Araba artık bir ulaşım aracı olmadığında nasıl yorumlanacak? Roewe RX3 size cevabı veriyor!
Günümüzde araba artık sadece ulaşım ve ulaşım aracı olarak kullanılmıyor, insanların günlük yaşamının ve hatta mobil asistanınızın vazgeçilmez bir parçası. Onunla iletişim kurarak otel ve sinema bileti rezervasyonu yapabilir, hobilerinizi kaydedebilir, hayatınızı kaydedebilir ve hatta park için ödeme yapmanıza yardımcı olabiliriz.
Bu gençlerin mobil internet talebi ... En iyi yorumu Roewe RX-5'in yaptığına ve kısa süre önce piyasaya sürülen Roewe RX-3'ün 8.48-130.8 milyon yuan fiyatıyla kompakt SUV olarak konumlandırıldığına inanıyorum. Giriş engelini düşüren Roewe RX-3, RX-5'i "patlayıcı model" olarak satmaya devam edebilir mi? En önemli üç şeyle başlayalım.
Araba satın alırken tüketiciler en çok üç şeyden endişe duyuyorlar: İlk olarak, Roewe RX3'ün güç aktarım mekanizmasını kısaca tanıtıyoruz.Yeni araba iki takım güç sistemiyle donatılmıştır. Roewe 1.3T modeli, SAIC Blue Core SGE 1.3TDI turboşarjlı çift jet motor + Aisin'in maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 230 Nm tork üretebilen yeni üçüncü nesil 6AT şanzımanının bir kombinasyonunu kullanıyor. Roewe 1.6L modeli, 125 beygirlik maksimum güç ve 158 Nm tepe torku ile yüksek verimli mavi çekirdekli NSE 1.6L yeni nesil doğal emişli motor + Aisin CVT sürekli değişken şanzıman kombinasyonunu kullanır.
Bu aynı zamanda, bir Çinli kompakt SUV'nin Aisin CVT dişli kutularını ilk kez benimsemesi ve aynı zamanda dünya çapında bir CVT markasının 100.000 ana akım SUV serisine ilk kez girmesidir.
Süspansiyona gelince, Roewe RX-3, bağımsız olmayan bir arka burulma kirişli ön MacPherson bağımsız süspansiyon kullanır. Viraj alırken, süspansiyon gövdeyi çok iyi destekliyor, yana eğim büyük değil ve duruş çok iyi korunarak viraj alma konusunda daha güvenli olmanızı sağlıyor.
Şimdi görünmeyen şeylerden bahsedersek, hadi görünenden bahsedelim.
Görünür kısımda, Roewe RX-3, "ağabey" RX-5'in "ritmik tasarımını" miras alır ve yakından bakmadıkça bunu söyleyemezsiniz. Kanat ızgarasının ve farların entegre tasarımı, süspansiyon işleme yoluyla daha etkilidir; gövde hatları daha üç boyutludur ve insanları daha dinamik hissettirir; en etkileyici kişiselleştirilmiş "elektro gitar" arka farlar daha gençtir canlılık.
Roewe RX-3 kompakt bir SUV olarak konumlandırılsa da gövde ölçüsünde kompakt değildir.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği aynı sınıftaki rakiplerinden daha iyi olan 4408/1804 / 1651mm'dir.
İç mekan açısından, Roewe RX3'te RX5'in iç stilini hissedebilirsiniz. Yeni otomobil, gençlerin zevklerine daha uygun olan kırmızı ve siyah bir iç tasarım kullanıyor. Yumuşak malzemelerle sarılmış orta konsol, kırmızı dikişlerle daha lüks.
Gösterge panelindeki 3,5 inçlik sürüş asistanı ekranı, navigasyon bilgileri gibi sürüş bilgilerini de görüntüleyebilir.
Minimum konfigürasyon dışında, diğer modellerin merkezi kontrolü 8 inçlik bir dokunmatik ekran ile donatılmıştır. Zebra Zhixing sürüm 2.0 multimedya sistemi ile donatılmış olup, uzaktan kumanda, sesli etkileşim ve diğer işlevleri kolayca gerçekleştirebilir.
SAIC, "İnternet Arabası" nı piyasaya sürdüğünden beri, yeni piyasaya sürülen Roewe RX-3 aynı zamanda bir İnternet sistemi ile donatılmıştır. Test sürüşünden önce, bu dünya lideri Internet otomobili akıllı sistemlerini ilk kez deneyimledik.
Geleneksel uzaktan kumanda, kilit açma ve kilitleme, klimayı açma, koltuk ısıtması ve diğer işlevlere ek olarak, sesle kumanda işlevi de çok güçlüdür.Açılır tavanı açıp kapatabilir, klimanın sıcaklığını ayarlayabilir, müzik çalabilir ve yüksek frekansta kullanmamız gereken diğer birçok işlevi gezebilir. Örneğin arabanın çok soğuk olduğunu düşünüyorum. "Biraz üşüdüm" dediğim sürece klima ısıtma için açılacak, Klimayı manuel olarak açmanıza gerek yok, bu da sürüş rahatlığını ve güvenliğini artırıyor.
En etkileyici şey, İnternet otomobil akıllı sistemi aracılığıyla drone'ya bağlanan ve dronun kalkışını ve arabadaki merkezi kontrol ekranına inişini kontrol eden bu akıllı donanım erişimi ve paylaşım işlevleridir. Bir kız arkadaşınızı veya sevgilinizi aldığınızı, arabada uzandığınızı ve anavatanın güzel nehirlerine ve dağlarına drone perspektifinden hayran kaldığınızı hayal edin, ne kadar güzel olduğundan bahsetmeye gerek yok.
Spor kamera çekimi de oldukça ilgi çekicidir.Roewe RX3 aynı anda 4 spor kamerasını bağlayarak eğlence dolu dağ sürüşünü birden fazla açıdan kaydedebilir.Arabadaki 8 inçlik ekran gerçek zamanlı görüntüler gösterir. Sadece bu değil, aynı zamanda 4G ağı üzerinden tek tıkla paylaşımı gerçekleştirerek arkadaşlarınızın "şaheserinizi" takdir etmesini sağlar.
Ek olarak, bu İnternet sistemi aynı zamanda akıllı navigasyon sistemi, Alipay işlevi, çevrimiçi eğlence, araba ekibi vb. Gibi birçok pratik işleve sahiptir.
Genç bir SUV olarak, havalı görünümü ve akıllı ara bağlantısının yanı sıra yakıt tasarrufu da çok önemlidir. Bu nedenle, bu yol test sürüşü için önce bir yakıt tasarrufu testi yaptık.
Test sürüşü 1.3T modelidir.Roewe RX-3'ün yakıt tüketimi performansını daha doğru bir şekilde yansıtmak için, yalnızca yakıt tüketimini azaltmak için sürüş yerine düzenli sürüşü benimsedik.
Otobanda geçiş yapmak için şerit değiştiren 6AT şanzıman, gaz pedalına basıldığında hızlı bir şekilde vites düşürür ve tüm sollama süreci çok basittir. 120 km / sa hızla giderken, motor devri yaklaşık 2000 dev / dak'da tutulur ve bu, yüksek hızlarda yakıt açısından çok verimlidir. Hedefe ulaşmak için ortalama yakıt tüketimi sadece 5,8L / 100km'dir. Bu yine de şehir içi trafik sıkışıklığının en yoğun olduğu dönemden sonra, yakıt tüketimi performansı gerçekten tatmin edici.
İnişli çıkışlı dağ yollarında şanzımanı S vitese takın, motor devrini sürekli olarak daha yüksek bir hız aralığında tutun ve virajlardan çıkarken her zaman hızlanmaya hazır olun.Vites kutusu olan sürekli yokuş yukarı virajlarda baskı yoktur. SAIC Motor'un vites değiştirme mantığı büyük bir övgüdür.
Viraj alırken, süspansiyon gövdeyi çok iyi destekliyor, yana eğim büyük değil ve duruş çok iyi korunarak viraj alma konusunda daha güvenli olmanızı sağlıyor. Hız tümseğini geçerken aracın süspansiyonu tümsekleri iyi emebiliyor, direksiyon simidi ve pedallar da çok hafif, tüm aracın ayarlanması günlük şehir içi sürüş konforuna büyük önem veriyor. Beni daha da çok etkileyen şey Roewe RX3'ün frenlemesiydi. Köşeye sert bir şekilde fren yaparken, frenleme kuvveti çok eşit ve güçlüydü ve baş sallama fenomeni iyi kontrol ediliyordu.
Atlı araba şehri incelemeleri:
Sürüş süreci boyunca, Roewe RX3, genç tüketici gruplarının konumlandırmasına uygun olarak iyi bir güce, ultra düşük yakıt tüketimine, akıcı şanzıman performansına veya mükemmel şasi ayarına sahiptir ve aynı zamanda küçük arabada da tam donanımlıdır. Ortak girişim markalarının karşı karşıya gelmesinin gücü. Peki herkes, Roewe RX-3 sizi etkiledi mi?
(Bazı resimler internetten alınmıştır, lütfen ücret için bizimle iletişime geçin)
