borusu, hibrid modellerin rutinine uyan arabanın altına gizlenmiştir.
İç mekanda, Kia Ji Rui, çeşitli fonksiyonel alanların net bir şekilde dağıtılmasıyla aile tarzını hala koruyor ve gümüş dekoratif panel, saf siyah iç mekanda çok göz alıcı. Deri çantadaki çok işlevli direksiyon simidi tutması rahattır ve her iki taraftaki düğmeler multimedya ve yol bilgisayarından gelen bilgileri kontrol edebilir. Gösterge paneli Kia'nın yakıt versiyonundan farklıdır.Sol kadran enerji ekranı içindir Gösterge panelinde iki LCD ekran vardır.Sol taraf yakıt seviyesini ve orta kısım sürüş sırasında sürüş modu bilgilerini gösterir.
Merkezi kontrol, navigasyon gibi uygulamaları entegre eden 7 inçlik bir ekranla donatılmıştır.Apple CarPlay ve Baidu CarLife da mevcut değildir. Ekranın alt kısmı, mevcut dokunmatik tipten, buton geri bildiriminden daha doğrudan olan multimedya işlem alanıdır. Ji Rui, çift bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır ve bir hava temizleme fonksiyonuna sahiptir.Bu fonksiyon, hava kirliliği kötüleştiğinde çok pratiktir. Gövde stabilite kontrol sistemi tüm serinin standart konfigürasyonudur.Vites kolunun önündeki saklama bölmesi AUX, USB ve 12V güç kaynakları ile donatılmıştır, ancak güç kaynağına kıyasla daha fazla USB soketi sağlamak daha uygundur.
Pencerelerin yalnızca ana sürücü için tek bir anahtarla kaldırılıp indirilmesi biraz sakıncalıdır, ancak neyse ki, dar park alanları için biraz daha uygun olan dış aynaların otomatik katlanma işlevi vardır.
Muhtemelen maliyet kısıtlamaları nedeniyle, tüm Jirui serileri sadece küçük bir sunroof ile donatılmıştır. Arka sıradaki orta koltuk bir koltuk başlığı ve üç noktalı emniyet kemeri ile donatılmıştır ve orta çıkıntı küçüktür, bu nedenle insanlar bile rahatsız olmaz. Arka hava çıkışı eksik değil, ancak elektrik gelmiyor, bu da cep telefonu ailesi için yeterince dostça değil.
Ji Rui'nin arka koltukları, dört veya altı eğimi destekler ve bu, aşağı doğru eğildikten sonra gövde ile düz tutulabilir, bu da öğeleri büyütmeyi daha kolay hale getirir. Bagaj kapağının altında, nadiren kullanılan bazı eşyaları içine koyabilen bir saklama dolabı da vardır.
Güç açısından Kia Polaris, 1.6L Atkinson çevrimli doğal emişli motor ve elektrik motorundan oluşan hibrit güç ile donatılmıştır.Motorun maksimum gücü 77.2kW ve maksimum tork 147N · m'dir. Motorun maksimum gücü 32kW ve maksimum tork 170N · m'dir. Kapsamlı güç 103.6kW ve kapsamlı tork 265N · m'dir. 6 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumludur. Süspansiyon açısından Jirui Süspansiyon, ön McPherson bağımsız süspansiyon + arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser.
