Liu Shijin: Uçak üreten bir şirket için sorun değil
Editörün notu: Changhe Automobile, son birkaç yılda Çin otomobillerinin en hızlı gelişimini kaçırmış olsa da, birçok bağımsız marka satış atılımlarını gerçekleştirmek için SUV modellerine güvenirken, Changhe Automobile yeniden başladı. Bununla birlikte, "Xinsheng" markasıyla karşılaştırıldığında, Changhe'nin ağır bir kültürel ve tarihi birikimi vardır ve ürün kalitesine odaklanma geleneği ileriye taşınabilir. Daha övgüye değer olan şey, iç pazarda Changhe'nin geniş bir hayran kitlesine sahip olmasıdır. Günümüzde Changhe Automobile, genç ve modaya uygun unsurları tüketicilere en kısa sürede ulaştırmak ve tüketicilerin Changhe Automobile konusundaki itibarını yeniden şekillendirmek için zamana karşı yarışmalıdır. (Li Anding, Netcom Başkanı)
Netcom ekibi, Jiangxi Changhe Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Liu Shijin'in ofisinde uzun süredir bekliyor ve masasında duran Liu Shijin, telefonda Changhe Otomobil satışlarının işini itiraf etti. Bizi karşılayan meslektaşım çaresizce: "Bay Liu toplantıyı yeni bitirdi, telefon durmadı, her gün çok meşgul."
Bu yılın Mayıs ayı başlarında, Pekin Hyundai Motor Co., Ltd. Satış Bölümü Güney Bölümü başkanı Liu Shijin, BAIC Satış Şirketi'nin genel müdür yardımcısı ve arazi aracı departmanı başkanı olarak Sun Weihua'nın yerini aldı. Beklenmedik bir şekilde, sadece bir ay sonra, zemini tekrar değiştirdi.
Liu Shijin uzun yıllardır güney pazarında bulunsa ve kapsamlı satış deneyimine sahip olsa da, kısa sürede Changhe Automobile'in satışlarını artırmak hala büyük bir testtir. Bu kez Liu Shijin büyük bir baskı altında .. Hem kurumsal kültür entegrasyonunun baskısı hem de satış performansının baskısı Liu Shijin hangi stratejiyi benimseyecek? Onun sözleriyle, "İster ticari bir araç ister bir binek otomobil olsun, ellerin avuç içi ve sırtları tamamen etli. Genel durumu göz önünde bulundurmalıyım ve nihai satış baskısı üzerime düştü."
Changhe kendi yıldız ürününü yaratmak istiyor
Changhe Automobile'ın otomobil fuarında parlak bir sergiye sahip olması için Liu Shijin'in her şeyi tek başına yapması gerekiyor. Yeni açılan Changsha Otomobil Fuarı'nda Changhe Automobile, yeni, büyük bir 7 koltuklu MPV modeli M70'i piyasaya sürdü ve yeni başlayan SUV pazarına ateş eklemek için neden otomobil şovunun hilesinden yararlanmadığı konusunda kendi cevabını verdi.
Önce mevcut ürünleri düşünün. Changhe Automobile, bu yıl Q25 ve Q35 olmak üzere iki SUV modeli piyasaya sürdü. Changhe Automobile'in ilk SUV'si olan Q25'in pazar performansı oldukça tatmin edici. Liu Shijin, bunun normal bir fenomen olduğuna inanıyor: "Bayilerin SUV modellerini satma konusunda deneyim kazanması gerekiyor. Q25 iyi bir fırsat ve fabrikaların daha fazla deneyim biriktirmesi gerekiyor." Deneyim birikimi ile Q35in pazar performansı önemli ölçüde arttı. Temelde beklenen sonuçlar elde edildi.
İkincisi, distribütörler, üreticilerin temel taşıdır. Changhe, yolcular ve tüccarlar için çift kanallı bir satış modelini benimsiyor M70'in lansmanı, ticari araç satıcılarının çıkarlarını dikkate almak ve onlara satacak arabalara sahip olmalarını sağlamak. Aynı zamanda, Liu Shijin'in görüşüne göre, M70'in piyasaya sürülmesi de Q35 için stratejik bir destek. "Her markanın kendi yıldız ürünü var ve Q35, Changhe'nin yıldız ürünü olma gücüne sahip. Şu anda, MPV modelleri ticari araç kanallarında piyasaya sürülüyor ve satılıyor, böylece binek otomobil bayileri enerjilerini Q35 satışlarına odaklayabiliyor." Liu Shijin, dedi.
M70 yalnızca stratejik bir geçiş ürünü mü? Tam tersi. 7 koltuklu MPV modelinin piyasaya sürülmesi, Changhe Automobile'in pazar değişiklikleri öncesinde yaptığı büyük hamle. "Çin otomobil pazarı son yıllarda patlayıcı bir büyüme yaşadı. Büyüme esas olarak bağımsız markalardan geldi, bağımsız markalar ise SUV pazarındaki patlamaya güveniyor. Ama aslında MPV pazarının da yüksek bir büyüme oranını koruduğunu görebiliyoruz. İkinci çocuk politikası gibi olumlu faktörlerden yararlanarak, önümüzdeki birkaç yıl içinde 7 koltuklu modellere yönelik pazar talebinin artacağına inanıyoruz. Liu Shijin, mevcut Çin otomobil pazarı hakkında böyle bir analiz yaptı.
BAIC, Changhe markasıyla "gerçek oynuyor"
Ürün planlaması konusunda kendi fikirleri var ve Liu Shijin'in markalaşma konusunda da benzersiz içgörüleri var. "Changhe Automobile, BAIC Group'un çift markalı stratejik yerleşim planında özel bir konuma sahip ve hiçbir şekilde BAIC'in güney pazarında bir işleme tesisi değil."
"Changhe Automobile bu yıl 40 yılı aşkın süredir otomobil üretiyor ve ürün kalitesi kesinlikle teste dayanabilir. Bu sefer BAIC Group on milyarlarca yatırım yaptı. Tesisin seviyesi ortak girişim markasınınkinden daha az değil. Pazara BAIC Group'un oynadığı ürünlerle anlatmayı umuyor Gerçekten, Changhe Automobile geri döndü. "
Çift marka stratejisi sektörde alışılmadık bir durum değil, örneğin Hyundai ve Kia aynı platform üzerinde farklı ihtiyaçlara sahip ürünler geliştiriyor. Aynı şey ilk aşamada Changhe Automobile için de geçerliydi İlk birkaç ürün, BAIC'in kendi markaları ile ortaklaşa geliştirildi, bu sadece verimliliği artırmakla kalmadı, aynı zamanda Ar-Ge maliyetlerinden tasarruf sağladı ve ürün kalite kontrolüne fon yatırdı.
"Araba yapmak için uçak yapabilen şirketler için daha da az sorun." Bu bir şaka, ancak Liu Shijin'in ürün kalitesine olan güveni de görülebilir. Q35 piyasaya sürüldüğünde, Changhe Automobile yalnızca altı aylık onarımsız değiştirme, bir yıllık ücretsiz onarım, beş yıllık uzun garanti ve ücretsiz ömür boyu bakımla birlikte 10.000 araç sahibinin ilk partisini içeren "benzeri görülmemiş" bir satış sonrası servis politikası başlattı. Liu Shijin, bu şaşırtıcı refah politikasıyla ilgili olarak şunları söyledi: "Changhe Automobile'in mükemmel ürün kalitesi, bu dört hizmet politikasını başlatmamız için ön şarttır." Ayrıca, "Bu politikalar aracılığıyla tüketicilerin görebileceğini umuyoruz. Yepyeni bir Changhe arabası. "
Marka imajı değişim yolunda
Büyük BAIC ağacı ve araba yapımındaki zengin deneyimlerle desteklenen Changhe Motor'un eksikliği nedir?
Changhe Automobile tüketicileri iki kategoriye ayrılabilir: Bir tür 80 yıl önce doğmuştur. Tanınmış Changhe Otomobili hala Beidouxing aşamasındadır. O zamanlar Beidouxing bir sıcak satış modeliydi, ancak bu müşteri grupları Q25'i satın almakla çok ilgileniyordu. Q35'e olan talep az. Diğeri 80'ler sonrası ve 85'ler sonrası, bunlar Q25 ve Q35 için ana tüketici gruplarıdır. Bu nedenle, satış perspektifinden bakıldığında, gelecekteki çalışmaların odak noktası, 1980'lerde doğan daha fazla tüketicinin Changhe'nin yeni, genç, modaya uygun ve dinamik marka imajını tanımasına ve aynı zamanda tüketicilerin 1980'lerden önce Changhe Automobile'ı yeniden tanımasına izin vermektir.
Changhe Automobile, diğer bağımsız markaların aksine, bağımsız markaların en hızlı yıllarında binek otomobil ürünlerini piyasaya sürmedi. Bu, tüketicilerin Changhe markasını hala ticari araçlar düzeyinde algılamasına neden olurken, "ticari olarak paralel" olan diğer bağımsız markalar, marka imajı yeniliğini çoktan tamamladı. "Marka imajının yenilenmesi, yeni ürünlerin piyasaya sürülmesine dayanıyor, bu nedenle Changhe, tüketicilerin yepyeni bir Changhe otomobilini tanımasını sağlamak için son yıllarda daha fazla yeni ürün piyasaya sürmeye devam edecek."
Çinli tüketiciler ürün satın alırken sürü zihniyetine sahipler, bu nedenle satış kalitesinin marka gücü üzerinde büyük bir etkisi var. Tüketiciler yeni markaları ve yeni ürünleri denemeye isteksizdir. Liu Shijin'in sözleriyle, Q35 için başlatılan dört hizmet politikası, tüketicilerin endişelerini gidermeyi ve tüketicilere Changhe Automobile markasına güven vermeyi amaçlıyor. Aynı zamanda Changhe Automobile'in geleneksel pazarda çok yüksek bir konuma sahip olduğunu, ancak bu aynı zamanda değiştirmemiz gereken marka imajı olduğunu da belirtti. Daha fazla binek otomobil ürününün piyasaya sürülmesiyle tüketiciler Changhe Automobile'in değişimini görebiliyor. Changhe Automobile'in belli bir hayran kitlesi var Q35 satışlarının kademeli olarak artmasıyla tüketicilerin Changhe Automobile algısı kademeli olarak değişecek.
Gelecek yıl, Changhe Automobile çeşitli pazar segmentlerini kapsayan yeni ürünler piyasaya sürecek. Arabalar, MPV'ler, SUV'lar ve geçitler içerecek. Yeni enerji araçları alanında Liu Shijin, Changhe Automobile'ın Beidouxing EV'nin üretim kataloğunu da edindiğini ve resmi olarak önümüzdeki yılın Ocak ayında satışa başlayacağını söyledi. "Ürünlerin sürekli olarak piyasaya sürülmesi, BAIC Group'un Changhe Automobile'ı inşa etmenin çok zor olduğunu doğruluyor, bunlar gerçek parayla yatırım."
Q25 ve Q35 ile ürün penceresi dönemini başarıyla geçen Changhe Automobile, yepyeni bir imajla tüketicilerin karşısına çıkıyor.Şimdi, Changhe Automobile'ın tüketici algılarını kademeli olarak değiştirmesi için zamana ve satışa ihtiyacı var. 40 yılı aşkın bir araba yapım geçmişine sahip olan Changhe Automobile, Çin otomobil pazarında bir yer edinme gücüne sahip. Liu Shijin'in dediği gibi: "Changhe Otomobil geri döndü." (Fotoğraf / Metin, Net Haber Ajansı, Li Jiyang)
