Volvo XC40 lansmanı: satış noktaları olağanüstü, ancak bunu gören iki yeni araba mı var?
Metin | Tommy
Şekil Tommy, İnternet
Günümüzde gençler tüketici pazarında giderek baskın bir güç haline gelmekte, bu nedenle üreticiler, büyük potansiyele sahip genç pazarda olumlu bir konum elde etmeye çalışarak "özelleştirilmiş" segmentli ürünlerin araştırma ve geliştirmelerini de hızlandırmışlardır. Pekin Otomobil Fuarı'nda XC40'ın ortaya çıkması Volvo'nun ilk savaş hazırlığı oldu.
Volvo SUV ailesinin en küçük ve en enerjik üyesi olan XC40, Geely ve Volvo tarafından ortaklaşa geliştirilen CMA platformu üzerine inşa edildi. Mükemmel tasarımı ve gelişmiş stratejik platformu sayesinde XC40, dünya çapında 60.000'den fazla sipariş topladı ve buna daha fazla dikkat etmek için her türlü nedenimiz var gibi görünüyor.
Kompakt bir SUV üzerine yerleştirilmiş olmasına rağmen, XC40'ın gerçek boyutu çok "kompakt" değil. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4425 mm, 1863 mm ve 1652 mm ve dingil mesafesi 2702 mm'ye ulaştı ve bu temelde günlük araçların ihtiyaçlarını karşılayabilir. ihtiyaç.
Aile tasarım konseptiyle hareket eden XC40, iki büyük kardeş olan XC60 ve XC90'a benzer bir tasarım dilini cesurca benimsedi. Sağlam ön yüzü hala keskin "Thor's Hammer" LED farları kullanıyor ve içbükey ön hava giriş ızgarası, zarif noktalı bir stile sahip. Gelecekte yapılacak resmi tanıtımdan sonra, ön hava giriş ızgarasının tarzının da farklı model ve konfigürasyonlara göre farklılaşacağı unutulmamalıdır. Otomobil gövdesinin yan tarafında, yukarı dönük "sert kenarlı" yan camlar otomobil gövdesinin dış hatlarını tamamlıyor.Kompakt XC40, oldukça sert görünen keskin kenarlar ve köşelerle dövülmüş. Arka taraftan bakıldığında, gömme arka çamurluk ve "Viking Ax" arka LED arka farları son derece uyumludur, bu sadece tasarımın güzelliğini vurgulamakla kalmaz, aynı zamanda modelin tanınmasını da büyük ölçüde geliştirir.
Açıkçası XC40 uzun boylu olmasa da sert tarzını etkilemiyor. İnce ön ve ağır arka kısım, otomobilin tamamına güç katar.Ayrıca, koyu renkli çerçeve ve monte edilmiş tavan rafı da SUV kimliğini gösterir.
Daha önce Volvo'nun yeni aile tasarımı yalnızca daha büyük XC60 ve XC90'da kullanılıyordu, ancak şimdi kompakt bir SUV olan XC40 da tamamen kabul görüyor.Bunun en azından mevcut üst düzey pazardan yeni bir girişim olduğunu söylemeliyim. Derecesi, son derece başarılı olduğunu kanıtlayabilir.
XC40 iç mekanda da aile konseptini destekliyor. Basit ama zarif tarz, genç kullanıcıların kalbini sıkıca kilitledi, ancak kararlı kardeşlerden ayırt edilmek için XC40, gösterge panelindeki dekorasyon gibi bazı ayrıntılarda daha akıllı ve eğlenceli olacak şekilde tasarlandı. Oluk en iyi kanıtıdır. Genç kullanıcıların konumlandırılması nedeniyle, XC40'ın iç mekanı birçok moda ve teknoloji unsurunu da benimsemiştir: panoramik sunroof, 9 inç tam LCD gösterge, 12,3 inç merkezi kontrol ekranı, elektronik vites kolu ve kablosuz şarj teknolojisi Gösteri arabasında, bunların giriş versiyonunda standart donanım olarak kullanılabileceği umulmaktadır.
Güç açısından bakıldığında, bu sefer otomobil fuarına gelen XC40, plug-in hibrit bir modeldir.Güç aktarma organları 2.0 litrelik Drive-E 4 silindirli turboşarjlı motor + elektrik motorundan oluşur.Daha etkileyici bir güç yaratmanın yanı sıra Yakıt ekonomisine ek olarak, Volvo'nun tam elektrifikasyon yoluna girdiğini de gösterir.
Resmi tanıtımdan sonra XC40, 1.5 litrelik 3 silindirli turboşarjlı motor ve 2.0 litrelik 4 silindirli turboşarjlı, yüksek ve düşük güce sahip (her iki benzinli motor) motor dahil olmak üzere çeşitli güç formları sunacak ve bunlar ikili Debriyaj şanzımanı. Bu sadece otomobilin ürün serisini zenginleştirmekle kalmıyor, aynı zamanda en önemlisi tüketicilere daha uygun seçenekler sunuyor ve bu da Volvo'nun XC40'a verdiği önemi yansıtıyor.
Sürüş resmi özeti:
Tam XC40 özlemle doluyken, Jaguar ve Lexus kendi ilgili ürünlerini de getirdi: E-PACE ve UX. Her üç otomobil de benzersiz bir tonalite ve stile sahip ancak zorlu XC40 ile karşılaştırıldığında hem E-PACE hem de UX daha kapsamlı ve sportif bir tasarım dili benimsiyor ve tabii ki genç kullanıcıların da dikkatini çekiyor. Övgü.
Mevcut formdan yola çıkarak XC40, gelecekte E-PACE ve UX'in saldırısıyla kaçınılmaz olarak karşı karşıya kalacak, bu nedenle fiyat eşiğini düşürmek için yerelleştirme sürecini kullanmak, XC40'ın karşı koymanın en etkili yolu.
