Gücü ve torku kim somutlaştırabilir? Bu iki araba sana cevabı söylüyor
Kısa bir süre önce SAIC Volkswagen, orta-büyük SUV Tuang için kılavuz fiyatını düşürdü.Üst model 530 V6 Zun Flagship 46.000 yuan düştü ve fiyatı 459.900 yuan iken, Hongqi'nin orta-büyük SUV Hongqi HS7 üst modeli satıldı. Fiyatı 459.800 yuan ve iki arabanın fiyatları hemen hemen aynı.Ayrıca bir V6 motorla donatılmışlar.Peki, 500.000'den altı silindirli orta ve büyük SUV almaya en değer hangisi?
Otoriter görünüm PK
Hongqi, Çin'in otomobil endüstrisinde "Cumhuriyet'in en büyük oğlu" olarak geçen yıl amiral gemisi SUV'si Hongqi HS7'yi piyasaya sürdü. Gövde uzunluğu, genişlik ve yükseklik boyutları 5035 * 1989 * 1756 mm, dingil mesafesi 3008 mm ve aracın uzunluğu 5 metre artı 3'tür. Metre dingil mesafesi kesinlikle standart bir orta ve büyük SUV'dir.
Devasa aile tarzı düz şelale krom ızgarası neredeyse tüm ön yüzü kaplar ve tam bir enine kesit şeklidir, çok otoriterdir, kırmızı bayraklı araba logosu, ön motor bölmesi kapağının ortasındaki kırmızı çizgiye sadeleştirilmiştir ve ön orta ağa kadar uzanır. Tasarım aynı zamanda Hongqi ailesine özeldir. Çin şebekesine bağlı entegre LED farların şekli keskin. Ön çamurluktaki kırmızı bayraklı yan işaret oldukça tanınabilir. Jant iki renkli bir kasırgadır ve lastik ebadı 255/45 R20'dir.
SAIC Volkswagen'in altındaki ilk orta ve büyük SUV olan Touron, 2017'deki lansmanından bu yana piyasada aranıyor. 5039 mm'lik gövde uzunluğu ve 2980 mm'lik dingil mesafesi, eski Touareg'den daha büyük ve Hongqi HS7 ile karşılaştırılabilir. .
Tourang'ın ön yüzü, her iki taraftaki LED farlara bir sıra halinde akıllıca bağlanan iki sağlam krom kaplı yatay ızgarayla daha sağlamdır.Ayrıca hava giriş ızgarasının sağ tarafında bir "V6" logosu vardır. Kapıdaki "4MOTION" yan işareti, dört tekerlekten çekişli kimliğinizi kanıtlıyor. Jant, çift beş kollu bir modeldir ve lastik ebadı, neredeyse Hongqi HS7 ile aynı olan 255/50 R20'dir.
Benzer düzene sahip iç mekan
İç mekana girildiğinde, kapı paneli ve orta konsol birbirine bağlı ahşap damarlı panellerle dekore edilmiş ve bir kucaklaşma hissi yaratıyor. Kapı panelindeki kol dayama alanı da lüks ve lüks olan deri ile elmas dikişlerle kaplanmıştır. 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ve 10,1 inç dokunmatik ekranın yanı sıra aşağıdaki dokunmatik klima paneli, teknolojik özellikleri tam olarak gösteren üç ekran olarak tanımlanabilir.
Tourang'ın içi Hongqi HS7'ye benziyor. Ahşap damarlı kaplama, elmas dikişli deri ve çift ekranlı merkezi kontrolün düzeni, klima kontrol alanının fiziksel düğmeler ve klima hava çıkış fanı tarzında olması dışında biraz benzer. Yaprak şeklinde bazı farklılıklar vardır.
Aynı altı silindirin gücü
Güç açısından, Hongqi HS7, maksimum 248kW (337 beygir gücü) güce ve 445N.m maksimum torka sahip 3.0T V6 mekanik olarak artırılmış bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 8 ileri otomatik manuel şanzıman, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve resmi 0-100km / h hızlanma süresi 7,8 saniyedir. Süspansiyon sistemi açısından, ön çift salıncaklı bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon, ayarlanabilir yumuşak ve sert yüksekliğe sahip bir havalı süspansiyon ile donatılmıştır.
Toon 530, maksimum 220kW (299 beygir gücü) güce ve 500N.m maksimum torka sahip 2.5T V6 turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 7 ileri çift kavramalı şanzıman, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve resmi 0-100 km / s hızlanma ile eşleştirilmiştir. Süre 6.9 saniyedir. Süspansiyon sistemi, ön McPherson bağımsız süspansiyon ve arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.Havalı süspansiyon olmamasına rağmen, süspansiyon yumuşak ve serttir.
Kim daha yüksek bir konfigürasyona sahiptir?
Karşılaştırma için iki araba arasında yalnızca 100 yuan fiyat farkına sahip en üst modeli seçin. Görünüm konfigürasyonu açısından Tuon, ısıtmalı su nozulu, dış ayna parlama önleyici ve indüksiyon gövde işlevlerine sahiptir ve Hongqi HS7 aktif bir kapamaya sahiptir -Style hava giriş ızgarası, ters araba tarafı erken uyarı sistemi.
İç konfigürasyon açısından, Touron'un koltuk altı bel desteği vardır, merkezi kontrol ekranı CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısını ve hareket kontrolü işlevlerini destekler; Hongqi HS7 merkezi kontrol ekranı yalnızca CarLife'ı destekler, ancak ses tanıma klimayı ve açılır tavanı kontrol edebilir. Ayrıca araçların interneti, ekonomik sürüş modu, uzaktan çalıştırma sistemi, elektrikli direksiyon ayarı ve hafızası, arka koltuk havalandırması, LCD ekran ve arkada multimedya kontrolü gibi fonksiyonlar da bulunuyor. Genel olarak Hongqi HS7, özellikle arka sırada olmak üzere daha fazla konfor konfigürasyonuna sahip.
sonuç olarak:
İki otomobilin görünümü de otoriter, ancak Tuang ailesinin görünümü herkese tanıdık geliyor ve Hongqi HS7'nin ferahlatıcı bir hissi var; iç yerleşim düzeni aslında benzer, Hongqi HS7 biraz daha yüksek teknolojiye sahip; Hongqi HS7 büyük bir beygir gücüne sahip , Ancak Tuonun yüksek torku ve 7 vitesli çift kavramanın birleşimi, 100 kilometreye kadar daha hızlı hızlanmasını sağlar; konfigürasyon açısından, her iki arabanın da kendi avantajları vardır, ancak Hongqi HS7'nin havalı süspansiyonu ve zengin arka konfigürasyonu bunu yapar Arabanın arkasındaki sürüş deneyimi daha iyi. Markalar açısından, Volkswagen uzun yıllardır iç pazarda derinlemesine yer almıştır ve satışlar neredeyse benzersizdir. Bununla birlikte, Hongqinin marka çekiciliği küçümsenemez. Daha hızlı hızlanma performansı istiyorsanız Tuangı öneririz, ancak daha konforlu bir sürüş deneyiminden hoşlanıyorsanız, Hongqi HS7 tavsiye edilir.
Bu makale otomobil gözlemcileri tarafından orijinaldir. Herhangi bir intihal yasal sorumluluk için araştırılacaktır.
(Operasyon personeli: Ronaldinho)
